Foorumi – Saabclub.fi

Hyväkuntoinen kori kyllä, jos vertaa minun saman väriseen ja ikäiseen 96:een ennen koritöitä :) Aiotko koneistaa sylinterin pykälän pois, kun vaihdat männänrenkaat? Oman kokemuksen mukaan, kun rengastin varmastikin tuota kuluneemman v4 moottorin lohkesi männästä pala pois, kun ylin rengas ilmeisest...

Ihan arvauksia vaan kun vikakin on täysin arvoitus 8O Polttoaineen puute(tekeekö samaa täydellä tankilla), tankin sisällä oli joissain malleissa irronnut loiskelevy, joku muu mikä tukkii linjan tai jossain päin autoa irtonainen johdonpää joka tekee oikkarin, huono liitos jossakin liittimessä konehuo...

Tässä ei tosiaan ollu vesiventtiiliä, autossa on automaatti ilmastointi ja vuosimalli 2004 tai 2005, vika oli kuin olikin termostaatissa, se toinen läppä oli irronnu itse termostaatista ja sit tietty veden virtauksen mukaan tukkinu lämppärin lähtöä, nyt on niin pirun kuuma ajella taas kun tuli uus ...

Niitä on sekä että. Olisko ollut -80 luvusta eteenpäin 5-loviset.
Tässä olis aikas varma peli:https://www.tori.fi/uusimaa/Audi_100_ty ... ?ca=18&w=3

Millainen on muuten ajoltaan tuo sun V6 saappi? Lisäpainon keulilla kyllä huomaa vaikka kaikki ylimääränen onkin yritetty siirtää taakse. Mutka ajossa taas tulee vielä enempi esille kuupan taipumus kallisteluun. Muutenhan toi on hyvinkin lepposa matka ajossa kun ei tarvi konetta huudattaa 4000:ssa....

Kuupan oma painaa 35kg.
016 painaa 55kg. (Keskiosa täyttä valurautaa.)
013 painaa ehkä 45kg. Voi olla vähemmänkin kun ei tullut punnittua silloin kun vaihdoin tilalle.

On se helpompi. Niitä taitaa olla uudemmissakin audeissa. Vanhempia vaan on vaikea löytää ehjiä. On muuten aikas paljon painavampi kun toi 013 loota joka on kokonaan alumiiniseosta. Käyttävät noita 016 lootia kasikoneittenkin jatkonakin. Multa löytyy sitten muutam uus laakeri vanhempaan 016 lootaan ...

Pientä päivitystä tähänkin projektiin. Muutin ton kepin pitkittäis liikkeen vivuston rakennetta yksinkertaisemmaksi, eli vähemmän osia, vähemmän välystä. http://kuva.termiitti.com/tnimage/36157.jpg Tähän kohtaan kanssa pieni päivitys ylimmän pallonivelen kiinnityskohtaan. Saa nivelen/tangon suoremp...

Pientä päivitystä tähänkin projektiin. Muutin ton kepin pitkittäis liikkeen vivuston rakennetta yksinkertaisemmaksi, eli vähemmän osia, vähemmän välystä. http://kuva.termiitti.com/tnimage/36157.jpg Tähän kohtaan kanssa pieni päivitys ylimmän pallonivelen kiinnityskohtaan. Saa nivelen/tangon suoremp...

Kepiltä tulevalle osalle joka jakaa pitkittäis ja säteittäis liikkeet tein kiinnityksen laatikon korvakkeeseen jota pystyy säätämään pituus suunnassa. Ootko saanut yhtään selvyyttä noista kuvista. Voisin koittaa selittää tarkemmin jos kerrot mikä kohta rakenteessa ei oikein selviä. http://kuva.termi...

Hei....siis mikä on tuon askin mallimerkintä?....meinasin omaani vee nelkkuun lyödä saman askin? Mikä tahansa pitkittäis koneinen audi/vw. Uudemmat hieman paksumpia kuin -80 luvun askit. Vaihdekepin liitäntä kans eroo siten että vanhemmissa kepin kara on ihan takana ja uudemmissa oikeassa sivussa. ...

Hyvä että ei kuulu enään. Olisko voinut olla se takaisku venttiili (PCV valve) joka on siinä kaasarin juuressa. Joskus kuunnellut tyhjäkäynnillä.

nalleolut kirjoitti: ↑

To Elo 22, 2019 12:15

Ei oo numeroa tiedossa.

Scanmobileclassic ja 120e toimitettuna

http://skanmobileclassics.com/?page_id=1664

Castrol 5w40 mgnatec ja kone kehrää, ainakin vm-99 femmas 2,3t,muilla öljyillä rohisee ja kilisee :D Yhdyn tähän arvioon täysin. Itse ajanut useat vuodet GM:n Dexos2 öljyillä vaihtovälit ollut luokkaa 7000-12000 km. Nyt satuin voittamaan golfkilpailuista Castrolin Mgnatec 5w40 öljykannun 4litraa ja...

Ensimmäiseks tarkistat onko öljyt normaalin väriset, eli pitää laskea ulos. Jos näyttää hopean väriseltä niin voi sen lootan unohtaa.
Jos nopeusmittari vielä pelittää niin saattais korjaantua kiristämällä vetopyörästön eli pinjoni akselin takalaakeri joka vanhemmiten löystyy.