Foorumi – Saabclub.fi

Miks?
Aika oli sellainen että jos oli tuotu..kaukaa, piti olla perus kaasarikone, ilman ABS juttuja, turbosta ei ollut puhettakaan. Itse en ole tuollaista muutoskatsastusta tehnyt.

Moro. Kone sinällään mekaanisesti ei ole murhe. Nyt pitää olla ymmärystä sähkökaaviosta! Ei ole pahajuttu kun ajatuksella perehtyy. Sanoisin että noinpäin on helpompi, koska johtosarjassa on tuohon uudempaan viritykseen kaikki johdot. Nyt haet kytkentäkaavat netistä kumpaankin ja vertailet niitä. It...

Piti olla "Tappoi"..

Moro.
Tuo "petroolisaab" on poistuvaa saabismia. Jos tuo 99:n rek.ote on alkuperäinen niin pidä siitä huolta!
Muutenkin tutustu saabin autohistoriaan.
(Valtio tappio tuon petrooli jutun).

Tuo käyttämäsi johto liiskantuu.
Minulla on teräräslangasta tehty kalu. Nyt en hae, enkä muista langan halkaisiaa.

Tuo sytysjohdin, toimii kyllä kun sullot perille.

Jos ei, niin vie asiantuntevalle asentajalle.

M.B

Ilmavuoto jossakin pinessä letkussa. Ne murtuvat.

M.B

Eikös siinä ole virranjakassa indutioanturi?
Entä bensapumpun rele? Kun tuo säätelee myös kipinää.

M.B

Joku painamaan kytkinpoljinta alas, ja laitat vaikka vanhaa sytytystulpan johtoa jousinen väliin, ihan perille saakka.
Sitten painat työsylinterin männän sisään.
Siitä se lähtee paineasetelma pois.

M.B

Moro.
Kokemukseni mukaan tuohon on kaksi syytä.
1. Kansi halki.
2. Polttoaineen määränsäätimen teräskalvo "lommolla", mitattavissa erisuuruisina määrinä suuttimissa, jonka aiheutta esim. polttoaineen loppuminen ajossa.

M.B

Tankkiin kaksitahtiöljyä..luraus.
Johtuu nykybensiinistä.
Määränjakajassa on jakajanmänän välys tiukka. Vanha bensa sisäsi lyijyä joka voiteli.
Siitä takertelu.
MB

Boxi no: 137007001, punainen.
Laatikon tarrassa lukee: Saab 900 T 16 kat M87>
129kw/5700rpm, 258Nm/3000rpm.
95 oktan lyijytön.

M.B