Foorumi – Saabclub.fi

Mimmi kirjoitti:Kapillaaritermostaatin kapillaariputki.

Niinpä

Vaan siis samaa kysyisin, kun edellinenkin, että mihinkähän se kuuluu työntää ja
mikä on sen toimintaperiaate?

Ite ainakin ollut tyytyväinen Akku-Ässä :n maahantuomiin Midac kylmäkäynnistysakkuihin. Tuo Hy-Per III malli tais maksaa jotain 90eur.

Ammattiliikkeen tuotteiden tasalaatuisuuten luottaisin tässä asiassa enemmän, kuin markettien valikoimiin.

Non ni,

Eli ajan 1/2h korttelirallia ja tumppasen kinkkumittarin paisuntasäiliöön.
- Mitä minun tulisi saada tulokseksi, jotta voisin todeta koneen olevan oikeissa lämmöissä ja flektin säätö trionic:n kautta toimii oikein.

Mimmi kirjoitti:Flektiä ohjaa Trionic.

Jaahans,
No mistäpä sitä tietäisi, osaako tuo ohjata flektiä oikein... jos Saab lämpötilamittariin ei sinänsä ole luottamista.

Itsekkin vaihdoin termostaatin, mutta silti viisari roikkuu alle 45 asteen kulmassa
Mielestäni tosin tuo flekti käy turhan usein... ilmeisesti sitäkin ohjaa joku anturi?
- voiskohan se olla syy kylmään koneeseeni.

Jep,

Olin aiemmin uusinut starttiin menevän johdon liittimen, mutta sen uudelleen tarkistus herätti vanhuksen taas hyrräämään. Eli vika löytyi... toivottavasti.

Hanaa olisi täälläkin tarvis.

Kolmas vähänkäytetty jo testattu ja kaikki on tähän asti tiputtaneet.

Jos siis jäsenistöltämme löytyisi testatusti pitävä hana, niin olisin enemmän kuin kiitollinen, saadessani ostaa sen pois

- kiitos -

Mistä kannattaisi lähteä etsimään vikaa, kun kuuppa starttaa yleensä ok, mutta sitten käy niin, että virta-avaimen kääntö ei aiheuta mitään?

Eli ei valot himmene, eikä tahdu muutakaan...
(akku on täysi ja liittimet putsattu, myös startista )

Missä voisi siis olla ongelma

No tää selvis, Siis ne kolmen ruuvin löysääminen+kierto kuuluu normaaliin säätöön ja sillä saa toki säädettyä, kuten kuuluukin, mutta kun se ei minulla auttanut. (riittänyt) Toisaalta taas tämän jousen kiinnitys on toteutettu hahlolla tapin päähän, joka on yhtäpuuta kantensa kanssa, joten sitä ei vo...

Hmmm... Tässä nyt ei iltavilakalla pääse autolle tsekkaamaan, mutta nyt Perustavaalaatua oleva kysymys: Jos otan bi-metallikannen irti kaasuttimesta, onko siis mahdollista "kiristää" vieteriä sen kiinnityskohtaa kannessa kääntämällä? Mielestäni ei. Jos taas kyllä, niin sehän ratkaisisi pal...

hmm.. eikös se automaattiryypyn jousi ole säädettävissä sitä koteloa kiertämällä... Silläpä sitä ryypyn toiminnan pituutta säädetään, mutta vaikka laitan säädöt kaakkoon, niin eip toimi oikein... ryyppy vaan on sitten päällä todella pitkääään. ( siis kun käsin käyn sen ensin painamassa päälle, jott...

Moro Olen tuskaillut tuon automaattiryypyn kanssa, kun ei jaksa mennä päälle. Paikat on putsattu ja kaiken pitäisi olla kohdallaan, mutta ei vaan "jaksa" tuo jousi kääntää läppiä alas? Olisko tohon mitään kikkaa tiedossa tai sattumoisin korvausosia myynnissä. Kuuppahan on tuo allekirjoituk...

Heh, No saas nähdä miten v-käyrä alkaa nouseen, kun alan tuota uusvanhaa Garrettia pukkaamaan paikoilleen :oops: - Eli sainpas vihdoin ahtimen hankittua :wink: , enään kun salkun sais kuntoon ja kompuran korjattua, niin vois keskittyä keskuslukon koukeroihin. Sitten pääsiskin jo rebareeramaan muita ...

Oon vissiin ainoo, kun luuli, että kyseessä oli "vinoparkki"

Tämä viestiketju liippasee läheltä, mutta sillä erotuksella, että A-pilariin ei mitattaessa nastoista 8/15 tule virtaa. ( oven moottori/johdot toimivat ) Eli keskikonsolin näppäimistö purettu ja siivottu, vaan ei auttanut. Onko tuossa ovenaukaisukytkimen ja A-pilariliittimen välillä muita liittimiä,...