Foorumi – Saabclub.fi

muistelen, että mun -87:ssa se topparitappi kepin alapäässä olisi ollut kiinni jollain kitkaliitoksella eikä kierteillä ja, että sitä pystyi säätämään alaspäin tongeilla vetämällä. Siinä oli säätövaroja niin paljon, että se pohjas siihen alamuoviin ja sitten piti ottaa vähän takaisin. Saattaapi olla...

mulla vuosi omassa bensapumppu. Siinä kävi niin, että, kun kone kävi, niin se tiputti koneen päälle bensaa ja, kun kone pysähtyi, tiputus lakkasi ja haju loppui, kun kone oli kuivunut. Katoppas, ettei pumppu tai bensaletku vuoda. Mulla ainakin vuodon näki vain koneen käydessä ja muuten kaikki oli ku...

siis tuohan oli häkäpäästöt tyhjäkäynnillä, eikö vain? Oletteko mitanneet seossuhdetta kierroksilla? Lambdan pitäisi pysyä suht' lähellä yhtä vaikka kattia ei olekaan. En tiedä, mutta tuntuisi vaan, että, jos ilmamäärämittari olisi rikki, niin se kertoisi itsestään myös ajossa. Check Engine valo syt...

joskus on ollut tarvikelevyjen kanssa semmosta ongelmaa, että ne on vähän liian paksuja ja kytkin ei irrota. Mulla on käyny tommonen vissiin pari kertaa ennenkuin uskoin. Eroa ei ole paljoa, mutta liika on liikaa.

Joo, ylen hupaisat on tossa brassivärkissä nuo pakoputket: etukuvassa komeet tuplasivupuket ja takakuvassa normaali tahtarin pilli.

onkos vanhan mallisia etupenkkejä, tumman ruskeita?

on ollut myös V4:ssa. Muistaakseni vielä -74 oli vakiona, ainakin mulla on. Varmasti tiedän, että -76 ei ollut.

Siellä se on, mutta toiminta on niin päin, että johdon maadoittaminen sytyttää valon.......eli, etsi oikosulkua, eikä löysää liitosta.

Boschin 190 Touring on kyllä kaukovalo, mutta siinä on markkinoiden levein valokeila. Se, jos mikä, käy mutkaisille teille. Muut valot tahtoo olla enemmän tai vähemmän pistevaloja.

Mielestäni jonkin vanhan säilyttäminen ei ole pelkästään aikaan takertumista, voi siinä sitäkin olla, en kiellä, mutta ainakin minulla siihen on muitakin syitä. Ekaks tulee mieleen semmonen viisaus, että vanhat autot (ja muutkin kamat) kannattaa harkiten tuhota, koska niitä ei tehdä enää. Kaupasta e...

mulla ainakin se "ylimääräinen" ledi kertoo, että laitteessa on joku vikakoodi päällä, eli, kun kaikki on OK, niin se on pimeenä, mutta syttyy vian myötä.

9000CS -92

Juu, olen samaa mieltä siitä käyttökoneesta. V4, 1815cc, iso putki, superin kaasari ja kesäksi leikattu ilmansuodatin.....vääntää, kulkee ja menee vähällä pensalla, aina alle 9l/100km vaikka kuinka polkee ja maantiellä ei korvat kestä ajaa niin kauaa niin kovaa, että vaikuttais kulutukseen. Normaali...

Onhan noita ollut ja aika paljon Saappeja, muutamaa hyvää poikkeusta lukuunottamatta. Jokaisessa noissa on ollut hyvät ja huonot puolensa, mutta kaikki ne huoltamalla toimii, paitsi ooppelin takajarrut talvella. saab 96 -71 saab 95 -74 saab 96 -76 saab 95 -76 (vieläkin) saab 96 -79 (AS) talbot horiz...

Hyvä, että vika löytyi.

Tuo viisi tuntia on jo aika hyvin...harjoitus tekee mestarin ja estää pulttien jumiutumisen.

Jos vaihdoit vain perämurikan etkä pientä vetopyörää, niin rattaiden erilainen (ei pariksi) kuluminen voisi tehdä jullituksen.

Toisaalta taas pienen vetopyörän akselin laakerointi (tai muidenkin) voisi tehdä saman jutun, kun päittäiskuormitus siirtää akseleita toiseen suuntaan vedossa ja vapaalla.