Foorumi – Saabclub.fi

Termostaatin ja väsähtäneen syylärin lisäksi flektin anturi syylarin yläreunassa voi olla syypää. Eli tarkkaile, lähteekö flekti pyörimään, kun lämmöt alkavat nousta.

Norppaan voi törmätä Saabclubin tapahtumissa. Seuraavaksi varmaankin WST:ssä helatorstaina Hyvinkäällä.

Jos on 99:ssä ollut niin varmaan sopii, kun on ihan sama katto, kuin 900:ssa

Norppa on Saabclubin varaosamyyntibussi.

Riippuu mitä osaa etsii. Mutta perus kulutusosat löytyy hyvin esim. Motonetistä. Viimeaikoina olen ostanut Motonetistä vain alkuperäislaatuisia osia. Eivät kuitenkaan ole paljoa kalliimpia, mutta joissain osissa laatuero on huomattava.

onko kukaan kokeillut kunnostaa Satkun lämppärin hanaa? Mikään monimutkainen laitos se ei kyllä ole. Itse olen kokenut ongelmaksi muovirunkoisissa hanoissa sen, että muovi haurastuu ja esim. letkuliitännät murtuvat poikki. Sisäkalut ovat saattaneet olla hyvinkin priimaa. Motonetin hanan jouduin oma...

Onneks edellisessä työpaikassa ei koskaan otettu kikyä käyttöön ja nykyisessäkin se lopetetaan hyödyttömänä. Aivan turhaa hommaa koko kiky!

Kuten edellinenkin sanoi, maapiste kannattaa tsekata sieltä jäähdyttimen alta, akun läheltä. Monet kerrat olen myös joutunut tekemään startti-laturi-akku -kombon piuhat uusiksi, kun ei virta ole kulkenut eteenpäin. Ja onpa noita starttejakin pitänyt vaihtaa, kun ovat väsähtäneet.

Onhan fairy ainakin tehokas rasvojen liuotin. Eli jos sillä vaikka saisi pahimmat mönjät pois, ennen kunnostuksen aloittamist. Pienet röörit jne. voi sitten suihkutella kaasarinpuhdistusaineella.
Mutta toki muitakin aineita voi ehdottaa. Fairyssa lähinnä huolettaa sen pois huuhtominen.

Ok, UÄ-pesuri löytyykin jo. Pitääpä laittaa sitten fairya sekaan

Mikäs olisi hyvä aine, jos laittaisi kaasarit ennen kunnostusprojektia likoomaan johonkin pesunesteeseen? Ei varmaan saa olla voimakkaasti syövyttävää ainakaan. Aikaisemmin olen putsannut vaan kaasarinpuhdstusaineella ja bräkleenillakin, mutta joku esiliotus varmaan helpottaisi asiaa.

Jos on alkuperäiset lokarinkaaret, joissa pokattu kynsi tallella, pysyy tuo Korjakumin lista tosi hyvin paikoillaan ilman liimoja.

Vaihteensiirron ongelmat voivat johtua rintapellin ja vaihteiston välissä olevasta kuminivelestä. Myös näissä viimeisissä malleissa oleva vaihdekepin nivel on sellainen, että tuppaa rikkoutumaan. Keppi on nivelöity alapäästään ja tuettu muovikynsin, jotka menevät herkästi poikki vanhetessaan. Lisäks...

Noi kyllä mitään järkeä ainakaan kaasarivian vuoksi vaihtaa konetta! Ja muutenkin, jos kone on kunnossa, niin miksi se pitäisi kokonaan vaihtaa? Kannattaa myös huomioida, että jos itsellä ei ole välineitä ja osaamista remppaan, niin vaihtokonekin olisi ihan fiksua kunnostaa ennen operaatiota. Itse j...

Aina joutuu soveltamaan. Ei mikään noista tarvikeruiskuista mene suoraan juuri mihinkään autoon. Varmaan vaan kaikkein eniten harrastettuihin on valmiita settejä.