Foorumi – Saabclub.fi

Voi olla joutuu techillä naittamaan radion autoon uudestaan. Joskus saattaa auto unohtaa radion mm. akun vaihdon aikana

Kyllä omassa kulkineessa ( 9-5 my98) mreg on noin 1250 luokkaa joka toteutuu jossain 1900-1950 pinleillä. Itse en olisi tuosta huolissaan, vaikuttaa ennemminkin että rauta on kunnossa immusta lähtien. Millä turbolla? Kyllä taitaa olla pieni vuoto turbon jälkeen jos ahtopaineet eivät yli barin nouse

Speedpartsilta ainakin löytyy

Kai on nokkaketjun ajoitus varmasti oikein?

Tuskin vaikuttaa mitenkään nykimiseen vaikka vähän magneettiventtiili vuotaisikin. Vuodon mukana auton pitäisi muutenkin ahtaa ennemmin liikaa kuin liian vähän. Kokeile vaikka huvikseen tulpata se ylin magneettiventtiilin letku ja kokeile auttaako. EVAP:in takaiskut helposti hajoaa ja sen jälkeen ei...

Toivottavasti softa ainakin vaihdettu asianmukaiseen, jos moottori on vaihtunut pienempään

Eiköhän se ole helpoin testata ihan vain laittamalla kiinni, eikä siinäkään mene kuin ehkä 10 min

Jahah, surullinen viesti tuli tänään ettei neobrosilla olekkaan yhtään käytettyjä turboja enää varastossa

Downpipen ja isompien suuttimien kanssa noin 290hp ja 450nm

Markkanenn kirjoitti:http://www.neobrothers.co.uk/used-turbo ... c57168dd23

160euroa käytetty aeron mitsu ahdin. Kannattaako? Eikös nuo ole ihan kestäviä eli uskaltaa käytettynäkin ostaa?

No eipä ole turhan kallis, taitaa lähteä itsellekkin tilaukseen!

Antaa mennä vaan!

Minun mielestäni nuo 15T ja 19T on ihan bolt-on kamaa, oli vuosimalli mikä tahansa. Uudemman aeron turbo ainakin käy ihan suoraan vanhempaan vuosimallisarjaan, mutta toisinpäin ei tainnut mennä. Kobran voi vaihtaa ilman mitään ongelmia. Jos autosi siis nyt on 98-05 niin ei muuta kuin ostat turbon ja...

Jos autosi kuuluu tuohon vanhempaan sarjaan, niin silloin tarvitset vain sen vesi/öljyletkupaketin.
Uudemmissa on kyllä eri kobra mutta kait se niihinkin vain letkujen vaihdolla menee

Eipä se pikku garretti enää kovin lujaa puhku isommilla kierroksilla... Taitaa vain olla odotukset hieman liian korkealla vaikka auto onkin

Ota kaasuläpästä ahtoputki irti ja katso onko kovin paljon likaa. Itsellä oli jotain mustaa töhnää kertynyt ja sen kun putsasin pois niin loppui kierrosten nousu kytkimen nostaessa