Foorumi – Saabclub.fi

Tommonen tuli tehtyä, viäki käytös. Kaikki nauranu, mut koeistumisen jälkeen kehuneet Muuttaes oli vaa huono, ku paino varmaa 50 kg.

Tällä kertaa jää väliin. Pitää olla Tampereella työmatkalla torstai ja perjantai. Mut tekosyytä lievittänee se, et sieltä sit meen tekemään Saabistiin juttua, eli hyvää uutta vuotta koko porukalle kuitenki!

http://www.youtube.com/watch?v=emtLLvXrrFs Ei ihan Tonnari eikä Sitikka, mut 40 mailin vauhdilla törmäys. Sit taas mä en tajua, et miks toi jaksaa sitä 80 mailin nopeutta tos hoilata, koska sillähän ei ole mitään väliä, et tuleeko sieltä vastaan saman painonen auto 40 lasis vai iskeekö johki jäätäv...

Joku paineensäätöön liittyvä venttiili se on. Itellä vanhas kerran jumitti ja öljynpainevalo sen takia ei sammunu. Jos takasi laitot männän, jousen ja sen propun niin ei muuta ku ajoa...

Osiks myymisestä ei kannata haaveilla. Vaikka Coltti myyki seksikkäästi tonnilla helmasarjoja ja penkkejä, niin nois tusinavehkeis on ihan hanurista nyppiä paskanen osa, säilöö se, myydä puoli vuotta ja lopulta kiikuttaa toiseen päähän pitäjää johki kuppaseen postiin. Jaa mistäkö tiän? Tänää just no...

Autowikin puolelle joku pitkähermoinen on asian vääntänyt rautalangasta laskuesimerkkien kera ja myös ns. kirjoittanut suomeksi loppupäätelmät

http://www.autowiki.fi/index.php/Teho

Rakas bloggaajasiskoni teki mulle melko hyvän joululahjan, joten senhän piti sitte päästä se kuvaamaan ns. oikeaan ympäristöön. Rekvisiitaks tartti Saabin aarnikotkan, mutta kun yhdessäkään autossa sitä lätkää ei ole kunnossa, niin sanoin sitte, et ottaa tontilta ainoan turbo-lätkän. Tosin siä blogi...

Vm2013 Citroen C1 kulki kaasu pohjas 105 km/h. Ja seki on neliovinen perheauto. Tosin ei se silti tarkota, että uskaltais siitä vauhdista koittaa puuta kaataa, varsinkaa ku kolaritesteiski ajetaan vain se joku 60 lasis. Tosin kumpi sit tos vauhdis lienee turvallisempi, 80-lukua edustava läpimätä ton...

Eikö 20-vuotiaalle Saabille oo lyhtypylväs kunniallisin mahdollinen päätös? Varsinki jos se teki tehtävänsä kunnialla eli palasteli sen pylvään kuskin sijasta...

No turha sinne on sitte mitää vakioecua laittaa. Jos kerta ottaa selvää, niin kuitenki softauttaa ekan viikon jälkeen -> rahat hukkaan

Toki jos vastakortinsaanut ei ymmärrä tekniikasta hölkäsen pöläystä, niin pianko sen stagenki pudottaa peruspaineille irrottamalla yks johto. Periaattees mua ottaa päähän, ku aina hössötetään ensiautoista ja niiden tehojen vakavuudesta, mut jälkikäteen ajateltuna oli ihan hyvä itekki ekat vuodet aje...

Teet palveluksen, ku et myy tehokasta autoa vastakortinsaaneelle ja viä isomman palveluksen, ku et myy 20-vuotiasta Saabbia tutulle, varsinkaan sukulaiselle :mrgreen: Mut mun näkemys hinnasta niin kaikki nelinumeroiset (tietämättä mitää varusteista yms) on ylihintaa, ellei ole todistetusti jo pitkää...

sisältää jo hieman ilodynolisää 100 % OT, mutta tuo kommentti saattaa masentaa pientä joukkoa saabisteja, ku muutenki tuntu tulevan tulokset jarruttelusta alakanttiin odotuksiin nähden :mrgreen: Ja viä enemmän OT, niin paljoko niitä ns. oikeita hevosia saa jarruteltua ng900 T25 kans? Viripuljuthan ...

Ha. Eihän ton pitäny tallentaa sijainteja, ainoastaan verotustiedolle oleelliset jutut. Tos sitäki jo muna pystys esitellään, et ajoit paikasta x ajankohtana y Et pysähtynyt stop-risteyksessä z ja ajoit n+1 kilometriä tunnis ylinopeuttakin tällä 60 rajotuksella...

Hinnan lisäksi pitää myös muistaa että GPS on USA:n hallinnassa Eiköhän tuo rakenneta EU:n oman rahareiän eli http://fi.wikipedia.org/wiki/Galileo_(satelliittipaikannusj%C3%A4rjestelm%C3%A4) varaan. GPS lienee vain puhekielen yleistys paikannukselle, kuten vaikka styrox, kyproc, stefa yms on kans y...