Foorumi – Saabclub.fi

Keminmaassa on ainakin ollu muutama vuosi sitten, varmojen silminnäkijähavaintojen perusteella. Oli myynnissä pörssissä hintaa muistaakseni 55 tai 60 tmk/vaihto hirsimökkiin? Lienee sama yksilö?

Harkitsehan vielä kerran, tänä päivänä kuupalla on jo niin suuri huomioarvokin, ettei ujompi kehtaa edes ajella. Jokaisen kuupan pelastus on kulttuuriteko! Kymmenen vuotta sitten ei kukaan juuri kiinnittänyt huomiota kutvoseen, mutta nyt näyttää vääntävän väkisinki suupieliä ylöspäin! Johtunee siitä...

Punainen isovilkku linnanmaalla ja vihreä pikkuvilkku maikkulan nesteen huiteilla. Taitaa kevät tulla, kun kuupatki kaivautuu talleistaan. Toisaalta nurinkurista, kuuppahan on äärimmäisen hauska talviauto... Eipä oo montaa enää näkyny arkiliikenteessä viime vuosina.

Oulussa on yksi, varustettuna Fiat Tipo 1.6 DGTie -89 GM:n ykspisteruiskulla, poistettu kilvistä kun tarravero muuttu verolapulla maksettavaksi.

Timppa

Sain tuossa kohtuullisen houkuttelevan myyntitarjouksen ko. ahtimesta, mutta kokemuksia kaipaisin; kestävyys, onko täyspaineturbo, yleinen hintataso ym? Tyyppi siis TE05-12B, part no. 911930. EPC:n mukaan -90-91 satkun ahdin.

Timppa

Pari tuommosta mullekki! Ja velipojalle kans!

Timppa

Kannattaa vertailla eri yhtiöiden hintoja, pakollisessa liikennevakuutuksessakin on eroja yhtiökohtaisesti! Ainakin osa yhtiöistä veloittaa jonkinasteisen maksun, vaikka auto olisi läpi vuoden seisonnassa.

Timppa

1.5 mm, enemmän poistettaessa antaa pitkä vesikanava periksi. Tosin siihen voi hitsata vahviketta, mutta lieko kovin viisasta? Näin ovat viisaammat joskus kertoneet. Kannen alkuperäisyyden voi mitata palotilan syvyydestä, siis vakiokannessa 0.4 ". Tämä tieto joltain jenkkisivulta.

Timppa

Ei oo vielä tullu. Osoite siis timppanykanen@hotmail.com

tänne kans!

Timppa

Tasapainoakselin hammaspyörä sileänä. Kone pois ja hoitoon, on äärimmäisen hankala irrottaa koneen ollessa paikallaan. Ja öljypohjakin pitäs saada puhtaaksi murusista ja laakerit tarkastaa samalla.

Timppa