Foorumi – Saabclub.fi

Onko kokemusta M2009:n navisoittimen käyttäytymisestä, jos sen irrottaa autosta ilman Techia? Kysyn, koska ko. värkkiä pitäisi käyttää korjauksessa näytön ja kaiken reagoinnin pätkimisen takia. Vika ilmeisesti sat. yksikössä tai emolevyssä, ja luonteeltaan tyypillinen ambientin mukaan vaihteleva &qu...

Ratsastan aiheella, vaikken alkup. kysymykseen pystykään lisätietoa/-arvoa antamaan. Oliko siis niin että NG900 Cabbessa on takaluukulle oikein salpaan vaikuttava kahva? Jos näin on, niin kiinnostaisi todella paljon tutkailla mahdollisuutta siirtää moinen OG9-3 Cabbeen, jossa tosiaan ei ole kuin tuo...

Konkluudataanpa tämäkin ihmettely tänne, kun tuli asiaan aiemmin kommentoitua. Vika siis löytyi (odotetusti) oikosulusta maihin valokatkaisijan johtosarjassa. Katkaisijan pinniltä 56 (11) lähtevä valkoinen johto L43 oli nasauttanut itsensä maihin n. 5cm liittimen takana. Ko. kohtaan onkin rakennettu...

Sen verran päivitystä että 20A sulake nro 24 oli palanut. No, sulakkeen palaminen ei ole vika vaan oire, mutta vaihdoin sen silti. Startissa (valokytkin normi-valoasennossa siis) valot ehtivät syttyä hetkeksi, minkä jälkeen kannettomassa sulakerasiassa välähti ja napsahti. Tuon 24 mainitaan pelkästä...

Täällä on tasan sama ongelma nyt ollut viikon päällä, potilas tuo -09 ja xenoneilla. Iski tietenkin syksyn toistaiseksi sumuisimpana aamuna, mutta onneksi tuolta 0-asennosta löytyi sen verran tuikkuja että uskalsi ajella. Ironista kyllä, se oli tarkoitus koodata oikeasti "valot pois"-asenn...

Ylläolevassa asia varmaan jo selvisikin, mutta tiivistetään nyt vielä lopputulema, kun se tuli kantapään kautta varmistettua. En tiedä mistä lähtien tämä pätee, mutta kaiketi ainakin ulkoisiin facelifteihin, kun potilas oli M2008. Autoissa, joissa ei ole kulmaliittimiä ämpärin kannen päällä, vaan lä...

Koiranluut on helpot vaihtaa, ja jopa HD-versiot ovat kohtuuhintaisia. Jos varmistella haluaa, niin ottaa ne vanhat kokonaan pois sieltä, ajelee ja kuulostelee taas. Jos kolinat hävisivät, ei muuta kuin uutta osaa tilalle. Jos hälyäänet jatkuvat, on klappi selvästikin jossain muualla.

Mitäs kokemuksia muilla on tuosta Bilteman 25-260-pumpun asennuksesta ”uudemman” kolkin (2008) järjestelmään? Alkuperäisessä setupissa (ei ole kulmaliittimiä ämpärin kannen päällä) kun takaisku on integroitu pumppuun, niin silloin pitäisi löytyä takaisku myös uudesta pumpusta. Laitoin Bilteman tilal...

Muistelen että luukun avauskahvan "signaali" on maadoitus. Eli kahvaa painaessa lukkomoottori maadoitetaan. Olikohan sininen johto johtosarjassa (tämä nyt ulkomuistista), takarekisterikilven kohdila luukun sisäpuolella esim. on liitin, josta voi runkoon koplaamalla surauttaa lukon auki. On...

Tonnarin laatikoissa on aika paljon eroa siinä, onko G-sarjalainen (karkeasti -80-lukuinen) vai uudempi F-sarjalainen. Alkupään ongelmien aikana ja jälkeen noihin tuli muutoksia joka vuosimalliin mutta ilmeisesti tuohon F-laatikkoon saatiin sitten kerättyä kaikki parannukset plus muuta enemmän perus...

OK, i—>t- siirtymä tuli pikkupuolella sitten hiukan myöhemmin kuin tonnarissa, siellä ison iivarin vika mallivuosi oli -95.

(Tämähän selittää osaltaan sitäkin, miten noita vapari-2,3-lohkoja on liikkunut myöhemmin niinkin paljon erilaisissa rakenteluprojekteissa)

viggen kirjoitti: ↑

Ma Loka 25, 2021 19:49

2.3 T 230 hk @ 5500 Rpm / 171 kW
2.0 T 205 hk @ 5500 Rpm / 152 kW
2.0 T 185 hk @ 5500 Rpm / 137 kW
2.3i 150 hk @ 5700 Rpm / 111 kW

Eikös 2.0t korvannut 2.3i:n Saabilla kollektiivisesti jo mallivuodelle 1996?

Hyvin nuo aikanaan parinkympin anturit ovat minullakin pelanneet; toiselle tuli kesällä 7 vuotta täyteen takapuskurissa, eli reilusti enemmän kuin mitä sillä alkuperäisellä napilla oli ikää hajotessaan. Ja tänä vaihdokki siis toimii edelleen. Sen verran tuohon antureiden testaamiseen ja mykän napin ...

Hyvä että ratkesi. Koen, että on pakko hiukan suitsia tuota vesiventtiilin vaihdon hankaluutta myös bensakoneisissa. Tuli homma tehtyä Aeroon viime kesällä, kun venttili alkoi 5000tkm lomareissua seuranneena päivänä kotinurkalla suotaa vettä läpi ihan solkenaan. Olipa ainakin helppo löytää vuotokoht...

Kompuralta voi fuskata silloin kun kompura pyörii, mutta moottori sammutettuna (esim. yli yön painetestissä) ei vuoda mitään. Tällaisessakin tapauksessa kyllä kompuran turvan seutu pitäisi hehkua väriaineesta, eli vuotokohta paljastuu sitä kautta...