Foorumi – Saabclub.fi

Outo juttu, en ole koskaan kuullut rumpujarruista V4 kajakissa. Kaksitahtisissa niitä oli, muttei V4 koneisissa.

Ihan asiallinen tuo sinun 99 noin niin kuin varaosa-autoksi.

Edelleen toimii Patapata ja sen päälle hoitoaine, ei ole vaaraa palamisesta.

Suzuki GT 750 "vesipyssy" Kävin edellisellä viikolla katsomassa, olisin torstaina mennyt alan harrastajan kanssa uudelleen, mutta keskiviikkoiltana soitettuani, myyjä kertoi, että papereita tässä juuri tehdään, että näin tällä kertaa. http://www.suzukicycles.org/photos/suzuki-history/1971/...

Purkuautosta matot tai minun ylimääräisistä etumatoista leikaten.

Vastaava havainto äänieristeiden suhteen myös minun 900c mallissa. Paavon saamassa perus 900:ssa ei ollut niitä etumattojakaan muistaakseni.

Muistaakseni Saab -kerhoa yritettiin pariinkin otteeseen ennen kuin se alkoi saada tuulta purjeisiinsa.
Tämän mainitun yrityksen historiaa en tunne. Nykyisen kerhon historia lähtee -90 luvun alkupuolelta.

Minulla meni ovi yli saranoiden ja teki lommon loksuun. Korjasin sen poistamalla oven ja painelemalla lommon sisäpuolelta ulos. Aika hyvä siitä tuli ja kelvannee aikanaan museotarkastuksessa, jos sellaisen ko. autolle teen.

Punaista vastaavaa -89 c:tä on kiilloteltu tallissa talvipäiviä varten. Läpö riittää varsinkin ns. talvitermostaatilla ja kun nyt ovat kelpo renkaatkin alla, niin mikäs sillä on ajellessa.

Omat kokemukset ovat vuosien varrelta ja jotenkin näin ne menevät: VW 1300 -70 ei koskaan ongelmia, paitsi lämmityslaitteen ruostuneiden vipujen kanssa Fiat 128 -75 aina talvella ongelmia myös lämpöjen riittävyyden kanssa BMW 1502 ei ongelmia paitsi eteenpäin menon kanssa Saab 900 -86 ja -89, vai yk...

Vammalan rengaspalvelusta vaimo hankki 50v. lahjaksi 5 kpl valkosivuja. Oli 165 x 15 tai 155 x 15 tarjolla http://www.vesapohjalainen.com/volvo/kuvat/Dsc02406.jpg B.F. Goodrich oli merkki, hyvät ajaa. Aikaa tuosta on kulunut kohta 10 vuotta, mutta edelleen sama mies tekee harrastemielessä retrorenga...

Strömbergin kaasuttimen luisti jumitti, ennen kuin huomasin kannen kiertyneen 90 astetta. Pierburgissa on merkit kannen kohdistukselle. Otan tänään kuvan kaasarista.

Kasiventtiilisen pumppu se on.

On siinä tyhjäkäyntiruuvi siinä kaasuvivun yhteydessä, tai siitä ainakin olen sitä passannut. Kalvo vaikuttaa myös tyhjäkäyntiin, mutta kerroit uusineesi sen. Ilmeisesti se tuli myös hyvin paikalleen. Voin ottaa huomenna kuvan, kun käyn tallilla.

Sairaudestakin voi parantua. Ainakin minulla on toipuminen edennyt hyvää vauhtia. Pahimmillaan kalustoa on ollut nimissä tusina, nyt enää kaksi ajettavissa olevaa ja yksi projekti eläkepäivien ajan kuluksi. :D Jossain vaiheessa vain selvisi, etteivät aika ja varat yksinkertaisesti riitä kaikkien kun...