Foorumi – Saabclub.fi

niiii.. ei tosiaan ainaka mun aikana voishan tuo olla hyvä kokeilla.. koneen lämmöt on kyllä kuitenkin ihan normaalit.

Automaatti-ilmastoitu vm.00 bensa. Motarilla ku ajelee edes pikku pakkasella,niin kabiini ei pysy lämpimänä muuta kun pitämällä lämmitys täysillä. hiljempaa kun ajelee niin riittää ehkä 25 C. Onko toi oikeasti noin epätarkka tuo automaattinen järjestelmä ja Saabi kylmä, vai oisko kenno tukossa, tai ...

onko kellään nyt ylimääräsenä kulahtanutta takamerkkiä,voisin ostata!? itellänikin olis tarrakorjaussarja,hieman erilainen kuin orkkis,mutta en viitsis ehjää merkkiä pilata.

Tulisiko tuota ison turbon pataa käyttää aina ajon jälkeen,esim hetkellisen kaupunkipyörityksen päätteeksi,vai vain jos turboa on enemmänkin laulattanut? Manuaali ei suoranaista ohjetta anna aiheesta.

Kiitoksia vastauksista! Aero tuli hankittua,ja hyvältä kyllä vaikuttaa Toivotaan että pelailee!

Tarkalleen 9-5 2,3T Aero AT. 250tkm ajettu peli. Ymmärtääkseni turbosta ei pidä niinkään olla huolissaan,mutta entä esim. laatikko ja kone muuten? Ruostetta autossa oli nopealla vilkaisulla todella maltillisesti. Jos on heittää jotain vinkkiä niin kertokaa ihmeesä!

onko tietoa saako sitä antennia käytettyä FM-antennina,tuo moottorillinen tuntuu olevan aina jumissa.. varsinkin nyt talvella..

sieltä saapui sidi minullekkin, kaks päivää tilauksesta,hyvää palvelua! Osaako joku nyt neuvoa millä saa sen huoltoilmotuksen pois kun ilmestyi heti uuteen koneeseen..

Saab 9-3 2.0t vm.01. Mistä lastu,paljonko sillä irtoaa jerkkua tolla matalapaineturbolla,ja paljonko voi automaattilaatikollisesta ottaa ulos? Vai onko turbo vaihdettava ennen lastun hankkimista?

Osaiskos joku neuvoa kenella kannattais vieda saadettavaksi V4 risti-imusarjalla ja saadettavalla elektroonisella sytytyksella?? Kaikki pitais olla ihan kunnossa,mutta se vaikuttaa kylla vahan laiskalta vielakin.. Jos jotain yhteys tietoja Etela-Suomesta loytyis, vai saataako ne jokaisessa dynossa n...

no taas on kotimaata jalkojen alla,mutta letku se nyt yhä uupuu.. onko kellään tässä Etelä-Suomen alueella mitään käyttökelpoista? nyt pitäis jo kohta päästä leimalle!

aa,aivan,se menikin noin pain! kohtuu tuore hankinta viela niin en ole ehtiny perehtya ja nyt en oo itseasiassa nahnykka koko autoa hetkeen ku oon vahan reissussa.. siina on yks kaasutin!

mulla on vm.80 onko ilmeisesti sitten H-moottorinen. ja siita on rikki moottorilta lampparinkennolle meneva letku. se joka menee myos imusarjaan ym. monihaarainen letku. mista saisin uuden tai ehjan tilalle? ne ovat ilmeisesti vuosimallisesti aina erilaisia..?

ei sita tunnista,lohko on sama,tai joku on kuitenkin voinut vaihtaa sisuskalut! kampiakselissa lukee ja mannat on matalammat! (sori kirjoitusasue,en ole Suomessa!)

TÄH!! Siis,lohko on TÄYSIN sama,kiertokanget TÄYSIN samat, mäntä on matalampi ja kampiakseli on eri! toki poraamatta/ hoonaamatta ei 1,5 lohkoon voi heittää 1,7 hiluja, koska sielä on sitä pykälää kuitenkin aina tullu jo lyhyemmästä iskusta! Jos männät on ne fordin OHC:t ja kampi 1,7 niin käyvät kyl...