Foorumi – Saabclub.fi

voihan tehdä myös kuristetun hullunkierron pumpun painepuolelta imupuolelle, mikä pienentää painetta. Ei liikkuvia osia -> toimintavarma ja halpa...freetechinicsin sivuilla "Edullisempi"paineensäädin"" 15€

jos pääsylinterin männät ei syystä tai toisesta palaudu kokonaan lepoasentoon, ne tukkii säiliöstä sylinteriin olevat nestekanavat. Tarkista, että poljin ei jumita. Irrota lähtevät linjat pääsylinteristä, niin näet, että tuleeko nestettä vai ei

Mulla jumitti työsylinteri. Se tosin teki niin, että ensin vaivoin poljin meni pohjaan (oli tosi jäykkä, mut letku kesti polkea) ja ei enää noussut. Otin työsylkän irti laatikosta ja nostin sopivasti pystyyn välirautaa vasten. Sitten sylinterin pää täyteen CRC tai wd40. Toista viikkoa annoin liota j...

Noi mitä "samppa" mainitsi, elikkä lohkon ja pumpun välissä sekä kaasarin ja imusarjan välissä.. en tiedä onko kummassakaan em. niitä..

Sori, miun moka ja väärä ohje. Piti käydä tallissa katsomassa ja eihän niitä levyjä siellä ole. Tiedä sitten mistä lie muistin syövereistä...

olisiko ilmaa, mikä suodattimessa pulputtaa? Mulla ainakin on suodatin ihan täynnä, eikä siitä näe bensan virtausta, jos ei ole ilmaa seassa. Tietysti, jos suodatin on kohokammiota ylempänä... Eihän pumpusta voi tulla paljoa bensaa, jos kone ei käy. Onko pumpun ja lohkon välissä lämpöeristelevy paik...

Ajonesto?

Ainakin autodoc.fi -sivuilta löytyy saksanmaalta
https://www.autodoc.fi/autonosat/oem/93190857

Eikös adaptaatio tehdä lambda-anturin perusteella? Jos anturin toimintapiste on sivussa, koko seoksen hallinta on sivussa.
Esim jos putki vuotaa ja lambdalle pääsee ilmaa, se mittaa seoksen laihalle ja ecu rikastaa jne. Voisiko mitata seokset toisella anturilla vertailun vuoksi?

mukava, kun on monenlaisia kokemuksia tupla-solexista. Omat on Mikko_H:n kanssa samanlaiset, liioittelematta yli kymmenen vuotta on ajettu superilla, väljemmällä ja kireemmällä koneella, ja aina on lähtenyt. Joskus ei automaattiryyppy menny päälle, mutta siitä useimmiten selvisi suhauksella crc:tä v...

veikkaan, että työsylinterissä on mäntä jumittunut puoliväliin tai liikkuu vain osan matkasta ja sen takia ei poljinsylinteri palaa alkuasentoon. Omassa sama vika tokeni (ainakin joksikin aikaa) siten, että työsylinteri irti laatikosta, käänsin sen poikkituen ja letkun varaan jemmaan mäntäpuoli ylös...

Vois olla kivi jousikupissa, tai aluskumit rikki tai puuttuu. Kun on keulaa nostettu, ni kamppeet hakee uutta paikkaansa

ulkolämpötilamittaus OK?

asiasta mitään tietämättä....aukeaako kaasuläppä kokonaan?

ja lisäksi pistä valokynä pumpun piuhoihin, niin näet, että pätkiikö sähköt vai ei

En epäile pumpun asennusta, kunhan kyselen
- pumppaako uusi pumppu
- tuleeko bensa jakotukille asti
- onko letkut oikein päin
- onko takaiskut oikein päin

jees, ykköskohdan virittymisaikaa voi päätteellä muuttaa. Maksimiaika on 300 sekuntia. Tuo toinen automaatti on, ainakin manuaalin mukaan, aina tuommoinen