Foorumi – Saabclub.fi

tovayryn kirjoitti:Kyllä siinä näytössä näkyy tekstiä kun se kelloa kysyy yms. , kun virrat laittaa päälle.

Radio on vakio.

Täytyy purkaa mittaristo irti, onko kuinka ison työn takana se?

-Tommi

Kojetaulun naama irti ja mittarista käteen. Tunti menee ekalla kerralla hatusta heitettynä.

Otapa yhteys Kangasalla majailevaan nimimerkki Vesa67:aan. Saat vastauksen kaikkiin näihin kysymyksiin.

Jos nyt oikeasti puhutaan takuuasiasta, niin merkkiliike on ainoa vaihtoehto. Jos taas myyjäliikkeen takuusta, niin he melko pitkälle varmaan itse määrittelevät, missä haluavat autonsa korjauttaa. Holmbergille varmaan itse veisin.

Varmaan kannattaisi aloittaa tarkentamalla auton mallia. Dieselissä ja bensakoneessa on täysin erilainen ohjaustehostin. Jos bensa, niin GM transmission oil power steering(väri vihreä).

Paljonko ulkolämpötila? Onko termaria vaihdettu? Kaksoismassavauhtipyörän ääntämisellä ei ole yhteyttä lämpöongelmaan.

Hienoa jälkeä. Ilmeisesti voimaa on riittävästi radalla? Tai mikä on riittävästi, mutta (kolkin) muihin ominaisuuksiin nähden... :roll: Ihan mielenkiinnosta, mitä tuollaisen 2,3-litraisen kasaaminen vie euroja, jos ei hommaa uutta kampuraa? Haaveena tehdä moinen joskus tohon avoon.. Kiitos kiitos. ...

Kone vihdosta viimein loppu kesästä niputettu. T5-männät ja kanget, tehdasuusi kampiakseli. T5-lohko, hoonattu ja plaanattu. Uudet tiivisteet ja laakerit tietysti. Tasapainoakselit tulpattu ja öljylinjat milliä isommaksi. Viripuolelle: T19 Mitsu, jäykemmät venajouset, sintterikytkin. Parhaani mukaan...

Lisää mietinnässä. Miksei T5 ota kierroksia kuin 5000rpm kakkosella, vapaalla ottaa. Koetin toisella di- kasetilla, ei muutosta. Tosin sen kunnosta ei tietoa. Pitää kokeilla varmasti eheällä vielä. Koita tulppia vaihtaa, jos ei ole hetkeen vaihdettu. Eikä ole softattu jostain syystä kakkoselle rajo...

RiikkaK kirjoitti:No niin, nyt kun tämä mielisairaus iski tähänkin huusholliin niin kokemuksia skruvatin myymistä kaseteista kellään?
Joku tarjous oli 155€.

Paskoja tarvikkeita, osta uusi orkkis 3v takuulla.

Naurettavilla kilsoilla TTiD ja aika fiksuilla öljynvaihtoväleillä ajettu. Hintakaan ei kummoinen. Varmaan kelpaa jollekin, vaikka karvalakki onkin.
https://www.nettiauto.com/saab/9-3/10087698

Niin, että elä suotta kaupallista, kun foorumilaiset tekee parempia. Nimimerkit Nappe ja Hook pk-seudulla.

En vieläkään ymmärrä miten tämä piikkipyöräkeskustelu liittyy millään tavalla siihen, saisiko ratapäivällä ajaa toisen merkkisellä autolla. Ja itse asiaan. Ei olisi itselle pahitteeksi. Sen verran hiljaista on ratapäivillä ollut pl. Ahvenisto -18. Jonkun fiksun rajauksen siihen voisi keksiä ehkä? En...

Tavallisella akkulaturilla. Sieltä pistokkeesta menee virta akulle asti. Netistä katsot pistokkeen (luultavasti 7-napainen) kytkentäkaavion tai joku osaava mittaa yleismittarilla oikeat johdot.

Perävaunun pistokkeesta voi kanssa ladata.

Jotkut vikakoodit tekevät myös sen, että polttoa ei tapahdu. Eli juurikin nuo dpf:n anturit ja egr. Ainakin valtaosassa merkeissä on näin.