Foorumi – Saabclub.fi

Nyt kytkimen osalta selvisi seuraavaa. Poljin painui lähes pohjaan 300 km ajon jälkeen, mutta sen sai nostettua ylös ja huomasin, että se vähitellen taas vaipuu alas. Toimii moitteetta kunhan nostelee ylöspäin. Oiskohan joku ilmaushomma?

Ostin 9000 CD vm.1996.
Muutama kysymys heräsi:

1. Auton kytkinpolkimen liikerata on hyvin lyhyt ja vaihteita vaikea saada päälle. Voiko tätä jotenkin esim.säätää vai onko edessä kytkinremppa?

2. Auto ohjelmoitu käyttämään R85E polttoainetta. Saako tämän helposti toimimaan sekä R85E ja 95E:llä?

Kiitos neuvoista! Täytyy ryhtyä harjoittelemaan tota pakittamista.Ainoa huoli on, että kun tuohon mäkeen ei oikein vauhtia saa ja lisäksi siinä pari käärmemutkaa. Nastarenkaat kohtuulliset. Täyty harkita uusien kumien ostamista. Aion kuitenkin tilata nuo ketjut ja testata niitä. Tarkoitushan olisi v...

Laitan tähän samaan monta kysymystä, kun en viitsi avata jokaiselle asialle omaakaan! Auto on kaasari (Pierburg) 900 vm.90. 1. Tulppien vaihto. Jossain suositeltiin NGK BP6ES ja kärkiväliksi 6-7. Onko nuo sopivat tulpat ja onko niissä ostettaessa oikea kärkiväli? 2. Bensankulutus pysyy vakaasti 10 l...

Nostetaan tämä ikivanha ketju ylöspäin ja kysellään... 1. Olen käyttänyt monissa OG900:ssa öljyä GM-Longlife 5W-30 öljyä, jota saa edullisesti esim.Puuilosta. http://www.puuilo.fi/cat/product_details.php?p=4285 Olen ajellut n.10 000 km useampaan otteeseen, usealla autolla ja hyvin öljy pitää viskosi...

Ilmeisimmin kulutus lisääntyy mitä rikkaammalla säätö on? Mutta entä jos se on liian köyhällä eli auto ei vastaakaan kaasuun heti ja kiihy kuten pitäisi? Miten tämä vaikuttaa kulutukseen? Ja toistetaan vielä tämä ruuvikysymys eli mikä säätöruuvi tuo talttapäinen ruuvi on, jota kyselin alkuperäisessa...

Kiitos ohjeistanne. Käänsin tuon em.kaasarin edessä olevan "mystisen" talttapääruuvin kiinni, jolloin veto taas huononi ja tyhjäkäyntikin putosi hiukan alle normaalin. Käänsin kaasarin alla olevaa kasimillistä auki n.kierroksen, jolloin auto hiukan nyki eikä kulkenut yhtään paremmin. Sitte...

Omaa kokemukseni on, että moottorin etuvastus noilla oireilla rikki.
Näin oli 87-vmallissa.

kaasarin alta säädetään 8mm hylsyllä, vaikka puoli kierrosta kerrallaan (muista alkuperäinen asento) ja koeajo: jos vääntöä tuli lisää, korjaus onnistui. "Aukipäin kääntämällä menee rikkaammalle." : Otsikko: vedot hukassa -89 900 Kulutus oikeissa säädöissä 6.5-9 litraa (painottuen 7.5 alu...

Auto on 900 vm.1980. Haeskelin aiheesta aiempia ketjuja ja löysin muutamia, mutta en vastauksia. http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=11&t=144568&hilit=pierburg 1. Oireena oli, että ylämäessä veto hiipui, mutta kun veti huikasta tuli lisää puhtia (ainakin hetkellisesti). Käänsin kaasar...

Niin, tässä ei siis sähkölukkoa!

mestari kirjoitti:avataanko oikein? jos vastaus on positiivinen, niin työkalut kourassa kerien takapaksiin mars ja manuaalisesti auki

Hyvä ohje, mutta kun joku kertoisi tarkemmin miten homma hoidetaan helpoimmin?
Eli mitä sieltä kontin perästä irrotetaan?

nalleolut kirjoitti:sedan vai combi?

sedan

Eli otsikon mukaisen Saabin takaluukun lukko ei toimi. Avain pyörii kyllä, mutta kahva ei vapaudu joten luukku jumissa!
Kaiketi ei muuta kuin penkki nurin ja ryömintä peräkonttiin.
Miten luukun saisi avattua helpoiten eli mitä sieltä kontin puolelta pitäisi irrottaa?

Kuskin penkin kahva jäi käteen ja pudotti penkin alle jousen.
Olisiko mitään paikkaa mistä näkisi millä tavoin kahva penkkiin kiinnittyy, jotta
saisi homman tehtyä?