Foorumi – Saabclub.fi

Tämä on aika hauska projekti: https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/aut ... unopeuden/

Mikä tahansa se onkin, niin jarruttoman kärryn vetokykyä pitää olla. Esim. Ioniq vaatii jarrullisen kärryn.

Huoltosopparissa on järkeä esimerkiksi käytetyn TSI/DSG -auton hankinnan yhteydessä.

Juu, kyllä minullekin riittää tätä rumbaa ihan kaksi kertaa vuoteen.

Latailin Pösön akun valmiiksi vääjäämätöntä käyttöönottoa varten. Pitää tänään tai huomenna peruutella se kartanolle, jotta voin valmistella pilttuun avoa varten. Ristos mainitsi toisessa ketjussa laittaneensa kaksi pressua päällekkäin pressutalliinsa, mistä sain idean. Olen ostanut 3x5 m kevytpeitt...

Olen miettinyt avon muuttamista retanolille, mitä varten ajattelin hommata dedikoidun purkin. Onko noita T5 purkkeja erilaisia tarjolla vai onko esim. T5.2/T5.5 vain eri softaversioita? Ovatko T5 purkit kuinka kiven alla? T7 purkkeja tuntuu saavan puoli-ilmatteeksi. Vaatiiko muuta kuin purkin ja tul...

Minä maksoin viime kevättalvella kiekasta 16” Vredesteineja 295 €. Bridgestonet taisi olla saman verran.

+1

Ohjaus on otettu radiosta, mutta radio on sen sorttinen, että sitä ei saa erikseen kytkettyä pois päältä auton virtojen ollessa päällä. Terveisiä vaan Sonyn tuotekehityksen suuntaan! Omassa tapauksessa, kun auto pitää saada säilöön talveksi, johdon nykäisy irti paksin puolelta kuulostaa paremmalta v...

Jännä, kun oman Kolkin kaksois-ksenonit aiheuttaa joskus vastaantulijoilta pitkien väläyttelyä (ja ilmeisesti erään A-Sorsan kuskilta kansainvälisen käsimerkin tässä vastikään). Konttorilla ei mitään ole huomautettu valoista. Vaan jos väläyttää, minä väläytän takaisin, jotta tajuavat, notta lyhyillä...

Tarvisi pressutalliin ajoa varten saada tuo OEM-moottoriantenni pysymään alhaalla. Vakiosoittimen kanssahan tuo kait seurailee sen virtoja, mutta omassa on tarvikesoitin, joka on aina päällä, kun autossa virrat. Onko antennille omaa sulaketta tai saako paksin kautta nykäistyä johdon irti?

Aihetta sivuten, sattui tässä eräs päivä marketin parkkiksella saman sukupolven S60 oman NG-kolkin viereen. Ainakin kuskin penkiltä katsottuna S60 vaikutti jopa pienemmältä kuin 9-3.

On ominaisuus. Ovet häätyy jättää auki, jos ei halua, että sammuu.

^Pösöfoorumeilla ei niinkään ole parjattu tuota VTi:tä, mutta kylläkin THP:ta, joka on ahdettu versio samasta koneesta. Molemmathan ovat siis näitä Prince -koneita.

Itse vaihdatin Femmaan Mitsun lisäksi myös putket sekä imucobran. Cobran vaihtotarve kait riippui Mitsun mallista, joka taas ainakin Femmassa rippui vuosimallista (-06->). OG-kolkissa lienee ollut vain yhtä tyyppiä Mitsua.