Foorumi – Saabclub.fi

Tästäpä tulikin hauska juttu mieleen entisessä elämässä töissä, noin 25v sitten. Evaluoimme erimerkkisiä tietokoneita tietyn softan käyttöön. Erään laitetoimittajan toimittamassa tietokoneessa oli "liian hidas hiiri". Nimittäin tuossa softassa oli ominaisuus että hiirellä voi antaa komentoja piirtäm...

Jos sulla oli kuuma kone iltasella kun ei lähtenyt käyntiin ja aamulla kun lähti, oli varmaankin kylmä kone, kantsii vaihtaa tuo kampuran asentotunnistin asap.

Noiden kahden tulpan erona on vain keskielektrodin profiilin muoto. Sähköisesti sama tulppa ja molemmat toimivat. Tosin en laittaisi noita kuitenkaan sekaisin samaan moottoriin.

Niin joo, ja tuo pensapumppu osaa hajota niinkin että pyörii ja suhisee, mutta ei jaksa tehdä painetta. Onneksi tuo vaihe ei itsellä kestänyt tuntia kauempaa ennenkuin laukesi kokonaan. Tyhjäkäynnillä kesti nimittäin ajaa, mutta kaasua ei kestänyt yhtään.

Joo, nuo kaksihan ovat ne tyypillisimpiä käyntiinlähdön estäviä vikoja. Lisäksi molemmat löytyvät kaikista bensiinimoottorisista autoista, merkistä riippumatta, kaasutinmoottoreita lukuunottamatta (kohta joku keksii poikkeuksen :lol: ). Ja molemmat noista hajoavat ennemmin tai myöhemmin. Onneksi noi...

Nyt on oikeanlainen kierroslukumittari paikoillaan ja hyvin toimii. En tiedä, onko tämä auto sitten poikkeusyksilö, mutta erittäin tasaisesti käy tyhjäkäyntiä. Takana kuitenkin 30 vuotta ja 382 tkm ajoa, niin jospa toimisi vielä tästä eteenpäinkin. Ainoa käyntiin liittyvä ongelma on kylmäkäynnistys...

Jos kierroslukumittari menee välittömästi nollaan silloin, kun kesken ajon nykii tai sammuu, ja auto kuitenkin liikkuu vaihde päällä eli moottori pyörii, vika on todennäköisesti kampiakselin asentoanturissa. Pyörivän moottorin kierrosluku on enemmän kuin nolla. Jopa automaattivaihteisen tonnarin ny...

Ja kannattaa muistaa että nimenomaan tuo MY90 900i on ainoa vuosimalli ko. tyyppiä (K-jet + katti + lambda jne). Tarina kertoo että luonnostaan epätasaisen tyhjäkäynnin vuoksi jättivät tuon kiekkamittarin pois. Tuo on muuten ainoa omistamani auto, jossa haettiin lääkettä pahaan nykimiseen lähes vuos...

Mitähän tuo vaikuttaa ilmavirtauksiin takalasin puhtaanapysymisen kannalta? Noissahan pysyy takalasi aivan kuivana ja puhtaana matka-ajossa ilman spoilereita.

Örkinrumilus kirjoitti: ↑

Ma Maalis 30, 2020 13:44

Vein 99:n tänään jälkitarkastukseen. Ei mennyt vieläkään läpi takajarrun laahaamisen takia. Laahaa senverran että yhdellä kädellä rengasta pystyy kuitenkin pyörittämään. Ei paljon v*tuta.

Eikös levyjarrut aina ton verran laahaa? Sanoisin että jos ei ajossa kuumene, vaihtaa konttoria.

Niin, siis ei mulla valoisat aamut/illat sen kummemmin hierrä. Tuo kellojen siirtely KYLLÄ.

^ ^^ mrrrr....

Elikäs sulla pitäisi olla tällanen? https://www.nettiauto.com/saab/9-3/11192423

249 näyttäis olevan tämän hetken hintataso, oliko varmasti juuri sama malli? Jos oli niin ei huono kauppa. Huawein käyttis on samaan tapaan melko rankasti muokattu, mut tykkäsin siitä enempi kuin samsungista joiltain osin. Kokonaisuutena oon kyllä tuohon s9 plussaan ollut ihan tyytyväinen. Olisi fi...

^ Varmuuden vuoksi mittaisin nuo ihan itse. Voihan olla että tuohon on jo joskus vaihdettu jarrut.