Haku löysi 84 tulosta

Kirjoittaja samppa
Su Helmi 04, 2007 13:19
Keskustelualue: 92, 93, 94, 95, 96, 97 (2-tahti ja V4)
Aihe: -72 Kuuppa pätkii
Vastaukset: 7
Luettu: 3574

joo, ja sitten vielä se kuuluisa kondensaattori. Jos se ei oo kunnossa, niin kärjet ei kestä juuri mitään.
Kirjoittaja samppa
To Loka 05, 2006 20:57
Keskustelualue: 92, 93, 94, 95, 96, 97 (2-tahti ja V4)
Aihe: KUUPAN ETUJARRUT
Vastaukset: 9
Luettu: 3913

Usein mäntien ulkopäät likantuu ja ruostuu ja sitten, kun uusia paloja varten ne pitää painaa pitkälle sisään, ne jumii. Palojen vaihdon yhteydessä kannattaakin mäntien päät viilata tai muuten putsata kumeja särkemättä, niin toimii paremmin. Tää tietysti mestarin ohjeiden lisäksi.
Kirjoittaja samppa
To Syys 28, 2006 12:53
Keskustelualue: 90, 99, OG900
Aihe: Pyöränkulmat + säätö
Vastaukset: 24
Luettu: 7412

Myös vasara auttaa moneen paikkaan. Pistää moskan mutterin vastapuolelle ja toisella moskalla lyöpi oikein tanakasti, yleensä mutteri venyy sen verran, että irtoo....ihan vaan, jos ei oo kaasupilliä.....tietysti pitää olla suhteellisen varmakätinen lyöjä, ettei tuu kovin paljon ohilyöntitappioita.
Kirjoittaja samppa
Ma Maalis 20, 2006 08:52
Keskustelualue: 92, 93, 94, 95, 96, 97 (2-tahti ja V4)
Aihe: SAAB 96, vaihteistoöljy
Vastaukset: 57
Luettu: 27148

Minä olen aina käyttänyt tavallista 80W90 GL-4 laatikkoöljyä, vaihtelevasti Neste, Teboil, Mobil, mitä sattui löytymään. Ajoin yhdelläkin lootalla yli 200tkm eikä siinä vielä ollut mitään vikaa, mm. vapaakytkin toimi aina vaan ja koneena oli isolohko ja kengät painavat. Vaihdoin lootaöljyt 10tkm väl...
Kirjoittaja samppa
Pe Joulu 09, 2005 10:21
Keskustelualue: 92, 93, 94, 95, 96, 97 (2-tahti ja V4)
Aihe: Jalkkisvanteet?
Vastaukset: 28
Luettu: 9011

Juu, tuo tasainen osa kierteen ja kannan välissä on oltava mitoiltaan aika tarkka, koska vanne keskittyy sen avulla. Vanteiden kirkkaat osat on alunperin olleet "sorvin jäljiltä", jolloin niissä on näkynyt pienet kehän suuntaiset urat/naarmut lakan alla....ihan vaan, et, jos haluaa hiuksia halkoo, n...
Kirjoittaja samppa
To Marras 03, 2005 12:51
Keskustelualue: 92, 93, 94, 95, 96, 97 (2-tahti ja V4)
Aihe: Ajovalojen pyyhkijät
Vastaukset: 2
Luettu: 1213

Siellä moottorissa on kärjet, jotka katkaisee moottorin jatkuvan virran tietyssä asennossa. Moottorille menee kaksi syöttöä, toinen viiksen kautta ja toinen jatkuva kärkien läpi. Viiksen kautta tuleva syöttö käynnistää liikkeen ja kärkien kautta tuleva jatkaa liikkeen loppuun. Veikkaan, että kärjet ...
Kirjoittaja samppa
Su Loka 23, 2005 21:14
Keskustelualue: 92, 93, 94, 95, 96, 97 (2-tahti ja V4)
Aihe: bensa ongelma
Vastaukset: 4
Luettu: 1923

