Foorumi – Saabclub.fi

Vanhan satkun etujouset on ihan tasasesti spiraalit, että kyllä sopivat paikalleen vaikka vähän laikkakoneella avittaa, mutta pitää ottaa molemmista päistä tasaseen pois, että jäävät suoraan. Noista vois poistaa sen osan mikä on päällekkäin... Esim. puol kierrosta molemmista päistä. Jos toi sun auto...

Tarttis löytää ilmausruuvi -88 iivarisatkun etujarrusatulaan(käsijarru taakse) ja motonetin listalta ei moista löydy... Mutta vanhan tonnarin jarrut on kaiketi samat? Eli eikö mun pitäis saada oikea ruuvi jos pyydän tollasta? ILMAUSRUUVI SAAB 9000 --97 Hinta / 1 kpl eteen 5.84--89 EI Turbo. . . . . ...

Tämä varmaan sopeis paremmin turbo-aiheen alle... Mutta tuon ikäsessä katti pitää olla, jarrut menee sellasenaan. Kaasuiskarit pitää olla, jousii ei tartte vaihtaa, mutta hyvä olis. Isoin homma on varmaan sähkötöissä tuossa muutoksessa, muuten osat pitäis sopii aika hyvin paikoilleen, koneen kiinnit...

Aika usein og satkuissa on myös menny kytkinpolkimesta kiinnitykset soikeaksi. Eikun hitsaa umpeen ja poraa reiän uudelleen.

Ei oo sekasikiö, C-mallia oli pidempään pystykeulasena.
Vakaajat kannattaa melkein ottaa talteen jos sattuu löytyyn(erityisesti takimmainen), hinnalla ei niin väliä. Kannattaa vaan kattoo että kaikki kumit ja hilppet on paketissa mukana.

Ei hinta vaikuta pahalta, jos ruostetta tosiaan ei ole pahaste. Penkki on helppo korjata, motonetista saa penkkiin jousisarjaa 20e. Olikohan kuskin penkki yläasentoonsa säädettynä, kyllä tuolta mielestäni ihan tarpeeksi näkee. Kakkosautona toi on mitä mainioin. Tekniikka on kestävää ja huoltoystäväl...

Muistankohan nyt väärin, mutta mulla on sellainen mielikuva että avk:lta ostettu vekotin taäytyy laittaa kahdessa vuodessa kuntoon, jos siihen meinaa leimaa saada vai koskikohan se vaan mällättyjä.

Nooh, kannattanee tarkastaa katsastuskonttorilta ennen kuin rupee isoi remppoja tekeen.

http://www.saabismionsairaus.net/index2.html foorumista löytyy linkki sähkökirjaan, sieltä lisää tietoa.

Tuossa saattaa olla myös vanhemman mallinen lukitus, jossa ohjaus menee suoraan kuskin ovesta.
Ekaks kannattais varmaan kokeilla eri ovien moottorien toimivuus.

No ainakin motonet, pyydä ne ruottalaiset näytille.
Ovat scantechin pussissa, mutta piuhoissa lukee bougicord.
Toimii!!!

-79:n lisävarustekirjasesta löytyy ainakin kolme bensakanisteria

yks joka sopii varapyörän sisälle(vanhoissa satkuissa oli normirengas vasemmal sivul pystys 8litraa 120108006

muovinen 5l 120109004

peltinen 10l 120107008

Ainakin klubin kesätapahtumassa 2002 oli viistokeulanen satku e-kadetin tuplavaloilla, luodinreiät kyljis. http://www.netma.fi/jouko/saab/Ahvenisto2002/09210010.JPG Iteltä en löytäny kuvaa, toivottavasti Kuisman Jouko ei pahastu kun laitoin linkin hänen sivuille. Sopivat mielestäni kohtuu hyvin,eikä...

Ruoste vaurioista vielä sen verran että oven alareunoissa oli alkavaa ruostetta, tosin vasta pieninä jälkinä. Ja varapyöräkotelossa olivat ne kohdat ruostuneet joihin se tukitanko tulee kiinni, ei vielä läpi. Hitsaustyöt onneksi onnistuvat jotenkin itseltä. >noi kannattaa hoitaa sit heti pois, jos a...

[quote="AJ"]Olisi tiedossa -85 900 turbo, mittarissa on noin 300tkm. Muuten ryhdikäs ja siisti peli, mutta kattoverhoilu roikkuu >Toi on aika tyypillistä, ei kauheesti haittaa menoa. >Sitä voi koittaa liimata esim. pienen viillon kautta. combimalliin toi on aika helppo vaihtaa uudemmasta. ...

[quote="ilpok"]Ostin elämäni ensimmäisen SAAB:in vapun tienoilla. Malli on 9000 T 16 A 1987 CC 5D. Innostuin valtavasti ja sairastuin saabismiin. Niin sitä pitää :D -Missä olisi luotettava ja edullinen paja pääkaupunkiseudulla johon voisin viedä Saabini määräaikaishuoltoon (180000km) En oo...

Muutama kuva lisää

http://groups.msn.com/Teemunautot/shoeb ... hotoID=117
ja vasemmasta yläkulmasta pääsee selaan eteenpäin.