Foorumi – Saabclub.fi

Eli tuon ng9-3:sen korvaajaksi tuosta ei ole, kun nyt jo loppuu kontista välillä tila Tuon og9-3 tilalla menis mutta sitten olisi kaksi dieseliä missä verot kohtuu isot..

Meidän pitäisi löytää tuon og9-3:sen tilalle joku uudempi menopeli, ja plug in hybridejä olen katellut. Tuossa volvossa olisi kyllä kaikki mitä plug in hybridiltä kaipaan, mutta moottori on väärä :-) Jos verot on lähes samat kun tuossa meidän ttid:ssä niin rahallista järkeä vaihdossa ei juuri olisi,...

VJS epäilen hieman että massipäälliköt ajaisi pösöllä

Joo ei noita toyotia voi ostaa ainoaksi autoksi :D Meillä oli joskus 4vuotta sitten vm.2010 prius ja saakelin hyvä peli oli muuten mutta pieni kun sillipurkki. Meidän käytössä kulutus pyöri aina 4-5l/100km välissä. Kaupunki oli tuolle paras ympäristö ja paskin oli moottoritie :lol: Sisämelu aika kov...

Itse maksoin tuosta og93:sta 3v sitten 2400€. Varaosiin mennyt tuona aikana ehkä noin 1500-2000€, sisältää mm.turbon, etupään tukivarret ja jotain muuta alustan osaa, sekä etu- ja takapään jarrut laitettu uusiksi. Kilometrejä tullut n.10-13tkm/v kun on meillä kakkosautona, toiseen autoon tulee n.30t...

Äkkiä vaikutti aika kovalta tarjoukselta tuo metro-auton toyota, mutta sitten ei kuitenkaan Meillä tulisi kilometrejä n.30t/v, ylimääräiset 15tkm maksaisi vaivaiset 4500€

Nythän polttoaineen alv on 24%, mitä jos dinosauruspolttoaineen alv nostettaisiin esim.45% eikä tehtäis mitään ylimääräisiä veroja? Järjestelmät valmiina ym. Toki sitten jos ihmiset siirtyisi käyttämään matalamman alv polttoaineita niin veroja pitäis periä muualta tai nostaa joka tapauksesaa noiden ...

No eikös se valtion tavoite ole (siis leikisti) vähentää nestemäisten polttoaineiden käyttöä. Niin sehän olisi vain positiivista jos se polttoaineiden käyttö vähenee :-) Mutta miinuksena samalla ne verotulot pienenee.. Vähän samaa jeesustelua kuin tupakan poltto ja viinan juonti, niitä verotetaan si...

Ei tuon polttoaineverotuksen tehtävä olisikaan heikentää sen Risto Rahtarin yrityksen kannattavuutta. Maksaahan yritykset nytkin kaikesta ostamastaan tavarasta ja palveluista mm.arvolisäveron ja saavat sen veron sitten valtiolta takaisin? Miksei samaa veronpalautus tapaa voisi käyttää tuossa polttoa...

Taitaa olla tämä valtion veropolitiikka niin mutkikas ettei siitä ota Erkkikään selvää.. Mutta jos järjestelmää haluttaisiin keventää/selkeyttää, niin autoverot, vuosittaiset ajoneuvo/käyttövoimaverot pois. Nämä verot lisättäisiin polttoaineeseen, ja biopolttoaineiden mm. MY dieselin, kaasun, E85:se...

Jos tarkoitit ohjelmointia, niin kannattaa kysyä suoraan turbotec:ltä :) Me ollaan ajettu autolla nyt ohjelmoinnin jälkeen n.9500km ja keskikulutus näyttää olevan tuolla matkalla 5.3l/100km keskinopeus on ollut 59km/h :mrgreen: Tuossa matkassa on yksi n.1500km lapin reissu, yksi kuopion keikka sekä ...

Viallinen paineanturi imusarjassa aiheuttaa ahtopaineen voimakasta heittelyä juuri 3000rpm jälkeen. Auto menee myös limb home tilaan paineen heittelyn jälkeen, mutta toimii taas kun auton käynnistää uudelleen. Kannattaa tarkastaa anturin/johtojen kunto, on helpossa paikassa ja vain yhdellä ruuvilla ...

Jep erikseen tulppasin egr:n ja imusarjan päät. Se egr:n klunssi vie aika paljon tilaa imusarjassa eikä varmaan ainakaan paranna virtauksia. Tulpat sorvasin alumiinista. Imusarjan päähän tuleva tulppa jäi sorvin jäljiltä pyöreäksi (tiivisteenä käytin putkessa olevaa o-rengasta), kun en viitsinyt alk...

Omasta autosta kun tukin egr:n (otin koko haitariputken pois imusarjasta), "puhdistin" dpf:n, vaihdoin imusarjan uuteen (vanhasta oli otettu läpät pois), sekä laitatin softan turbotec:llä niin kulutus on tippunut 6,2l->5,3l/100km. kilometrejä on tullut nyt n.4000 softauksen jälkeen ja aina kun autol...

Lyhyemmällä iskarilla saat jouseen lisää esijännitystä mikä lisää varmasti x määrää alustan jäykkyyttä. Tai siis näin luulisin :) Muistaakseni ainakin tuo eibach pro kit on käypänen myös vakio iskareille. Kokeilemalla se selviää, mutta ainakin 9-5:ssa noi B8 tuntui aika hiton kovilta, mutta mistä si...