Foorumi – Saabclub.fi

pistä seuraavaksi valokynä pumpun liittimen harmaa/punainen -piuhan ja korin väliin ja starttaa. - Jos startatessa valo palaa ja pumppu ei pyöri, on vika pumpussa tai sen maadoituksessa. - Jos valo palaa, pumppu pyörii ja ei käynnisty, vika voi olla syttypuolella tai mestarin epäilemä ajonesto tai p...

kun takapenkki on mestarin ohjeiden mukaan taitettuna, puhdista pumpun maadoituspiste penkin alla vasemmalla

Bensapumpun sulakkeelle ei tule sähköä, ellei ECU näe, että moottori pyörii, pelkkä virtalukon käyntiasento ei riitä. ECU ohjaa relettä, joka on akun ja pumpun sulakkeen välissä. Voit testata releen ja pumpun, kun maadoitat ratin alta OBD-pistokkeen nastan 14 vaikka testilampulla. Tällöin releen pit...

kiilahihna ei saa pohjata hihnapyörien urissa, muuten kiila ei enää toimi ja hihna ei pidä. Hetkeksi luistaminen saattaa tokeentua kiristämällä ja sen jälkeen pääseekin laakerin vaihtoon. Nalleolut, eiköhän hihnan ulina lopu uudella hihnalla. Jos kiilahihna on oikean levyinen ja oikealla profiililla...

Muistaakseni pyörijä pyörii edestä katsoen vastapäivään. Kannattaa tsekata

Juurikin yllämainitun tyyppisellä kosketinkynällä. Omassani on johto perässä millä saa maat mistä tahtoo. Ve... kosketinkyniä on kahden tyyppisiä: - kuten tuo linkattu Onnisen kynä, jossa ei ole johtoa, joka on tarkoitettu valovirralle ja ei toimi autossa - johdollinen malli, jossa on hehkulamppu, ...

ei kai tuolla kuitenkaan...se on tarkoitettu töpselisähkön toteamiseen

Pyykinpesukoneen kirjassa on ohje ajaa glykolit koneeseen, jos sitä joutuu säilömään pakkasessa....tiedä sitten, onko sovellettavissa

Juu näkyy kuuluvan Visa GTI -81-85: https://www.ebay.fr/itm/114842027699

minun mielestä juuri tällainen foorumi on hyvä paikka puhua ympäristöystävällisyydestä. Vanhat autot on jo rakennettu ja niiden valmistaminen ei rasita enää ympäristöä. Miksipä ei ajaisi etanolilla, kun se kerran on mahdollista. Jos Saab kuluttaa vaikka 15l/100km RE85:tä, se on CO2-päästöjen kannalt...

Tuommosella on ainakin tonnarin tekstit pysyneet: Bison Car Tape kaksipuolinen teippi 1,5 m x 19 mm
Se nyt on kuitenkin sitä kaksipuoleista teippiä
Itse leikkelin pieniä soiroja ja paloja ja niitä liimailin merkkien takapuolelle niin täyteen, kuin hermo piti...semmosta askartelua

Alkoiko nykiminen em. osavaihdon jälkeen vai jo ennen sitä?

Tulppien kuvista näyttää, että yksi pytty (viimeinen kuva) ei käy kunnolla, koska tulpan eriste on kärjestä tumma, eli se ei lämpene tarpeeksi. Oletko kokeillut toista virranjakajan kantta? Eihän niitä vain yhteen pyttyyn vaikuttavia asioita niin monta ole: tulppa, johto, jakajan kansi, venttiilien ...

Vm -72 kaaviosta löysin yhden vihreä-valkoisen johdon. Se menee virtalukolta (nastan numerosta en saanu selvää) moninapaliittimelle ja siitä jatkuu sytytyspuolan etuvastukselle. Vastuksen toiselta puolelta lähtee nähdäkseni kaksi mustaa johtoa, toinen puolalle ja toinen starttimoottorille. Tiedä sit...

Käynti kuulostaa niinkuin nokka-akselina olisi joku virinokka. Myöskin korkea HC viittaa siihen, että imu- ja pakoventtiilit on yhtä aikaa auki. Vaihtuiko nokka rempassa? Onko jako varmasti kohdallaan?