Foorumi – Saabclub.fi

Kyllä sitä on itse tullut migin ostamisen jälkeen jossain 7 vuodessa ulkotiloissa varmaan 25 kiloa lankaa poltettua, että ei se ihan toivotonta ole pohjolan tallissakaan. Kaasuksi hiilidioksidi niin raaskii vääntää virtaamaa hiukan isommalle ja kunnolla supistava kaasusuutin sekä lyhyt, reilusti all...

Eilen myin pihan ainoan Saabin.

Tää yksilö olis taas kaupan: https://www.nettiauto.com/13793766 Hintapyyntö on aivan posketon 8O Tonni vuodessa arvonalenemaa karkeasti, että ei se varastointi ole ainakaan sijoitusmielessä kannattanut. Jos uutta tuon luokan autoa on ostamassa ja vuosimallia ei katso niin tuohan on suorastaan halpa.

https://www.motonet.fi/fi/tuote/120510/Bosch-Z362-vaihtokumipari-50-cm?gclid=EAIaIQobChMIur2J_6y3gAMVB9qyCh3yygKsEAQYASABEgJisPD_BwE Vaihtaa vaan vanhaan tyyliin niin se on vitosen laaki motonetinkin hinnoilla. Näinhän se og900:sen ohjekirjakin ohjeistaa toimimaan ja kyseinen raamattuhan ei vanhene....

Nykyään ei jäänestoa tartte, sen pitoisuuden saa valita jo pumpulla vahvuuksissa 5, 15 ja 85 %

Sen sijaan lyijynkorvike kait olisi ihan hyödyllistä, eikös nuo olleet kaikki vakiona ilman kovametalliseetejä? Ellei sitten ole laitatettu kerta arkiajossa on näin pitkään ollut.

Hinnasta en osaa sanoa, varmaan oikeassa ruostesuojaamossa ihan jonkin verran ja sitten pikkupajoissa voi olla se ongelma, että kaikki ei halua koko pajaa tahmeaan möhnään. Mutta sullahan oli oikein nosturi käytettävissä niin kun nuo putsaukset tekee sisällä niin ei se suojaus ihan hirveän sotkuista...

^^Niin eli tervauksen salaisuus on siis se, että se ei missään olosuhteissa saisi päästä kuivumaan, ettei sen ja pellin välissä kosteus ja ilma muhi :roll: Tuo jokavuotinen ylläpito lienee se kriteeri kanssa? Eli jos terva ja öljy kuivuu aikansa, niin se on menoa sitte... Kyllä se kuivuu ihan viiko...

Jos tervaus on tehty hyvin niin se oikeasti pysäyttää ruostumisen liki täysin. Eli ennen tervausta teräsharjalla ja kittilastalla kaikki irtonainen massa pois ja mahdollisten umpikoteloiden puhallus paineilmalla. Sitten liki kiehuvaksi lämmitetyn tervan ja keitetyn pellavaöljyn seos pohjaan joko sel...

Kuka tällaiseen projektiin on lähdössä on jo alkuperäisyydestä luopunut niin siinä vaiheessa sähköisen pumpun käyttö ei liene kovin suuri virhe enää.

Katilta tuo näyttää et kaasariksi tuota tuskin laillisesti saa. Tuo katillinen 8-venanen on vähän kötöstys ja osat harvassa. Ite luultavasti vaihtaisin normaalin ruiskun ilmanmääräsäätimen (sen mistä suuttimien putket lähtee) et pääsis lambdaohjauksesta eroon. Toki säätäessä pitää mitata ennen katt...

Taitaa olla mahdoton muutos mikäli kyseessä tuo allekirjoituksen 1990 vuosimallinen. Se lienee jo katalysaattorilla ja tiukoilla päästörajoilla. Muutenkin on vähän sellainen rutosta koleraan muutos, varsinkin jos Saabin alkuperäistä SU-johdannaista miettii, jollain uudella vaakaimuweberillä saattais...

Venehän on tuossa HT-veneluokassa siinä mielessä erikoisuus, että pohjamuodoltaan se on puoliplaanari... Olikos puoliplaanari se kuuluisa innovaatio, joka yhdisti liukuvan ja uppoumaveneen huonot puolet :D? Tuolla paketilla taitaa olla kaikkineen massaa yli 700 kg. Saako avoon täydet 750 jarrutonta...

Hieno Cabbe ja hyvä, että liikettä näillä tähänkin suuntaan.

Onko todella myyty uutena Japaniin, luulisi Japaniin tilatun olevan oikeanpuolisella ohjauksella? Tai sitten kyseessä ollut todellinen skandinaavifani kun on mieluummin ajellut väärältä puolelta.

Joo, kantamattomat pellithän näissä on yleensä nollaseiskamillistä, että puikolla saa olla todellinen tekijämies kuka hitsaa. :) Miggi ja vaikka sammuttimesta tehty hiilaripullo hankintalistalle niin pääsee kohtuukuluin harjoittelemaan peltihommia ilman, että menee usko koko lajiin. En tiedä Priukse...

oisko anturin päässä vika... Eiks lampun pitäisi kuitenkin palaa tarkistusmielessä startatessa? Mut jos näin on että ei pala, niin täytyy anturinpuoli tsekata. Kerran jo liitin katkenneen johdonkin anturille uudelleen. Kyllähän se tarkistusmielessä palaa ennen kuin öljynpaineen nousu katkaisee maad...