Foorumi – Saabclub.fi

eli oire on seuraavanlainen: kun käynnistän 9000seni (-89 2.0T DI) se käy noin 3min. ihan normaalisti, mutta sen jälkeen kierrokset soutaa 500 ja 1500 kiekan välillä kunnes moottori on saavuttanut oikean lämpötilansa ja käy sen jälkeen normaalisti. alipainevuotoon en jaksa uskoa sillä se käy kuitesk...

siitä equusin mittarista niin mulla väpätti mittari samoin, mutta siihen on olemassa loistava parannuskeino! kaivat vain varaston hyllyltä vanhan mopedin kaasuttimen ja irroitat siitä suuttimen (pieni pultti jossa reikä keskellä) ja survot sen mittarille menevään letkuun. ja näin equus toimii loista...

jos säädettävän bensapaineen säätimen laitaa alkup. lisäksi, niin tarviiko MOLEMMAT säätimet alipaineletkut vai riittääkö se että alkup. säätimen alip.letku siirretään uuteen säätimeen?

DI/APC lastua ei näytä saavan mistään. mulla on ollut tilaus sp:llä varmaan 6kk. kyselin bsr:ltä lastuja , niin vastasivat sieltä ettei heillä ole lastuja minun malliini ja sama homma maptunilla. muukkonen kauppaa pelkkää DI/APC lastua eikä ruiskulastua ollenkaan? jos löydätte jostain niin ilmoittak...

nämä ovat vain villejä arvailuja,mutta:
mittaa apc boxilta niistä pinneistä mihin jarruvalosingaali tulee onko jännitettä, se voi ehkä niin tehdä vaikka jarruvalot eivät palaisi.
koita uutta nakuanturin johtoa,se on ilmeisesti aika herkkä..

joo ja takakontti täynnä karkkia!!

jos on hammasrataspumppu niin se ei välttämättä ime kuivana!
itelle kävi "ooppelissa" näin. piti öljytä hammasrataspumppu reilusti ennen kuin rupes tuleen painetta.

minulla on -89 9000:ssa Mitsun TE05-12B ahdin osaisko joku kertoa sen ominaisuuksista, että paljon pystyy tuottaan jatkuvaa painetta jne.? luulen että se ei ole alkuperäinen 9000:N turbo.. ?

paljoko oli ahtoja? onko ruiskupuolelle tehty muita muutoksia kuin bensapaineen nosto?

kukahan on ootellu kauiten osia sp:ltä
ite oon varmaan kärkipäässä, olen odottanu huhtikuusta asti ja mitään ei ole tullut!
vtuttaa.

mistä osoitteesta löysit koodeja?