Foorumi – Saabclub.fi

^Sitten tiedänkin mistä käynnistysäänestä puhut. Kuuluu muuten ihan joka ikisessä BCB vehkeessä

Cona kirjoitti: ↑

Pe Heinä 24, 2020 22:24

sähköistä kässäriä jne heikkouksia.

No ei noissa nyt ihan älyttömän hyvä toteutus ole sille mekaanisellekkaan

^Katkaisemalla vedenkierto lämmityslaitteen kennolle saadaan ilmastoinnilla maksimaalinen viilennysteho. Lämmönsäätö toimii ilmavirtauksen säädöllä kennon ohi/läpi, mutta aina sen lämppärin kennon läpi pikkuisen voi virrata, vaikka olisikin säädetty menemään ohi

^Vaihdettiinko öljypumpun tiiviste samalla kertaa?

:cry: Kohtalon ivaa, tänään päästiin antamaan Konalle apuvirtaa nimenomaan 12V akun zipattua 8O :lol: No kylläpäs sattui :lol: DC-DC-muuntaja antaa auton kaikille muille sähkölaitteille virtaa(korkeajänniteakusta) sen jälkeen, kun auto on käynnissä, joten tuon 12V akun ainoa käyttötarkoitus on tosi...

^Kaksi ensimmäistä työvaihetta voi turhina jättää myös tekemättä

^Tarkoittaa sitä, että kun perä laskee alemmas, niin camber-kulma kasvaa. Ja camberin muutos vaikuttaa sitten myös aurauskulmaan

Aika jännä ratkaisu tuo erillinen lyijyakku, luulisi tuovan turhaa painoa ja huonoa hyötysuhdetta verrattuna 12 v invertteriin matalajännitelaitteille suoraan ajoakuista. Tai miksi se apujännite pitää noin matala olla muutenkaan jotain tupakinsytytinpistoketta lukuunottamatta, saisi häviöitä pienem...

Kyllä kyllä, kun asentaa SUBVARIN, niin on sen verran tunari kyseessä, että tämäkin on mahdollista :lol: Vaan asiaan .... On kyllä sikäli erikoinen juttu että mikähän prosessi siinä on tapahtunut. Airbägin räjähdyspanoksen resitanssi on hyvin alhainen n. 2 ... 3 Ohm. Täten ihan pienellä sähköenergi...

Kysympäs täältä kun en kehtaa uutta aihetta aloittaa. Eli siis tuo vapari kolkki käy kolmella, ykköspytty jättää välistä. Mittailin tuossa suutinten johdotukset ja maata ei sen 1. pytyn johdoilta löytyny - rakensin uuden maadotuksen, ja sen jälkeen rupesin mittailemaan uudestaan. Maakontakti nyt lö...

Ennemmin sieltä jarrurummuista ohjeen mukaan. Tämän jälkeen vaijerin säätöön luultavasti ei tarvitse edes koskea

Noi on tollasia lyhyen aikaa voimassa olevia linkkejä, joita ei ole jaettavaksi tarkoitettu. Siksi näyttää ensin hyvältä, mutta vähän myöhemmin lakkaa toimimasta. (Ei, en tiedä pystyykö google-kuvat jotenkin jakamaan tänne pysyvämmällä tavalla.) Varmaan joku tällainen. Nyt ei nimittäin enää näykkää...

Kyllä mulla näkyy

https://www.thesaabsite.com/catalog/saab-9-3-9440/?year=2008&vin=YS3FB41W981115919 Tuonne syötettynä väittäisi, että tehtaalta lähtenyt normaalialustalla. Varmastihan ei tosiaan tiedä, muuten kuin vanhoista katsomalla, kun ne on joku saattanut sinne jo kerran vaihtaa Chassi Design/performance S...

NG900 käsijarrun säätötipsiä pliis...katsastus lähestyy. Jarruremppa juuri tehty, palat, levyt ja kengät. Säädin kengät siitä "pylpyrästä" mielestäni aika sopivaksi eli vähän nahkea kun käsin pyöritti. Testilenkillä vähän käppäriä vasten ajoin niitä sisään. Silti ei kunnolla pure kiinni. ...