Foorumi – Saabclub.fi

Niin, mittaristo on I-väylässä ja I-väylän laitteille tulee jatkuva jännite suoraan akulta (+30). CIM lähettää noille sitten väylään käynnistyssignaalin kun avain työnnetään virtalukkoon. CIM:stä lähtee kaksi I-väylän johdinta, toinen niistä kulkee mittariston (MIU) kautta moottoritilan sähkökeskuks...

Jälkiasennus on jos on Webasto, mahtaako saada ollenkaan väylään ja valikkoa sidiin. Bensakoneisiin sai alkuperäisenä lisävarusteena Eperchpächer Hydronic B5WS:n. Kylmän ilmanalan dieseleissähän on tehdasvarusteena D5WS. Täällä cabissa tuo B5WS tarroineen ja sidissä valikko käynnistyksen, mittaristo...

Joo vääränlainen laturi, ei tue diagnostiikkaa, tai sit pienet johdot väärin. Laturi kertoo ecu:lle lataako se vai ei. Ecu sit ilmoittaa sidille jos ei lataa. Diagnostiikka kulkee L-johtimessa, muistaakseni Boschin liittimellisessä mallissa sininen johto ja tais olla positio 1.

Farkun kaiutinkoloissa olevat niitit pitäis aueta kun keskellä olevasta reiästä painaa jollain pari milliä paksulla tapilla ja samalla nostaa niittiä. Ei vaan tunnu aina toimivan. Samanlaiset niitit on konepellin äänieristeen kiinnityksessä. Se niitin reikä on 8 mm. Motonetistä jotain vastaavaa tila...

No minulla oli vuoden verran pala muovia ohjaamassa vedet kynnysmuovilta kumimaton päälle ettei välissä ollut kangasmatto kastu... Mut ei sitä vettä tarvi isona norona mennä oven sisään. Parissa tunnissa pienestäkin norosta kertyy desi, tai pari matolle. Ilmeisesti jostain yläsaranan tai avauskahvan...

Saabini on 93 vm -11 Huomasin lomamatkalla auton ollessa parkissa keula ylämäen suuntaan, että oikeassa takajalkatilassa oli ehkä 2 litraa vettä, j ... On -09 farkussa ollut vastaava vaiva: parkissa isommalla sateella oikean takajalkatilan kumimaton päälle tuli vettä. Pysäköintiasentokin keula vähä...

58 litrasella tankilla pakoputki kulkee pienellä mutkalla pa-tankin alta, tankin kiinnityspantojen välistä. 62 litrasella pakoputki kiertää tankin vasemman kiinnityspannan ulkopuolelta. Tuolta löyty ainakin pari vuotta tuoreempaan bränsletank noin kymmenes rivi ja alempana vielä ilman ääkkösiä (bran...

Pelkällä P0101:lla tarkistaa ensin mahdolliset vuodot tai tukokset imu/ahtoputkistossa, immun johtolittimen tarkistus/pudistus, itse immun puhdistus ja jos ei tokene niin uusi mittari. Jos muitakin koodeja niin voi olla vikaa muuallakin.

Ilman tietoa vikakoodista täyttä arvailua. Mutta kaasuläppä ja/tai sen yhteys kaasupolkimeen voi tuollaista aiheuttaa. Jos ei vikaakoodinkujaa käsillä, ja hinku tien päälle, ilmainen apu voi olla avata ja puhdistaa läppäkotelon liitin ja akun edessä olevan pienen säkökeskuksen alla oleva harmaa 24-n...

tulppakasetin johtoliittimen lukitus klipsi oli niin hapero, että se meni poikki. Saakohan mistään uutta lukitusklipsiä Samanlaisesta 2-rivisestä 10-napaisesta TE-liittimestä saa lukituksen. Jos muualta ei löydy niin tuota ainakin tuliterä liitin: https://www.digikey.fi/fi/products/detail/te-connec...

Vikakoodien lukutekniikasta päätellen kone vapaastihengittävä nelonen ja moottorinohjaus Motronic 2.10.2. Jos näin 73 on juuri seosongelma, laiha tai rikas. Koodia vastaa OBD koodit P1171 ja P1172. Aikanaan omassa 2.3i:ssä ilmavuotoja esiintyi hiilisuodattimelta läppäkotelolle tulevan letkun liitoks...

Kuhaoontääl kirjoitti: ↑

To Tammi 18, 2024 12:39

Johtosarjat näyttivät olevan vahvistimille ja kaiuttimille jo valmiiksi.

Kuparikaapelit on valmiina mutta valokuidut ei taida olla, tuliko otettua luovuttaja-autosta?
Tarvitaan kuitu ICM:ltä vahvistimelle ja siitä paluu EHU:lle. Ohjetta: https://www.saabdocs.com/Finnish/instru ... 5834FI.pdf

Oliskohan tehnyt hiukkassuodattimen puhdistuspolttoa. Poltto kestää noin 10-15 minuuttia ja osaa joskus lykätä harmaata savua.
Polton näkee ajotieturin DTE lukemasta, tippuu useamman kymmenen prosenttia kun poltto käynnissä. Polton loppumisen huomaa kun DTE lukema alkaa taas kasvamaan.

Tässä kai Pierburgin kaasari jos vm -87. Infoa kaasarista: https://www.haapasalontila.fi/Saab900.html http://forum.vccn.no/dokumentasjon/contrib/Forgasser/Stromberg%20forgassere.pdf https://www.scribd.com/document/4683138/saab-carburettors Pa-pumpun ja kaasarin välissä olevan höyrylukon vois tarkist...

Hehkutkin voi vielä tarkistaa kun yleismittarin kanssa menee tarkistamaan akkukaapeleita. Lämpösuoja pois moottorin päältä, hehkujen piuhat irti ja mittaa vastuksen hehkun liitinkärjen ja maan, esim sylinterikannen väliltä. Pitää olla noin 0,7 Ohm kaikilla neljällä. Jos näyttää jollain/joillain yli ...