Foorumi – Saabclub.fi

Omasta mielestäni vähemmän agressiivinen keulailme sopii erittäin hyvin noin isoon autoon. Tietynlaista arvokkaampaa, hillittyä ilmettä tuohon on lienee haettu ja hyökkäävyys jätetty pikkuveli 9-3:lle.

Upean näköinen auto. Etenkin tuo perä Aeron asussa on vaikuttava. Kunhan tulisi oikeita kuvia tai näkisi luonnossa..

Linjakkaalta näyttää näin ensimmäisten kuvien perusteella. Mukavaa, että tupliksen tapaiset upotetut mittarit ovat tehneet paluun. Isoin harppaus näin kuvien perusteella otetaan sisustan laatuvaikutelman kanssa. Kabiini muhkeine penkkeinneen vaikuttaakin kerrassaan houkuttelevalta.

Ei yhtään hullumpi tulostaso. 15 nopeimman joukkoon mahtui näköjään 7 Saabia ja top-10 neljä.

Viime vuodet ovat olleet aika vahvasti parin mk3 Supran dominanssia höystettynä possuilla, joten mukava olisi nähdä kiihkeimmässä kärjessä muitakin. Nopeammat Datsunit ovat loistaneet aika tehokkaasti poissaolollaan mutta ehkäpä tänä vuonna sitten?

Innolla odotan, että mitä saadaan aikaan, kun risteytetään Saab-perheauto ja Koenigsegg-urheiluauto! Ai ai, mikä namu siitä saataisiin! Ari Siitähän saataisiin varmaan jotain tällaista: http://www.seriouswheels.com/pics-2006/2006-Saab-Aero-X-Concept-RA-Low-1600x1200.jpg Koenigseggiltä hiilikuiturun...

Minkäslainen volvo siellä on saappeja pelotellu? :D Kolme kappaletta oli hiukka enempi viriteltyjä Volleja ja V40 -korisia. Muutama kanttivolvo kävi myös suoralla. Sinällään pelkästään positiivista nähdä Volvojakin hiukka ylempänä tilastoissa useamman laihan vuoden jälkeen. Missähän tehokkaammat ta...

Joo ei ole vaikea arvata kumpi 299 kulkeneista autoista tuottaa keskimääräisesti enemmän konetehoa. Ei välttämättä 50 hevosen ero edes riitä "nollaamaan" tilannetta. Toivottavasti Joensuuhun mennessä löytyy Audista reservistä hevosia 300 puhkomiseen. Lyhyempi matka ja todennäköisesti kuume...

Hienoja lukemia. Tuo nelivetotiiliskiven ulkoinen olemus hieman hämää mikäli on edes suunnilleen uskomista ilmoitettuun ilmanvastuskertoimeen & pinta-alaan. Jää tuolla saralla heikommaksi jokainen Saabin malli (Sonettia lukuunottamatta)..

Tervehdys,

Sattuisiko joku tietäämään tuon GM-peräisen 2.8 koneen ulkomittoja? Mitä on esimerkiksi moottorin pituus verrattuna 4-sylinteriseen? Painokin olisi kiva tietää laatikon kanssa tai ilman..

Todella vakuuttavaa muuten mutta pieni kauneusvirhe käyttää Volvon konetta, kun Saabin omastakin paletista löytyisi vaihtoehtoja.

Itseäni eniten ahistaa ajatus siitä, että käytännössä liikkumistani voitaisiin täysin valvoa tämänkaltaisen järjestelmän avulla. Tässä kohtaa mennään liian pitkälle. Toisekseen näkisipä samalla tarmolla rahoja käytettävän vaikkapa ajokelin/kellonajan mukaan vaihtuviin nopeusrajoituksiin. Tosin noill...

Halvimmalla kevenee, kun riipii koko sisustan pois äänieristemattoineen ja ostaa halvat&kevyet lasikuiturunkoiset penkit alkuperäisten tilalle. Konepelti lasikuituiseksi ja kevyet vanteet alle. Volkilta löytyy esimerkiksi 15" noin 4 kg painoisia vanteita mutta maksavat paljon ja 5x110 jakoa...

No saihan valtio aika hyvin korotonta lainaa noilla verorahoilla kun niistä tuskin tullaan maksamaan mitään korkoja tai vahingonkorvauksia. http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2009/03/20308&sort=false Eli ei ollut korotonta lainaa, ilmeisesti 2.5% korko maksetaa...

OT: Olen ihmetellyt tässä menneen kuukauden kahden aikana, että mikä tekee autoteollisuudesta niin poikkeuksellisen teollisuuden alan, että valtioiden on tuettava velalla ko. teoullisuuden yrityksiä välttääkseen konkurssit. Tuethan rahoitetaan käytännössä velalla, eli lisää tulevien vuosien verotaa...