Foorumi – Saabclub.fi

1. jos kierteen vetää alussa epäsuoraan , niin ei enää oikene. pitkän kierteen veto vaikeutuu, saattaa tappikin katketa, tiivistystä ei saa toimimaan, koska pultin kanta ei paina tiivistettä tasaisesti. jos kyseessä on irtopalikka ja sen saa porakoneen pöydälle siten, että porattava/ kierteitettävä ...

Noi teippaukset ei taida ajan kanssa pysyä tiiviinä.

Luulisin pumpun hajoamisen johtuvan liukulaakerin kulumisesta, eli alkaa roottori ottamaan kenttään kiinni. Loppumetreillä saattaa sen saada muutaman kerran heräämään, kun avustaja tuosta aukosta kolkuttaa pumppua jollain vasaralla samalla kun startataan

Kierrekorkin avaamiseen olis hyvä jotenkin varautua, siihenkin vinkit foorumilta. Peltisakset mallia : pelti menee läpi saksien, toiminevat paremmin. Jos katkaisee keltaisen lukitusväkäsen, niin ensitilassa saabilta sellainen peltinen lukituspanta, joka pannaan peltiruuvilla pumpun kanteen kiinni es...

Tankin pannat on umpiruosteessa ja varsinkin kierteet, ei aukee ehjinä. Tankissa tietenkin rutkasti bensaa jne. Vaatii nosturin ja apuja ja kaluja.

Eli ei oo taatusti OG-kolkissa helpompaa siten.

Haet vaan biltemasta tms pellin muotoleikkuripihdit, yms rekvisiittaa ja jyrsit aukon foorumin ohjeiden mukaan. Biltemasta ehkä vielä saa uusia pumppukokonaisuuksia vähän yli satkun hintaan. Aukosta voi sit mittailla jännitetuloja ja esim herätellä nykyistä pumppuakin. Joku taltta on tarpeen massan ...

nopea korjaus::::aina niissä ilmaa on, tekevät nopeammin kuin ohjeaika on, mutta asiakkalle siitä ei etua anneta. parasta on aina pestä moottorin alusta itse ennen katsaria, siis jos öljyjäämiä näkyy. tapauksessasi pesisin sen vaan hyvin painepesurilla ( mä käytän Kärcherin erityistä suorakulmanokka...

em. esimerkeistä näkee miten raadollisen pienestä jutusta se ajaminen on välillä kiinni. minä tuossa eilen tyrkkäsin kaverin vm 2001 femman konttiin mukaan sopivan metalliputken pätkän ns. juuritueksi ja 2 sopivaa klemmaria, jos vaikka vesiputki reissuissa luovuttaa. itsellä harrastajana on kattavam...

minä veikkaisin esim vanhan vesiletkun hajoamista kesäkuumalla. hapertuneet letkut varmaankin koneen kuumimmissa osissa etupäässä luovuttavat, kuten kannesta lähtevät.
Hihnat ja ohjaustehostimen letkut voisivat myös olla hyviä ehdokkaita.

tarkoitin muovisia orkkiksia, ne on se taitolaji.
metallisiin taitaa purra varmemmin toi nippusidekonsti

jotkut uudehkot voi mennä nyrkillä ja potkimalla, mutta vanhat orkkikset ei takuulla mene, vaikka lekalla mätkisit niissä kun kiinnikkeet on nurin niskoin yms

tai pysyttelee vaan saabin sisäpuolella eli siirtyy ns ulkoruokintaan

silloin vissiin pitää panna hitsaten kii, niin ainakin pysyy :mrgreen: ostin kerran OG satkuun satsin isoja rosterikapseleita ja rinta rottingilla ajelin jäkestä naaguun,.. 1 kpl oli perillä jäljellä :( mulla oli siis tonnarin vanteet ja niihin ne oli löysät. kauneus oli todella katoavaista. ne olis...

kun käytätte tunkkeja auton nostossa muistakaa, jotta pehmeä maa voi alkaa yllättäen antaa periksi , vaikka auto on jo ylhäälläkin. eli pankaa aina vahva levy tunkin alle henkivakuutukseksi. minä olen jopa hitsannut halpistunkkeihin pohjalevyn, ja silti käytän erillistä aluslevyä ainakin kun isompaa...

saabismihan alkaa pöläreiden oikeaoppisesta asennuksesta, :mrgreen: Nyt kun kansa on pölärit potkinut läjään ja käyttänyt huhtikuun kiroilukiintiön on aika kehaista miten ne oikeaoppisesti saa paikoilleen, jopa pilalle potkitutkin. Eli ne viimeiset 2--3 kiinnikettä hoidetaan perille seuraavasti: pan...