Foorumi – Saabclub.fi

Turku, Itäharju ja punainen 900 cabbe scanian lavalla. Ihan kuin olis ollut klubitarra sivulasissa. Eikös tänään olis ollut parempi keli ajaa sillä cabbella katto auki?

IF:ssä on ollut halvimmat liikenne vakuutukset ameriikan losseille, joita mulla on ollut. Liikennevakuutusten bonuksissa on sitten taas sellainen härdelli, eli ei kerry oikein, että lähti yhtiö vaihtoon.

Veikkaan äkkiseltään, että noi sun uudet rattaat on britti V4:n (tai V6), eli ns. Essex moottorin rattaat. Näyttäis toi hammaspfofiili jotenkin sellaiselta. Ei siis sovi kajakin Cologne sukuiseen V-moottoriin.

Täytyy varmaan lähte poikkeamaan, kajakkiin tuli vain n.4tkm Norjan reissulla.

Vanha ketju mutta menköön. Vaihtelin jokunen päivä sitten jokohinaa subaruun ja tuli mieleeni, että siitähän sais V4:n komeet tuplanokka kannet. En tiedä osuuko mikään kohdalleen mutta eiköhän joku seppä tollesen kyllä nikkaroi.

Onko toi levyn vauhtipyörään tarttuminen riippuvainen kytkinlevyn materiaalista vai kuluneisuudesta tms. En muista viimeisen 10v:n aikana, että olis kertaakaan ollut mun kajakissa kytkin jumissa talven jäljiltä. Silloin joskus pistin uuden Sachs levyn ja asetelman, ei ole ihan uus enään se levy...

Noi pakoputken liitosputket on olleet ihan hyviä ja käyttökelpoisia. 100% varmuudella jossain vaihessa löytyy halvempi tekijä, joka tekee ne tinapaperista ja tuote on pilalla. Noin kävi muutama vuosi sitten polyuretaani pintaiselle kuljetuspyörälle, joka oli tukeva ja halpa. Ostin useita, kun menin ...

Kaikki missään mielessä järkevät V6:t vaativat moottorinvaihtoluvan Trafista. Sen saamisesta ei ole mitään takeita, ei tosin mitään periaattelista estettäkään. Joku kananhammastakin harvinaisempi 1.8 V6 ja 2.0LC saattaisi mennä muutoskatsastuksella, kun hiukan puhuu höpöjä koneiden painoista yms. (n...

KySua Ratailta 15.9. musta 9-3 tuli pongattua, en huomannut vilkaista oliko klubitarraa. Oltiin katsomassa, kun kaveri ulkoilutti Kadettia, Ossi oli "tasapainona" kyydissä, auttoi aikaan 1:27,4.

Keskusteltaisiinko tuossa e85 osiossa itse aineesta, sen ominaisuuksista ja tuottatamisesta vai sen käyttämisestä eri saabeissa? Jos jälkimmäisestä, niin silloinhan se kuuluu kunkin mallin mallikohtaiselle foorumille. Jos itse aineesta, niin sille riittänee oma ketju?

Tulee hiukan meidän 2012 Span reissu mieleen. 2500km ajeltiin vuotavalla kansipahvilla, välillä tuuppas vedet pihalle oikein vauhdilla. Tästä syystä siirrettin ylivuotoputki sisälle ja kannu alle. Kun kannu alkoi täyttymään vauhdilla, vedettiin sivuun ja palautettiin neste kiertoon ja matka jatkui. ...

Portin sisäpuolella oli eilen neljä autoa ja takapihalla satakunta lisää. Kohta saa taas konkurssipesästä uusi saabeja?

Tarvitaan siis vain ulkomaisen orgis cabben paperit ja tyyppikilpi ja/tai rungonnumero. Riittää että on saman ikäinen. Seuraavaksi auto ulkomaille, rungonnumero ja tyyppikilpi vaihtoon ja auto tuontiautona takaisin. Verot toki joutuu maksamaan, eikä se ihan pilkun mukaan laillistakaan ole mutta noin...

Johonkin se raja on kuitenkin vedettävä, nyt se napsahti tohon ja sillä on toistaiseksi pärjättävä.

Tuuninkipelit voisi sitten halutessa erottaa muista saabikkaista vaikka jollain nauhalla tms. merkeillä. Mulla on ollut käsitys, että tuuninkipelit erottuu stanumalleista ilman nauhoja tms. ihan sillä tuuningilla. Täytyy rehellisesti tunnustaa, että jos noi tuuninki parkin laitteet olis ajettu hiek...