Foorumi – Saabclub.fi

V.J.S kirjoitti: Eli kyllä tuon perässä tupliksella tai 8-tappisella ruiskullakin jo jotenkin pysyy

(2.0) iA tonnarilla ainakin pysyi

ei auta säätö ei, yritetty kyllä on, sitten vaihdoin hyväkuntoiset saranat.
Onko kukaan kysellyt mitä uudet maksaisi?

Noiden piti kait olla 17"

jos vaan rahaa olisi niin moiset kyllä kelpaisi..

juuso kirjoitti:minkäs niminen toi siipi olikaan? (joku shûsler tjsp... )

Schüssler

suorsa kirjoitti: Kolmas asia on autovahinkokeskukselta ostettu auto ja nehän tyhjentävät tankin ennen myyntiä.

Eivät muuten tyhjennä kaikista, tonnarin ajoin sieltä tallille suoraan, laitoin vaan tarrakilvet ikkunoihin ja akunkengän kiinni, oli reilu puoli tankkia bensaa ja kaikki muutkin nesteet ok.

i16 tuppaa tekemään samaa, syitä mulla on ainakin "urheilullinen" ajotyyli ts. kytkin tuppaa nousemaan ripeästi, varsinkin kun tuo ei ihan helposti kuole liikkeellelähdössä. ja lisäksi paskat renkaat ja kulahtaneet iskarit vaikuttaa myös..

9000CS... kirjoitti: Oikeasti aika karmean näköistä jälkeä. Tuosta ei ole voinut selvitä hengissä

"Seuraavassa kuvagalleriassa on mietittävää niille jotka ajelevat kännissä tai muuten holtittomasti. Kuvissa olevissa autoissa kukaan ei ole menehtynyt."

yhden tuulilasin irrottaneena en lähtisi ilman hyvää syytä sitä irrottamaan, kokeilin nimittäin myös sitä rautalankaa -> kädet kipeinä heti ja mitään ei tapahtunu. sitten otin 5kg hienosäätölekan ja vähän "taputtelin" lasia, sitten paksut hanskat kädessä revin muovin irti reunoista ja sen ...

Fareclaa (nestemäistä) ja 20€:n kiillotuskone

ym. eväillä kävin satkun maalipinnan kimppuun, oli etuovet ja niistä taaksepäin niin paljon haalistuneempia kuin konepelti ja etulokarit että eron näki otsallakin. Nyt tarvii jo käyttää silmiä

Kun nykäisin vanhan vivun pois akseliltaan, niin jousi paukautti akselin pään jonnekin penkin sisuksiin :oops: Mutta oikeastaan tuo on nyt hyvä, penkki istuu tukevasti ala-asennossaan niinkuin pitikin :lol: Noin mullekin kävi suunnilleen kun tasan samaa vikaa korjasin, akselin kohdalleen saaminen j...

juhokare kirjoitti:Kiitoksia loistavista tiedoista.

Minkä turbomerkin lyhenne on IHI ja TOY? Tuota IHI käyttävät kait tilastojen mukaan Ferrari ja Fiat.

IHI on IHI
TOY=toyota

Joo, kuvista näkyypi. Taitaa olla tuo Bemarin laatikko niitä kestävimpiä. Näyttävät nuokin yhdistelmät olevan laipalla tehdyt, eli suoraan pultattavaa vaihteistoa ei ole. Tuolla perusteella mikä tahansa boksi sopii koneeseen. H Muistelisin että 94-> koneisiin sopisi jonkun omegan laatikko suoraan? ...

Vanha laakeri oli SKF:n ja oli ihan sökö. Ajettu ehkä 30 000. :?: Motonetista hain uuden, sain vain Scantecin laakerin. SKF:t oli loppu. Maksoi jotain 117, SKF:ä olis maksanut n, 140. Ei kai ollut napamutteri jäänyt löysälle, vaatii aika järeää työkalua että saa kunnolla kiinni (ja auki tietty myös...

xjford kirjoitti:

mikkoimp kirjoitti: 1. eivät ole.

mikseivät muuten ole. kyllä mulla -86 mallisessa oli jo isot vetarit...? vai onko jotain muita eroja

Ulommat vetarit muuttui samalla kun jarrut ja pulttijakokin.
Sisemmät saattaisi ollakin samoja

-86 ja -87 on kyllä sama jako, se muuttui vasta -88

tietysti se varaosa-autosi voi olla 88-mallinen mutta jo 87 käyttööotettu, vuosimalli selviää varmasti runkonumeron 10:stä merkistä: 86=G 87=H 88=J