Foorumi – Saabclub.fi

Oli ilmeisesti kaksi vaihtoehtoa tarjolla, eka oli kait lähinnä kosmeettista tai ns. tarra tuunausta.
Mutta se stage 2 kiinnostaa, ilmeisesti siinä oli putkisto, kaasari, nokka-akseli ja ehkä jotain muutakin. Lähinnä kiinnostaa sen paketin sisältö ja minkä näköinen se oli. Kuva olisi kiva.

Kuuppaan on ollut saatavana seitkytluvulla virityssarjaa katukäyttöön, onko kellään tietoa tai jopa kuvaa siitä mitä se sisälsi. Joskus näin sellaisen netissä mutta ei nyt löydy millään. Joskus seitkytluvulla kuljin aika usein Scan-auton liikkeen ohi töihin mennessäni, siinä se virisarja oli näyteik...

Tuo tuli Päijät Hämeestä, Paimioon Teemu Tammelle, jolta jouduin sen ostamaan. Koppa oli aika hyvä. Toivottavasti tulee ajoon.

Ei omalle työlle voi laskea mitään, hyvä kun osat ja tarvikkeet saa kuitattua. Ei aina sitäkään.

Eikös tuo sama kaveri hakenut tällä foorumilla jotain uutta kuuppaprojektia. Eli paljon savua mutta vähän villoja.

Pystymettässä, Karvialla tuli käytyä nukkumassa. Nyt viikonloppuna. 555 km tuli mittariin lisää. Ja paljon uusia sorateitä koluttua.

Laitoin yv:n

Laitat rengastuksen kuntoon ja kunnolliset, säädettävät iskarit siihen niin kyllä tie maistuu. Pemareissa on maailman sivu ollut luokattoman huonot alustan osat. Mutta se on avannut markkinat iskarivalmistajille. Tonnikaksataa sarjasta ei ole kokemusta, mutta edeltävästä 1150 sarjasta kylläkin, adve...

On se selvä muutos edelliseen pyörään, vaikkakin gsa on aika möhköfantti. Sillä pitää olla kuitenkin aina tie alla että pääsee kulkemaan. Rengastus vaikuttaa asiaan.

Sen ryssänmutkan jälkeen kun alkaa pakoputkisto, siinä ei ole tiivistettä. mutta voit sipaista siihen hieman pakoputkikittiä, jos epäilyttää tiiveys.
Kuupassa samantapainen systeemi, hyvin toimii.

Tikkurilan Temadur, saatavana eri kiiltoasteilla, 2-k uretaanimaali, voidaan sävyttää RAL kartan mukaan.

Sen verran täytyy korjata tuota alkuperäiskovalevyn paksuutta, tänään mittasin yhdestä ovipahvista että se on n. 2,8mm. Joten tuo käyttämäni 2,5mm vaneri on aika lähellä alkuperäistä paksuutta. Kuten museoautossa kuuluukin olla.

Se alkuperäinen kovalevy oli muistaakseni 3,2mm paksu, ja sellaistahan ei ole tarjolla missään.

Viime talvena hain, Levy-Jaati Turussa, taisi maksaa levy n. 80e, siitä sai molemmat etuovet. Niillä on nettisivut, sieltä näkee valikoiman.
Jos tulee vastaan seuraava ovipahvihomma en laita kovalevyä, olisi sitäkin siellä ollut useita paksuuksia.

Niinkuin nalleolut kertoi, kiristimen tappi menee vain ulospäin. Kun jousi on pois niin kiristimestä näkee kuinka ulos se on tullut. Siihen ulkonemaan on joku ohjearvokin. Nykyiset ketjunohjurit mitä on saatavana, eivät ainakaan minussa herättäneet luottamusta. Jotain muovia ne on, siis alkuperäiset...