Foorumi – Saabclub.fi

Tomi V kirjoitti:Ei siis ainakaan nyi eikä jupella enää.

Tässä ketjussa on tuo termi jupeltaa mainittu muutaman kerran. Mitähän se mahtaa tarkoittaa suomeksi sanottuna

Miten nuo listat olisi tarkoitus kiinnittää? ihan suoraan vaan paikoilleen sellaisenaan, vai pitäisikö sisään laittaa jotain liimaa/massaa varmistamaan kiinnipysyminen ja estämään kosteuden pääsy väliin?

nalleolut kirjoitti:Ämpäristä suoraan paikoilleen ei tarvii häärätä

Miten saa vedet (tai kosteuden) pois listojen sisältä ennen asennusta (tiedän toki että suurin osa vedestä valuu pois mutta kai sinne jotain pisaroita jää)? Muutenhan nuo kaaret saa oikein mukavasti muhia kosteiden listojen sisällä.

J_J kirjoitti:Halkaisu kohta ja luokaton hitsaus

Toivottavasti ei murru tuosta hitsin vierestä vauhdissa.

Makuasioita, mutta oma silmä ei ole oikein koskaan tottunut tuohon viirun ulkonäköön. Sekä edestä että takaa on rumempi kuin vanhemmat. Varsinkin etuvalot kehyksineen on omituiset. NG 9-5 on jo sitten paremman näköinen etupäästä.

Lahti411 kirjoitti:On niistä jotain juttua täällä

Kiitos mielenkiintoisesta tarinasta. Hienoa että olet pelastanut noita volkkareita! Noita ei taida olla montaa enää Suomessa.

-palstalla kun ollaan niin menee vähän aiheen ulkopuolelle, mutta hieno ja harvinainen volkkari sulla näkyy joissain kuvissa! Olisko siitä (tai toisesta volkkarista) projektitarinaa jollain muulla foorumilla?

Sorry, pakko hieman viilata pillkua

Ketjun avaajalle: Epäilen että onko autossasi sittenkään öljynlauhdutinta ellei sitten laatikkosi käy niin kuumana että oljyt höyrystyy ja tarvitsee lauhduttimen. Normaalitilanteessa jäähdyttimen pitäisi riittää.

Bapsu kirjoitti:
Huom. Sieltä tulee siis sellainen avain, jolla aukeaa ovet, autoa et sillä käyntiin saa, mutta eiköhän siihen riitä yksikin avain?

Mitäs sitten jos/kun se ainoa avain, jolla auton saa käyntiin, menee hukkaan?