Jos tarkoitat kaasarin kannessa olevaa muovista kulmaa, niin muistaakseni se on ylijuoksuputken liitin, mistä pitäisi mennä muoviputki jonnekin koneen alle. Normaalisti sieltä ei pitäisi tulla penssua, eli veikkaan, että sulla koho jumittelee tai neulaventtiili vuotaa ja siksi kaasari tulvii.
Kirjoittaja samppa
Ma Touko 09, 2005 14:32
Keskustelualue: 92, 93, 94, 95, 96, 97 (2-tahti ja V4)
Aihe: Apua..solex
Vastaukset: 34
Luettu: 14667

Isomman koneen saa käymään Tupla-Solexilla tyhjäkäyntiä, kunhan suurentaa tyhjäkäyntisuutinta. Suosittelen ensin suurentamaan tyhjäkäyntisuutinta maltillisesti ja kokeilemaan sitten uudelleen. Suurennuksen voi tehdä suutinporalla tai kuten minä hitsisuuttimien puhdistusviilalla. Tällä tavoin sain om...
Kirjoittaja samppa
Pe Tammi 21, 2005 15:38
Keskustelualue: 92, 93, 94, 95, 96, 97 (2-tahti ja V4)
Aihe: Kuupan talvirenkaat?
Vastaukset: 8
Luettu: 2730

ja mulla 175/70-15, hyvin nekin mahtuu 4.5 tuumaselle vanteelle, eikä raavi mihinkään
Kirjoittaja samppa
Ma Tammi 10, 2005 12:42
Keskustelualue: 90, 99, OG900
Aihe: 8v turbon polttoainepaineet
Vastaukset: 17
Luettu: 5002

joo, en tiijä sitten, että käviskö jousiprikka
Kirjoittaja samppa
Ma Tammi 10, 2005 10:48
Keskustelualue: 90, 99, OG900
Aihe: 8v turbon polttoainepaineet
Vastaukset: 17
Luettu: 5002

K-jetronicin järjestelmäpaineen säädin on määränsäätimen kanssa samoissa kuorissa ja se loota termarin luona on ohjauspaineen säädin, joka säätää ilmamäärämittarin lätkän vastapainetta ja siten vaikuttaa syötetyn bensan määrään. Kylmänä vastapaine on pienempi ja silloin samalla ilmamäärällä lätkä no...
Kirjoittaja samppa
Ma Syys 06, 2004 12:25
Keskustelualue: 92, 93, 94, 95, 96, 97 (2-tahti ja V4)
Aihe: Nykimistä
Vastaukset: 10
Luettu: 3851

jos se kerran tulvii, niin joko letku vuotaa tai neulaventtiili on rikki tai koho jumittelee tai vuotaa, jolloin se ei kellu ja pensan pinta kohokammiossa nousee liian ylös
Kirjoittaja samppa
To Syys 02, 2004 12:38
Keskustelualue: 92, 93, 94, 95, 96, 97 (2-tahti ja V4)
Aihe: Kromipuskurit -76 kuuppaan
Vastaukset: 13
Luettu: 4772

Eihän tää nyt enää oikeen kromipuskuri-otsikon alle kuulu, mutta kuitenkin: Galvaaninen korroosio vaatii elektrolyytin (vesi, suolavesi, ilmankosteus tms.) tapahtuakseen. Eikös olekin niin, että, jos rosterin ja mustan raudan liitospinta on hyvin puhdistettu, kuivattu ja maalattu, niin ruostumista e...
Kirjoittaja samppa
Ti Elo 31, 2004 09:41
Keskustelualue: 92, 93, 94, 95, 96, 97 (2-tahti ja V4)
Aihe: Kromipuskurit -76 kuuppaan
Vastaukset: 13
Luettu: 4772

Rosteri ruostuttaa itsensä irti? Miksi?

kysyy epätietoinen Keski-Suomesta
Kirjoittaja samppa
Ma Heinä 26, 2004 11:55
Keskustelualue: 9000
Aihe: ACC:n outo ledi
Vastaukset: 18
Luettu: 6488

muistaakseni se oli niin, että sen ledin palaminen kertoo, että jokin vikakoodi on aktiivinen. Mun entisessä -92CS:ssä se paloi pari kertaa ja molemmilla kerroilla se sammui, kun kalibroi ACC:n uudestaan. Kalibrointi käynnistyy jollain kahden napin yhdistelmällä, jota juuri nyt en muista, ja se ajaa...