Foorumi – Saabclub.fi

Ruiskun lämpötila-anturin resistanssikin taitaa olla kunnossa kun kylmänä näytti ~1,5 kΩ, lämpimänä ~300 Ω. Mites tuon ilmamassamittarin toiminnan voi kokeilla, Haynesin manuaalista en löytänyt sen testaamiseksi kunnon ohjeita? Pitää myös mittailla polttoaineen paineet kunhan ehtii, tuli Biltemasta...

Löytyykö jostain tarkempia ohjeita sellaisen rakentamiseen?

Ei ole ilmeisesti selvinnyt teikäläisen vika vielä? Itselläkin on tässä viime viikkoina toiminut lisävalaistuksena sisätiloissa tuo CE-valo ja koodeiksi heitellyt 12231, 12111 ja 12241, eli seokset eivät ole kohdallaan. En osaa sanoa käykö rikkaalla vai laihalla, pitäisi käyttää varmaan tulppia irti...

Saako Kuopiosta jostain saabin alkuperäisiä osia? Motonet ainakin myy pääasiassa tarvikeosia, Mekonomenin myymistä osista ei ole kokemusta.

Joo, no lämmittyä se anturin jännite alkoi pomppimaan. CE-valokaan ei ole tullut vielä ajellessa takaisin. Anturin resistanssikin oli ihan järkevän kuuloinen ~5 ohm, kun haynesin manuaalissa arvoksi annetaan n. 4. Huomasin tuossa just ettei tule sisälle juurikaan lämmintä ilmaa ja syyläri höyryää, v...

Millä tavoin lambda-anturia mitatessa jännitteen tulisi "seilata"? Käynnistin moottorin ja mittasin maan ja sen erillisen signaalijohdon väliltä ja jännite nousi noin kahden minuutin mittauksen aikana hyvin hitaasti 300mV -> 700mV. Muistan joskus lukeneeni että arvon pitäisi pomppia aika rajustikin ...

Minkä paksuista letkua on polttoainelinjat saabeissa? Konehuoneessa on ainakin todella ohutta, ulkohalkaisijaltaan jotain 8mm pintaan, eli varmaan sisältä jotain 4-6mm tai joku tuumakoko?

-91 vuosimallia. Maadoituksista tuli jokin aika sit puhdistettua korroosiot pois. Ja pitää tutkia noita paksumpia johtoja, muistin että myös laturin johdoista oli kuoret käpristynyt pois ja niitä tuli paikkailtua kun iski joskus oikosulkuun ne.

Onko muilla ilmennyt ysisatkussa ongelmia sateella? Itsellä pari kertaa kovemmalla sateella alkanut nykimään hieman ja tuntunut tehottomalta. Eilen ajoin melko syvän lätäkön yli ja matkanteko loppui noin 30 minuutiksi kokonaan. Moottori tuntui kolisevan joten varmaan ei käynyt kaikilla pytyillä? Vir...

Itsekin miettinyt moisen muunnoksen toteuttamista, on tuo pystykeula omaan silmään vain kauniimman näköinen Vielä kun löytäisi jenkkilän etuvalot.

Itse tuli painittua monta viikkoa saman ongelman kanssa ja käytyä läpi varmaan kaikki vaihtoehdot. Meidän satkujen välillä nyt ei radikaalisti eroava tekniikka ole. Kannattaa puhdistaa tyhjäkäyntimoottori ja kaasuläppä, Itsellä oli ihan täynnä mustaa paskaa ja kaasuläppä sulkeutui aika huonosti kars...

Vihdoinkin vika selvisi! Vikakoodiksi sain 12251 eli "Incorrect or missing signal from throttle potentiometer", joka tuli aina takaisin koodien nollaustenkin jälkeen ja tarkistettuani että säätimen resistanssit oli manuaalin mukaiset. Isäukko huomasi että AIC venttiilin johto yltää kaasuläppäsäätime...

ehkä vika muualla ku tyhjäkäynti moottorissa.. mitä vikakoodit näyttää ? Joo olen jo poissulkenut tyhjäkäyntimoottorin, paitsi jotain eroja noissa tilatuissa uusissa kappaleissa on alkuperäiseen verrattuna että niillä kone pätkii, vanhalla ei. Vanhan vaihdoin siksi koska se vuotaa. Alipainevuotoja ...

Uusi tyhjäkäyntimoottori saapui postissa ja tuli asenneltua. Aivan sama vika kuin edellisen kanssa, eli alkaa kone pätkimään kierroksilla. Voisiko joku mitata omaan tyhjäkäyntimoottoriin tulevan johdon pinnien jännitteet? Kyseessä on siis 3-napainen johto, itellä reunimmaisissa on n. -5 ja +5 voltti...

Tuota en olekaan tullut ajatelleeksi, täytyy mittailla huomenna. Luulisi toisaalta että olisi sulakkeet paukkuneet kun pidin sitä tyhjäkäyntimoottorin runkoa suoraan maadoitusliittimessä kiinni. Edit: Tyhjäkäyntimoottorin runkoon ei tullut jännitettä, pitää pyytää uusi kappale tilalle ja raportoida ...