Foorumi – Saabclub.fi

Konehuoneen äänistä ja kolinoista löytyy paljon juttua tältä foorumilta. Jos konehuoneesta tulee ylimääräisiä ääniä, niin ensimmäisenä kannattaa löysyttää apulaitehihna, jotta näkee tuleeko ääni itse koneesta/voimansiirrosta vai jostain apulaitteesta.

Mun auto tekee myös samaa, jos avaimen nappaa nopeasti pois. Aluksi tuosta tapasi tulla virhe "Steering lock malfunction" näyttöön, mutta CIM:n ohjelmistopäivityksen jälkeen virheilmoitusta ei enää tule, vaikka rattilukko jääkin auki. Vikakoodin perusteella (en muista nyt koodia enää) kyse...

Tulipa käytyä nyt omalla autolla dynossa. Paikkana klubilaisillekin tuttu W-Dyno, jossa kuulemma ei ainakaan kovin optimistisia tuloksia saa. Tulokset oli hämmästyttävästi todella lähellä sitä, mitä sain kännykällä mitattua aiemmin. Eli kun omien mittausten keskiarvo oli 141 hv / 366 nm, niin paras ...

Kyllä suurin rajoittava tekijä tässä on itse pumppu, joka raudaltaan vastaa Boschin VP44-pumppua. Speksien mukaan suurin ruiskutettava polttoainemäärä VP44-pumpusta on 85 mm3 / stroke. Mutta täällä äärirajoillakin ruiskutuksen pituus alkaa olla niin pitkä, ettei vääntöä ja tehoa saada kovin suurella...

Amul on kertautuva sopeutus ja kertoo, onko ECU joutunut rikastamaan/laihentamaan seosta. Hyvät arvot on lähellä nollaa ja +-500 on vielä ok. Ad85 kertoo, paljonko ECU on tunnistanut etanolin seossuhteeksi. Bensalla pitäisi siis näyttää n. 0-100 arvoja (etanolilla lähellä 850), jos kaikki on kunnoss...

Ilmeisesti tässä on kyse 2.2 TiD:istä, eli pumppu on PSG16. Mistä autosta varapumppu on otettu? PSG16-pumppuja on ainakin 3 eri versiota, joiden softat ei ole yhteensopivia (olen tutkinut näitä kehittäessäni softaustyökaluja näihin pumppuihin, ks. linkki allekirjoituksestani). Pumput ovat siis pääll...

Vaikka muut arvot olivatkin "ok", niin kannattaisi silti katsoa open sidistä Amul ja Ad85 arvo.

Teinpä mielenkiintoisen havainnon ahtopainesäädöstä. Omassa autossani on koko ajan ollut pientä häikkää ahtopainesäädön kanssa (myös vakiosoftalla). Eli alakierroksilta kiihdyttäessä kaasu pohjassa alkaa ahtopaine välillä oskilloida häiritsevästi. Tuntuu vedossa ikävänä humppaamisena. Moneen kertaan...

No niin, sain OG9-3 2001 auton pumpusta irrotetun rikkinäisen ohjausyksikön ja testailin flashaamista. Ja onnistuihan se, vain pikku muutoksilla flasheriohjelmaan :D Tämäkin pumppu/ohjausyksikkö tosiaan käyttää kyllä P-väylää prosessidataan, mutta diagnostiikkakomentoihin se ei vastaa P-väylän kautt...

Koska P-väylä ei tule femmoissa ja OG-kolkeissa OBD-liittimelle, niin testailin flashaamista myös K-väylästä. Tähän olisi voinut käyttää KKL-tyyppisiä kaapeleita, mutta kokemuksesta tiesin, että niiden ohjelmointi on vähän kurjaa, koska kaikki K-väylän alimman tason kriittinen ajoitus pitäisi toteut...

Pikku päivitys tähän, eli WinOls:in originaali checksum-tunnistuspalvelukaan ei kyllä tunnista noita Saabin binääreitä, joten ei ole varmuutta osaisiko tuo maksullinen lisenssikään niitä. Sain kuitenkin tuon 9-5 2004/2005 softan checksumin korjattua samalla tavalla kuin NG9-3:ssa (käyttämällä pikku ...

Hienoa! Voitaisiin siis keskittyä tutkimaan mielummin noita vanhojen pumppujen flashaamista kuin tarkistussummia.

Selvittelin lisää noita 9-5:n mahdollisuuksia, mutta valitettavasti heikolta näyttää tällä hetkellä. :| Vuosimallista 2004 alkaen pumpuissa on samankaltainen softa NG9-3:n kanssa eli mun flashaystyökalu toimii ja lataus onnistuu kyllä P-väylältä. Softan tarkistussummat ovat kuitenkin hieman erilaise...

Tätä ketjua tuli seurailtua sivusilmällä, kun itsellä oli vielä tuo PSG16-pumpun ohjelmoinnin selvittely kesken. Sain lopulta kehitettyä ohjelmointivälineet sekä stage 1 -softan PSG16-pumpulla varustetuille NG-kolkeille. Tehot tuntuisivat alustavasti olevan samalla tontilla Hirschin lupaamien lukuje...

Tiettävästi Suomessa ei ole kukaan tarjonnut softapäivityksiä näihin PSG16-pumpullisiin TiD:eihin (paitsi Hirsch tietty), joten tuli hommattua tuollainen NG9-3 varta vasten softausmahdollisuuksien selvittelyä varten. Ongelma on nimenomaan ollut ohjelmointityökalun puute, joten lähdin aluksi selvitte...