Foorumi – Saabclub.fi

NGK:n sivu on ainut oikea tähän, ja 0.9mm näyttää olevan tehtaalla asetettu väli, eli siinä olin kyllä vääräsää että 1,0mm. Mutta edelleenkin, WIS:in mukaan 0.9mm - 1.0mm kärkiväli B235R (230hv) moottorille. Eli edelleen soveltuvat. Se että on hyvä tarkastaa kärkiväli jne. siinä olen samaa mieltä, m...

Ei mitään tekemistä todellisuuden kanssa. Jos ei ole mainittu, se on 1,0mm tehtaalla asetettu. Muutenhan 1,1:kin heittelis 0,3mm (ei ikinä ollut 0,1mm isompaa poikkeamaa, ja sekin vain kerran).

P.S.
Jos mistfireä ei ole, eikä nakuja, kuluts hyvä, kylmästartti hyvä, miksi ihmeessä pitäisi värkätä?

Ihan tarkoituksella 1.0mm paikallaan. Katoppas aeron kärkivälejä. Pikkuisen vähemmän työtä kasetille, mutta joo, syttyminen ei varmaan ole yhtä tehokas, mutta onpahan varmempi. Useamman vuoden käyttänyt. Mistfiret väheni, ja kylmästartit parani. Mitään miinuksia en näe. Eikä se 0.1mm paljon vaikuta ...

No niin. Tulpat vaihtamalla, asia parani, enkä saanut nykäisypotkua enään aikaiseksi. Jälleen kerran todistaa että femman paras tulppa on BCPR7ES.

No se. En tiedä onko kassu orkkis, mutta alle vuoden vanha käsittääkseni. Täytyy nostaa irti. Alla kuitenkin ovat Boschin (auts!) jotkut tulpat, joita pyrin tänään vaihtamaan NGK BCPR7ES tulpiksi.

Onkohan fuel cut kyseessä kun täyskaasulla, nelosella kun noin 90-100km/h mennään, nykäiseen, ikäänkuin potkaisee moottori? 2.3t garretti vehje, manuaali, jossa oli P1110 vikaa, ja tein ns. fast throttle response modin, jolloin ohitin sen bypass venttiilin solenoidin ja mennään oikeilla imusarjan al...

Joku hyvä paja tiedossa (ei kauhian kallis, tai Saab harrastaja)? 2433 hihna hieman liian pitkä? 2415mm parempi? Laturin kytkin toinen potentiaalinen paikka?

Hei, Matkailin Ouluun ja parkissa keskustassa ilman mitään ylimääräisiä ääniä meni tuore moniurahihna poikki. Moottorille on 1,5 kk sitten vaihdettu kaikki kettingit ja vesimpumpun. Kokeilin liikutella uuden kiristäjän rullan ja taittorullan, kummatkin tuntuivat olevan tuliteräkunnossa. Kettinkiremp...

No ohjelmointiin riittää ECU:n postitus. Ei ole kauheasti järkeä ladata orkkis softaa, vaan kannattaa varmaan ladata piristetyn viinaversion jos sille tielle lähtee ylipäätään.

Ei ole normipajan juttuja. Softaajia pitäisi löytyä foorumilta useampia, eikä siihen Tech2 riitä, vaan täytyy olla ohjelmointikortti tms.

Jos auto aika vasta hommattu, niin softan kannattaisi varmaan uusia, sillä kun niihin teeseitsemiehet saavat jonkinlaisia bugeja aikaseksi. Onneksi softaus ei ole kallis asia.

Kuuluuko bensapumpun surina takakontista hetkeksi kun kääntää avaimen? Bensapumpun rele? Jos nollaa ECU:n, esim. sulakkeella, starttaako taas?

Täytyy muistaa ettei kaikkea saisi eikä kannata puntaroida auton myyntiarvoa huomioiden.

Silloin kun antautuu jarruputki, ei se näy aina kovin selkeästi. Pyydä joku polkemaan, laita suojalasit päähän, ja kurkkaa auton alle. Nimittäin saattanee näkyä jännää sumua jostakin kohti (varmaan nimenomaan sieltä polttoainesuodattimen takaa).

Joo, vähän itsekkin veikkaan sitä öljysuodatinta. Vaihtuu toivon mukaan öljyt ja suodatin tänään, niin selviää. En mie muuten, muttako ennen remppaa asiat oli erillailla niin sitähän heti hieman varpaillaan mistä moinen muutos voipi johtua.