Foorumi – Saabclub.fi

^No, kyynärnoja pitäisi hankkia joka tapauksessa.

Avo kävi ilmastoinnin täyttöhuollossa ja suuttimet puskee taas vilpoista. Raportti ei valitettavasti kerro paljonko kylmäainetta meni, mutta ilmeisesti sitä meni, joten edellisestä kerrasta lienee jo jonkin aikaa. Muuta vikaa ei testien mukaan ollut eli paineet pysyy, etc. Onhan tuolla toki jo yli 2...

NG-Kolkki olisi jo saanut olla laskettavalla kovakatolla.

Eikös Ukissa tehty jokin kovakattotutkielma aikoinaan?

No, ilmoittihan Saab A20NFT -moottorisen kulkevan viidellä litralla sadalle.

2.polvi kirjoitti: ↑

To Kesä 04, 2020 17:39

Meinasin, että jos vaemo lähtee johonkin kaakkikisoihin, niin voisin nykäistä kaakin ja trailerin kattoauki pelipaikoille

Eikös sitä varten pitäisi olla avomallin Range Rover ja kaakin tilalla minikokoinen suihkukone?

Toimisikohan tämmöinen: https://www.thingiverse.com/thing:1323139

OEM -vaihtoehtohan ei minulla tule kysymykseen, kun nykyinen soitin vie sille varatun tilan.

^Kyllä, tuohon ketjuun on tullut tutustuttua. 130-heppaiset TTiDit on siitä karvalakimpia, että hormeja on vain yksi, joten pitäisi varmaan mennä suoraan tuohon Simonsin ratkaisuun.

Tähän lieneekin hyvä linkittää vanha klassikko: https://youtu.be/jbd0G3o9-to
Pakoputken tuunaus löytyy 1:27.

^Ihan uteliaisuudesta, paljonko olisi ollut marmorilla?

^Kyllä siihen prikan poistoon on jo alettu henkisesti varautua. Kylmäkonehuolloille tuo lienee edelleenkin täysin tuntematon käsite?

Joka tapauksessa, tuota operaatiota silmälläpitäen, mistä OG-kolkin keulaa kannattaa nostaa, jos haluaa laittaa pukit tunkinkorvakkeiden alle?

^Ellei vaihda pakoputkenpäätä aitoon amistyyliin ja viritä toiselle puolelle pelkkää päätä.

^Joo näin olen ymmärtänyt. Aion kuitenkin joka tapauksessa täyttöhuoltaa kompuran, kun ei tosiaan ole tietoa, milloin se viimeksi on tehty.

Minulla pitäisi myös laittaa tuo diffuusori, kun Mohikaanin takapuskimessa on kolo juuri siinä kohtaa, mikä leikattaisiin pois pakoputken aukon tieltä. Tuntuisi helpommalta ratkaisulta kuin alkaa silottamaan ja maalaamaan koko puskuri.

Eilen panin merkille, että ilmastointi pukkaa lähinnä lämmintä ilmaa. Tein kalibroinnit ja koitin tihrustaa kompuran suuntaan. Kompuran hihnapyörä ei mielestäni pitänyt mitään sellaista ääntä minkä tulkitsisin muissa viestiketjuissa mainituksi kolkotukseksi ja se pyöri erittäin värinättömästi. Magne...

No tuota sinun ajattelin, mutta jos se kerran jo menee väreihin, ja uusiakin vielä saa, niin...

Nythän olisi muuten oiva tilaisuus tehdä muotti tuosta Viggenin puskimesta.