Foorumi – Saabclub.fi

Ah, luin näköjään huonosti. Mutta olet oikeassa, merkityksetön juttuhan tuo käytännössä on, puhumattakaan liikenneturvallisuudesta.

Tuo välys vaikuttaa myös suoraan jarrupalojen lepoasennon ja jarrulevyn väliin. Jos liian suuri, jarrut kastuvat helposti ja jos liian pieni, jarrut laahaavat. Koska ei hylätty, antaisin vain olla ja seuraavaan katsastukseen ottaisin tuon säätöohjeen mukaan ja kertoisin että näin sen kuuluukin saapi...

Sanohan Kankkunenkin aikanaan Ruotsin talvisen rallin jälkeen Pirelleistä, että joskos nämä toimis seuraavassa rallissa (safari) paremmin

Onko kenelläkään kokemuksia omakotitalon älykkäistä lukitusjärjestelmistä? Tällä hetkellä perinteiset abloy classic lukot kaikkialla. Osa lukoista 40v, osaa uusittu vuosien saatossa, mutta kuka tietää mihin noita avaimia on joutunut. Vaihtoehtoina on uusia ja sarjoittaa ainakin lukkopesät nykyaikai...

Mertmi kirjoitti: ↑

Ke Maalis 19, 2025 13:09

Eikös penkinlämmittimet olleet automaattiset?

Tuota en jaksa enää muistaa, mutta -76 99:ssä oli.

Ilman kuuluu kulkea tehostimesta imusarjalle päin. Tuossa tehostimessahan myös kalvo, joka huhujen mukaan voi myöskin rikkoutua. Tällöin menee tehostin vaihtoon, muistaakseni.

mikan kirjoitti: ↑

Ti Maalis 18, 2025 09:12

Onko joku tutkinut, onko samanlainen/kokoinen tunkin korva myös 900, 9-3 ja 9-5 malleissa? Vois jonkun vanhan tunkin teurastaa ja tehdä hallitunkkiin sopivan korvan.

Minusta 99:ssä oli tuollainen, OG900:sta en muista enää. GM-pohjaisissa erilainen.

Ota Burana pahimpaan kuumeeseen, ja osta Toyota Corolla. Selviät vielä paljon helpommalla. :D Ei vaan, kyllähän hyviä OG-malleja vielä löytyy, jos on valmis siihen että perussuunnittelu on 60-70-luvulta, ja nykyajan hienouksia ei löydy. Budjettia hyvän ympärivuotisen käyttöauton rooliin tulevaan OG...

Joo, tuo ongelma oli siis vain 8-venttiilisessä ja vain tuossa vuosimallissa. Turboissa ei vissiin koskaan ja seuraavassa vuosimallissa tuo ruisku vaihtui vaparissakin.

Minä jättäisin OG900:sta väliin vm 1990 900i-mallin (vapari). Tuo on sellainen välimalli, että siinä on katti ja lambda, mutta K-jetti ruisku. Eli mekaanista ruiskua yritetään ohjata lambdalla. Jos itelle kattelisin, etsisin hyväkuntoista turboa.

mestari kirjoitti: ↑

Ti Maalis 11, 2025 21:23

eiks tuo ole täys synteettinen ja taita tulla hikoilemalla vanhassa mosassa joka välistä

No ei tule sen kummemmin kuin muutkaan.

MInä olen käyttänyt kaikissa muissa saabeissa mobilin rally formulaa 5W50 poislukien viimeinen 9-3, jossa oli viskositeettivaatimus oli 0w40

^ Jeps, minäkin moiseen joskus törmännyt. Minä laittaisin tilalle tavallisen 13-napaisen. Ja jos omistat peräkärryjä, vaihtaisin niihinkin saman. Tällöin ei tarvitse adaptereita, paitsi jos lainailee vanhoja peräkärryjä. Minä olen näin toiminut omieni kanssa, enkä ole vielä edes tuota 13-7 -napaisen...

Nonniih, pääsin tuosta tasan kaksi vuotta vanhasta EV6-ongelma-autosta eroon. Autoliike ja maahantuoja tekivät yhdessä vaihtotarjouksen, josta ei voinut kieltäytyä. Eli uusi samanlainen. Tässä kohtaa voi sitten haukkua hulluksi tai pähkähulluksi. Tarkoituksena oli käydä tuolla uudella autolla ennen...

Onko vetokoukkua? Jos, niin tarkista sieltä pistorasian kytkennät