Foorumi – Saabclub.fi

Tarkoitin että helpompi aloittaa tyynyn päästä, siellä se vika yleensä on. Hanskalaatikon irroitus riittää käsiksi pääsyyn.

Ikkunannostimen napista nopea napsu alaspäin jolloin ikkuna ei pullista itseään ulospäin vaan asettuu tiiviisti myös alareunan sisätiivisteeseen.

Pääsääntöisesti riittää tyynyn liittimien irroitus ja kiinnitys pyyhkimään kertyneen oksidikerroksen liitinpinneistä, jonka jälkeen koodin poisto. Voi lisäksi myös käyttää kontaktisuihketta jos on käsillä.

Pitää pyöriä 9v paristolla.

Jaa missä autossa ei voi? Jos jätetään 70 luvun kipot ja 90-2000 luvun avosaabit pois laskuista.

Tietysti on. Saab varaosaliike toimittaa tarvittavat liitinpinnit ja tiivisteet.

Kuun eka sunnuntai lähestyy. :? Kyselin oulun seudun potkijoden aktiivisuutta somen ”pohjoissuomen saabistit” -ryhmässä. Kuultuna tietona tulevana sunnuntaina klo 15 Maikkulan Nesteellä tapahtuu. Siis kynnelle kykenevät mukaan. Itsellä lienee toista vuotta edellisestä kokoontumisesta, joten eihän ta...

Kopan väri on vaihtunut joskus kesken mallivuotta 2003. On olemassa loppupään -03 malleja vanhalla huohotusjärjestelmällä ja maalamattomalla venttiilikopalla. Myös viimeisistä uudessakaupungissa valmistetuista -03 og93 löytyy harmaata venttiilikoneiston kantta.

Sen lisäksi että muistin vaihtamalla voi korjata viallisen radion, myös muovijumala techillä erottamattoman radion yhdistää haluamaasi autoon. Jonkun uskomuksen mukaanhan erottamaton radio on roskiskamaa.

Minkä maptunin avaimen merkkiliike onnistui ohjelmoimaan? Alkuperäisen varmaan?

Aihioita on kolmea tyyppiä, onko varmasti oikea?

Älä laita. Toista kertaa ei kaksoismassaakaan tarvitse samaan autoon vaihtaa.

Herää vain kysymys miksi kukaan tekisi näin.

trj kirjoitti: ↑

La Helmi 04, 2023 20:49

Ja sitten se kysymys nro 2: Miten noista irrotetaan radio?

Ruuvit irti

Vanhassa kasetissa hiushalkeama.

Ei mitään merkitystä eikä kerro kasetin kunnosta yhtään.