Foorumi – Saabclub.fi

Yhdet näyttäski vielä siellä olevan.
Onko hankalat vaihtaa?
Oon kuitenki iha amatööri.

Kävin tuossa yhdellä harrastajalle ja hän totesi että pääsylinteri vuotaa /kerää ilmaa sisäänsä jos joutuu kytkintä pitää kauan pohjassa.
Löytääköhön uusia pääsylintereitä enää mistään?

Täytyypäs käydä mittaamassa välyksiä, ja katsomassa liikkeitä.
Neste oli aika vähissä kun päivällä katsoin.
Onkos jarrunesteen tyypillä väliä mikä sinne paraiten kävis?

Mitä otte käyttäneet, ja kuinka korkeella pinnan pitäisi olla säiliössä?
Kuumalla moottorilla joskus ykkönen ja pakki rutisten päälle, voiko nesteen vähyys vaikuttaa?

Kipinä löyty.
Oli puolan toinen piuha irronnu, ilmeisesti ku latasin akkua niin laturilla olin huitassu ku on siinä otillaan.

Auttakaahan mistä ettiä vikaa. Starttaa mutta ei lupaakaan. Saa bensaa.
Puola, konkka vai joku muu?
Saakohan ees uusia mistään?

Käyko et 45 ?
19 tuumaset ois halvalla.
Eikä oo madallettu minun kippanaa.

Keväällä ois tarkotus.
Millasilla seteillä olette tehneet?

Löytyykös motonetista tai mistään Jyväskylästä?

Onkohan vetari menossa?
Klonkutusta havaittavissa, häviää kun ottaa vedot pois..
Vai mikähän muu voisi olla?

Eli minkäkokone setti menee alle ilman muutoksia?
Farkkumalliin siis.

Tähän asti menny melkei hinnan tai mikä milloinkin on hyllystä löytynyt.
Tuli nyt mieleen että onko joku öljy mahdollisesti 96lle patempi ku joku toinen?
Tästä ei varmaan ole yhtään eriäviä mielipiteitä mutta jäädään kuulostelemaan..

Mikähän liima tms siinä voisi pitää?
On se renkaan viereinen teräva kulma puskurista n. sentin törröllään.
Painuu kyllä oikeaan asentoon aika helpostikin.

Sieltähä timeriki löyty. Ja olihan ohjekirjassakin mainintaa.
Täytyypä alkaa ihmettelee miten oikein toimii.

Hommasin tommosen 9-3 ttid -08:n.
Siinä ilmeisesti on eberi, kun oli kylmä aamu ja käynnistäessä tuli lämmittimen kuvake näyttöön.
Onko siinä ajastin mahdollisuus, vai pitääkö erikseen kello hommata?