Foorumi – Saabclub.fi

Helppo tapa rikkoa tasapainoakselin etulaakeri on kiristää laturin remmi liian kireälle. Tärkeää on, että on oikean profiilinen hihna, joka ei pohjaa hihnapyörien urissa ja tällöin se pitää ilman liikaa kiristystä....ja laakerit kiittää

Konetta on käytetty testiksi ilman apulaitehihnaa, jolloin ääni ei muuttunut lainkaan.

eikös tuo viittaa apulaitteisiin, jos se tarkoittaa, että moottorin ääni pysyi kokoajan normaalina?

Tähän saat niin monta mielipidettä ja oikeaa vastausta, kuin on vastaajiakin :) Ohjekirja suosittaa kumpaankin 10w-30 tai 10W-40 moottoriöljyä, moottoriin vähintään API SG ja vaihteistoon API SF ja ei saa olla synteettistä. Minä laittaisin: - moottoriin Valvoline MaxLife 10W-40 tai Mobil1 10W-40 (jo...

Yksi syy voisi olla, että joku/jotkin bensasuuttimet vuotaa vähän. Ylimääräisen bensan vaikutuksen huomaa pienellä kuormituksella ja moottorijarrutuksessa, kun bensansyöttö on kokonaan katkaistu

Suattapi olla, että on ja suattaapi olla, että ei. Asia varmistuu tarkistamalla. Jos ei oo lambdaa, niin sitten ilmamäärämittari voisi olla syyllinen

Rikkinäinen lambda-anturi voisi tuon aiheuttaa

Voit myös mitata ecun liittimeltä suuttimille päin, suuttimen kanssa, ilman ja oikosuljettuna. Yleismittarin antama virta on kyllä mitätön, mutta saa kuitenkin verrattua linjat toistensa kanssa ja tulee sekin liitos putsattua, jos et vielä ole. Tarkista myös, että ecun puolen pinnejä ei ole painunut...

Onko tulpat vaihdettu? Starttipilotin syttymiseen riittää huonokin kipinä, mutta voi olla, että bensa ei sillä syty

Muistaakseni se jousitapin paikka vaihtuu -75 -> -76. 76 ja uudemmissa tappi on ratissa ja liukukehä ohjausakselilla ja vanhemmissa toisin päin. Yhteen vanhaan rallirattiin ja -79 suikulaan värkkäsin pellipalasta jousen, joka yhdisti kaksi liukupintaa. Kiinnitin peltilipareen ratin liukuun ja se han...

Niinpä just

Näkyyhän biltemassa olevan 0w-40 öljyä ja litrahintakin on halvempi, kuin 5w-40 10l pytyssä. Kaarinassa 5+ hyllyssä

Laita esim. eFlexFuel-muunnoslaite ja jo vain tuli flexfuel, eikä tartte touhuta sen enempää. Saa pois, jos haluaa ja auton takas alkuperäiseksi

Näinhän siinä käy...
Mielestäni tuo sanamuoto "samat kannet..." ei sulje pois palotilan suurenemista.
No, niin tai näin, tarkoitus oli kysyä:
- onko palotilojen koko vakiota suurempi?
- onko nokka-akseli vakioajoituksessa?

Vai olisiko matalat puristukset, kun on kairatut kannet....tai nokka-akselin ajoitus sivussa

Kuitenkin kaksi alakertaa, kaksi jakajaa ja kaksi ajoituslamppua näyttää samaa. Yhdistävä tekijä on kannet...

Sitä minä veikkaisin. Voihan sillä noinkin ajella, joskus jopa parempi, ettei pyyhi kuivaa lasia, jos pesuneste on lopussa