Foorumi – Saabclub.fi

Kyllä motonetistä ainakin pari vuotta sitten sai noita kannallisia 1.2W polttimoita, osanumero oli vain vaihtunut. En muista, mikä se uusi osanumero on, mutta ei muuta kuin vanhasta ACC:stä mallipolttimo irti ja kauppaan.

Mielenkiintoinen threadi; seuraan. Tästä innostuneena lähdin vaihtamaan aiemmin varuiksi hankkimaani bensapaineen säädintä (kun boschilaisen sai autodocilta vain 25eur), mutta olikin näköjään vääränmallinen! Osanumerossa 0 280 160 560 oli meikäläisen 2.3l:seen liian paksu kara. Aiemmin lukemani peru...

Sama! Kiitos vinkistä!

Olisi voinut keskustelussa olla näkyvämmin vaihtoehto:"nykyinen järjestely". Tuntuu, että tässä on lähdetty tietyn porukan huuteluiden mukaan, eikä sitten viitsitty kysyä, kuinka monen mielestä kellojen siirtely on sittenkin ihan ok. Kun meistä suomalaisista on niin kiva valittaa, niin par...

Omaa aero-tonnaria pikku hiljaa kuntoon laittaessa. Kesän hieman reippaammin tullun Keski-Suomen matkan jälkeen kuumeni lämmöt työmatkalla jonossa seistessä. Ei ehditty menemään ihan punaisen puolelle, ja konepellin aukaiseminen näytti paisarin olevan tyhjä. Muutama kerta tuolla mentiin vettä täyttä...

Telkku.com tietojen mukaan tänään Wheeler Dealersissä käsittelyssä Saab 96 vuodelta 1973!

Kuutonen klo 21:00.

Radio ja SCC on ainakin saman 15A sulakkeen takana - siinä piirissä jotain häikkää?

Onko keskuslukituksen ohjausboksin tinaukset käyty läpi?

Sitten ei kun kokoelma-albumia pystyyn

Kesärenkaat, jarrunesteiden vaihto. Totesin, että toisessa taka(sisä)lokasuojassa on ruosteen aiheuttama reikä . Tunkinpaikoista pintaruosteet pois ja vasaralakkaa tilalle.

Eikös jossain Wheeler Dealersin jaksossa korjattu (en muista minkä auton) suhinat tunkemalla tiivisteen sisään veitsenviillosta lisää tukevaa tiivistettä. Sai takaisin ryhtiin.

Joo, tulihan tuota itsekin kokeiltua; kevyt hionta jollain 400:lla, puhdistus asetonilla, päälle 4 kerrosta nahkamaalia sienellä levittäen ja pari kerrosta semi mattaa lakkaa. Ihan nätti tulos, joskin nyt käyttäisin varmaan hienompaa hiomapaperia (1000?) ekan hionnan jälkeen. Pinta jäi lisäksi joten...

Entä onko kampiakselin hihnapyörän torxit kiristetty, samalla stefa ja öljyrengas vaihdettu? Rupeaa tuossa vaiheessa kyllä jo tiputtelemaan öljyä läpi.
Muun kuin moottorin osalta kannattaa toki tarkistaa esim. vararengaskotelo ja etuiskarien tolpat korroosion varalta.

Could also be the turbo control solenoid valve (aka magnetic valve).

kun anturin mittaustulos on ajautunut eikä se näytä enää oikein, niin siihen ei puhdistus auta.

Näin on. Eikä taida uusi lämpöanturi olla hinnan kiroissa.

Meikäläisen tonnariin helmakotelot hitsasi Kellokoskella paikallinen seppä:
http://www.autohitsaus.net/

Aika näyttää, miten paikat kestää, mutta palvelu oli nopeaa ja hinta järkevällä tasolla.