Foorumi – Saabclub.fi

Muutamien päivien askartelun jälkeen tein välitarkastusta. Laittelin op-venttiilin paikalleen ja yritin muistella miten letkut ja johdot olivat alunperin. Purin lisäilmaventtiiliä joka oli sisältä hyvin likainen, pesin ja hieman rasvasinkin että liikkuisi herkemmin. Ja kaiken aikaan selasin uudellee...

Olen nyt ihmetellyt tuota op-venttiiliä. Ymmärrän että bi-metallivipu muuttaa muotoaan jäähdytysnesteen lämpötilan mukaan, mutta miksi sitten on tuo vivun ympärillä oleva pieni käämi? Kaikki vaikutti ehjiltä ja yllättävän puhtailta, laittelin takaisin kokoon, piti vaan tehdä uusia paperitiivisteitä....

Jatkoin eilen taas harrastusta ja irroitin koko ohjauspaineventtiilin. Puhdistin ja mittailin ohjauspainetoiminnon vastusta uudelleen. Liitinkappaleen napojen väliseksi tuli nyt 32 ohmia, mikä viittasi siihen että sisällä oleva käämi olisin ehjä. Tuli purettua termostaattikin siitä viereisestä loker...

Hauska lukea uusista kokemuksista. Itse löysin pari vanhaa korjauskirjaa ja niistä lisätietoja. Aloitin ohjauspaineen säätimestä. Aiemmin mainitun ohjeen mukaan ensiksi mittasin sähköjohtojen liittimien välisen vastuksen. Ohmimittari näytti tylysti tyhjää ikään kuin se säätimen sisällä oleva johdink...

Taas yritän tuota K-Jettiä huoltaa ja saada käymään, on seisonut pari kuukautta pihassa ja kun ei käynnistynyt ajoin sisälle starttimoottorilla. Vanhan kaavan mukaan olen jo todennut että bensapumppu toimii ja samoin käynnistyssuutin. Sitten tein suihkutuskokeen avaamalla läppäkotelon ja irroittamal...

On se aikaisemmin toiminut hyvin, mutta nyt on seisonut pihalla jo kuukausia kun matkanteko ei tunnu maittavan. Kun saan sen sisään suunnittelen uusia kokeiluja suihkutuksen ja sytytyksen suhteen. Olen käyttänyt säädettävänä kokeneen expertin luona, ja alkanut käynnistyä ja käydä nätisti. Mutta ei p...

Auto on NG900 ilman turboa, vm-96, ajettu noin 340 tkm. Tänään huomasin että moottorin tyhjäkäyntikierrosluku on noussut. Ajon jälkeen on noin 1200 r/min ja laskee 2 minuutissa tasolle noin 1000 r/min. Aika nätisti käy, mutta surisee aikaisempaa kovemmin. Moottori on vuosikaudet toiminut hyvin eikä ...

On viikkoja kulunut yrittämättä uusia temppuja, eniten olen ajatellut suuttimien tarkastusta. Auton historia on tiedossa ja sillä on ajettu enimmäkseen kesäisin ja nyt mittarissa alle 200 tkm.
Mielenkiintoisia ohjeita, alan tutkia sitä ohjauspaineventtiiliä. Kiitoksia neuvoista.

Itse arvelen että kohtuullinen ajomäärä ja huollot helpottavat ajokunnossa pysymistä. Pitkään liikennekäytöstä poistaminen aiheuttaa kenties osien ja sähkölaitteiden toimintahäiriöitä. Joskus ajattelen että kyllä helpompi olisi pitää ajokunnossa kaasutinmallia kuin häiriöaltista ruiskua esim. K-Jett...

Hankalaksi on muuttunut wanhojen ruiskumoottori-Saabien harrastaminen. Minulle on kertynyt kolme sellaista, joiden käyntikunnossa pitäminen on työlästä. Toisaalta on ymmärrettävää, että lopetetun automallin kohtalona on hiljainen häipyminen historiaan ja museoihin. Huoltoverkostosta on rippeet jälje...

Taas olen hieman ajellut ja puuhaillut. Auto käyttäytyy epävarmasti ajossa, välillä käy kuin kolmella ja käynnistyminen on aika hankalaa. Irroitin taas tulpat, olivat eri näköiset, etenkin yksi oli puhtaampi kuin muut. Sitten taas selasin kirjallisuutta ja sähkökaavioita. Kahta laitetta epäilen kosk...

Kevään aikana autoon on vaihdettu bensasuodatin ja pakoputken kaksi taempaa osaa pönttöineen ja etuputkea on vedellä huuhdeltu. Tuli esiin epäily että tukkeutunut putki huonontaisi paineita sylintereissä. Sytytystulppia on uusittu ja puhdisteltu. Tulpanjohtoja on mittailtu. Eilen yritin autotallissa...

Kaikenlaista on kokeiltu. Uutta tuoretta bensaa. Muutamia kemikaaleja joiden mainostetaan poistavan karstaa ja muutenkin puhdistavan ja herkistävän. Ongelma paheni viime kesänä, vähän tuntuu riippuvan ulkolämpötiloistakin. Jatkan kokeilua noiden vihjeiden mukaan.

Mistäs sellaisen testaajan löytää? Olen vieraillut valtuutetussa Saab-korjaamossa mutta palvelu ei toiminut koska wanhat osaajat ovat eläköityneet ja uusia ei ole koulutettu, kun ei ole asiakkaitakaan.

Auto on ahtamaton 900 vuodelta 1987, ajettu noin 160 000 km, olen ollut toinen omistaja yli 10 vuotta. Ehkä olen ajanut liian vähän mutta toistuvia käyntiongelmia on edelleen. Tulppia on vaihdettu ja sytytyspuolta tutkittu ja viimeksi äänenvaimentimia uusittu kun epäiltiin olevan tukossa ja vastusta...