Foorumi – Saabclub.fi

Kyllä ainakin omassani oli koodi, -03 wapilla ja navilla varustettu blaupunkt.
Ja jossakin kapussa koodi oli.

Tämä täällä myös ongelmana, onko joku löytänyt jotain vippaskonstia? Onko säätimen vaihto kiinka mahdoton laturi paikalla ollessa?

Ettei nyt vaan olisi käynyt niin että on bensa loppu?
Jos sitä on aivan varmasti tankissa tarpeeksi niin seuraavaksi ämpäri ylös tankista, sieltä se vika varmasti löytyy...

täällä myös palavat nuo satunnaisesti ja kuskin takapyörän anturia herjaa, vielä en ole tutkinut mutta epäilen myös absi kehää..

kyllä techin omistajan pitäisi sitä osata käyttää että näkee missä vika..

entä kaikki alipaineletkut ja ahto/imuputket?

perä paskana?

pääsikö pompottamaan lähdössä?

no tuki murtuma ja raportoi!

tottahan toki ilmamassamittarillisessa jokainen vuoto aiheuttaa jotain...

mielestäni katillinen tekniikka vaatii aina katin, olipa se missä kopassa tahansa, sitä kun ei ole tyypitetty ilman kattia..

mikset vaan suosiolla sinne kattia laita?

onhan sitä tyyliin kaikki vanhemmat vapari vehkeet tultu vesipestyä sisältä, ja tosiaan tuo pieni sumutus ei ole riittävä hoito! pienenä norona kun kaasarin edessä kaataa ja toinen pitää kierroksia vaikka kolmessa tonnissa niinsiitä se imee mukaan vettä ... tulpat kannattaa varata uudet käsittelyn j...

Imuvuoto?

Ise itselleni vastaten vian selvittyä. Sain äijän autosta koitettuaa toisella acc paneelilla eikä toiminut silläkään, releetkin vaihdoin ristiin eikä apua, samanlaisia kun ovat kaikki releet... hetken aikaa hämäsi mittauksia kun ilmeisesti releeltä katkotaan miinusta eikä totutusti plussaa niinkuin ...

No eiköhän sen nyt jo järkikin sano että kone sieltä nyt on kilahtanut jos niin tyhmä on että revittää tuommoisen matkan lutku pohjassa rajoitinta vasten...

Ja ilmastoinnin asetukset olivat tällöin mitä?
Entäs lämpö liikkeelle lähtiessä auton sisällä ja minkä lämpöistä ilmaa ilmastointi puhaltaa?

Noniin, kesä alkoi länsirannikollakin ja alkoi samalla myös kulmästöintikausi. Kävin järjestelmän täyttämässä, mutta ei lähtenyt pelittämään. Kalibroinnilla tulee usein nolla tauluun, mutta satunnaisesti lykkää tuota 22 koodia. Ilmastoimmin releen konehuoneessa ohittamalla kyllä lähtee kylmää puskem...

ja eikös se muutenkin aika pian tilttiin vedä...