Foorumi – Saabclub.fi

Voisko tuo olla vain kohta, jossa polttoaineen syöttö alkaa uudelleen? Eli kierroksilla kaasu ylhäällä ei syötetä polttoainetta ollenkaan ja kun kiekat laskee johonkin 1500rpm, alkaa polttoaineen syöttö joka tuntuu pienenä nykäisynä.

romps kirjoitti: ↑

Ti Kesä 23, 2020 14:49

anv kirjoitti: ↑

Ti Kesä 23, 2020 12:12

Ja vielä houkutinta sinne. Olut, esim karhu, todettu hyväksi.

Aamulla löytyy nalleolut sieltä ansasta ärisemästä

Paarma-ansan. Semmone kolmijalka harjateräksestä, jossa keskellä roikkuu iso musta sankko täynnä fairivettä ja koko höskä ylhäältä päällystetty rakennusmuovilla. Joillaki toimii, en ite havainnut ainakaa vielä sen tehokkuutta. :roll: Hyvä ku rakensin, koska loppu migistä suojakaasu. Pitää ensviikol...

Mun mielestä minulla kierrosulukumittarissa näkyy eloa vasta silloin kun kone käynnistyy, oli vika päällä tai ei. Bensapumppu käy sen 1s, kun kääntää virrat 'ON' asentoon. Eli pumppu toimii. Tuo kiekkamittarin "elo" kannattaa varmistaa silloin kun kone käynnistyy, siis jos ehtii. Minusta ...

Noh, ne perusasiat. Kyllä minusta nuo oireet voisivat viitata kampuran asentotunnistimeen. Näkyykö kiekkamittarissa eloa startatessa, vian ollessa päällä? Jos ei, tuo tunnistin vaihtoon. Jos näkyy, seuraavaksi kuuluuko pensapumpun ääni kun laittaa virrat päälle. Jos ei, todennäköisesti pumppu vaihto...

--- 2) Kampiakselin taka stefa vuotaa, vaihto tiivisteineen 1500e. Itsellä ei ole kokemusta vaihdosta ja tieto aika vähäistä asiasta, niin kysyn, että onko tuo kampiakselin stefan vaihto todella noin kallis homma , vai onko tuossa ilmaa välissä? Tuo kampuran stefan vaihtohan tipututtaa laatikon poi...

Mun ex-saabista, pojan nykyisestä, tipahti kuskinpuolen peililasi motarille. Aika huvittavan näköinen kun tuo hopeointi tms. jäi kiinni autoon. Toimi edelleen peilinä, vaikkakin huonolaatuisena. Noh, merkkarilta uusi 50eur, vaihtoon meni viisi minuuttia ml. wis:n tutkiskelua.

No siinähän se sitten. Pensapumppu todennäköisin, rele sitten, johtovika jne... Virtakynällä tai yleismittarilla haarukoimaan mihin asti sähkö tulee.

Toinen yleinen on sitten pensapumppu. Kuuluuko tankin suunnalta hetken aikaa mitään kun laittaa virrat päälle? Jos ei kuulu, pensapumppu rikki. Hätäapuna voisi kolistella tankkia samalla kun toinen starttaa.

Näkyykö kiekkamittarissa eloa starttausyrityksen aikana? Jos ei, kampuran asentotunnistin vaihtoon.

edit: varsinkin jos lähtee käyntiin, kun on kunnolla jäähtynyt

Mun NG900SE MY95 oli keskuslukitus muttei kakea.

Sitten uskoisin että tuo tyhjäkäyntiongelma on enemmänkin ominaisuus. Mutta tuo tärinä. Olisikohan tasapainoakseleiden ketjussa/kiristimessä/ohjaimissa sanomista. Täytyy kyllä sanoa että omanikin värisi vähän mutten koskaan selvittänyt asiaa sen enempiä.

Mikä on matala? Näissähän on kohtuu matala tyhjäkäynti vaikkapa liikennevaloissa seistessä. Kun pysähtyy, ensin käy jotain 800-900rpm ja hetken päästä laskee tuonne 500-600rpm.

Lainaan en osaa sanoa mitään, mutta liikennevakuutus pitäisi vakuutusyhtiöiden olla pakko myöntää. Siis tällainen käsitys on, varmaa tietoa ei.

^ voin vahvistaa tämän. Omani on nyt pojalla ajossa, mittarissa yli 300tkm. Kone ja voimansiirto alkuperäistä pl. kaasuläppäkotelo ja normaalit huolto-osat.

edit: ja termari on vaihdettu myös