Foorumi – Saabclub.fi

Noniin, kesä alkoi länsirannikollakin ja alkoi samalla myös kulmästöintikausi. Kävin järjestelmän täyttämässä, mutta ei lähtenyt pelittämään. Kalibroinnilla tulee usein nolla tauluun, mutta satunnaisesti lykkää tuota 22 koodia. Ilmastoimmin releen konehuoneessa ohittamalla kyllä lähtee kylmää puskem...

ja eikös se muutenkin aika pian tilttiin vedä...

Omassa farmarissa jarruvalon vikahälytys korjaantui lisäjarruvalon polttimoiden (varaosa Diode unit 12831044) vaihdolla. Mitä maksoi? Itsellä oli myös heikossa hapessa ja muistaakseni 9/16 eli yli puolet pimeänä ja ne vaihdoin uusiin ja nyt toimivat, kustannus 5e, mutta vikakoodin antaa vieläkin ku...

ainakin pitäisi asemoida täysin uudestaan ne sähköpumput, en usko että kauan paikat kestäisi jos vaan heittäisi kaasujousien tilalle, nythän niissä on reilu 300kg nostoa parilla ja silti luukku ei ole erityisen kevyt nostaa..
ja tuo nappihan on vaan luukun lukon avaus.

eikö tässä ala mikään count down niinkuin og femman sidissa että kuinka kauan on lämmitysaikaa jäljellä?

Saabium196 kirjoitti:Kuinka tarkka sihti on kunnostaan? On vähän soikea ja yksi pistemäinen reikä lähellä reunaa (kammioon päin).

Nyt ei heti kyllä minulle ainakaan kysymys avaudu... mikä sihti? Eikkö sihdissä nyt kuulukin olla reikiä, muutenhan se ei olisi sihti vaan tulppa?

Kyllähän silloin öljy tursuaa joka raosta niin kauan kunnes tulee joku isompi vuoto jonnekin, yleensä joku stefa pullahtaa... varsinkin kun tuossa on öljytikkukkin niin tiukka että se ei kovin helpolla sitä ammu irti..

Mulla seuraavat oireet: Ajossa eberi toimii melkein aina, manuaalinen käynnistys toimii sillion tällöin ja kellolla toimii tosi harvoin. Silloin kun ei toimi, merkkivalo palaa pari sekuntia ja sammuu sen jälkeen (eberi ei tee mitään), jos eberi yrittää päälle (merkkivalo jää palaamaan) niin toimii ...

http://www.nettivaraosa.com/yritys/eepe ... =price_ASC

tuolta myös aika kattavasti ja suht hyvään hintaan osia..

takavaloissa vääränmoinen vaiko mikä? yksilankainen 2 lankaisen tilalla?
kerro nyt vähän jos jollain tulee vastaavaa eteen..

baasenar kirjoitti:Siinähän se on vasemmassa reunassa suoraan moniurahihnahärdellin yläpuolella...

Jep, sen tiedän siinä kohtaa olevan mutta onko se siis ennen vai jälkeen syöttöpumppua että onko siinä normaalisti pieni paine ja jos paine romahtaa vedossa niin jossain olisi vikaa..

-03 v6 tid kyseessä. lainataampas tätä topiccia kun vähän sivuaa omaa bropleemaani.. minulla siis diisseli ja eberillä, mutta silti en saa eberiä sidillä päälle, valmistus ajan perusteella olisi alkuperäinen sid.. testerillä saan eberin päälle ja nyt myös ohittamalla sen releen konehuoneesta, aiemmi...

Taisin tuossa edellisessä viestissä ilmaista tuon vähän vaikeatajuisesti. Siis vedätyksen aikana ei huomaa mitään, vaan sen seurauksena rauhallisessa ajossa nypyttää jonkin aikaa, kunnes se vähitellen häviää. Aivan niinkuin tuo vedättäminen saisi aikaan jonkinlaisen "myrskyn" tuolla p-ain...

No perskules. Oma ainakin lähtee käyntiin nätimmin ilman eberin apuja. Vai olisko mulla liian lyhyt lämmitysaika kun en ole raskinut täyttä 30 min lämmittää. niin kuinka kauan siis olet antanut lämmittää sitten? kyllähän se näillä -20 keleillä sen puoli tuntia vaatii, eihän se ole vasta kuin 2,5kW ...

niin ja kerro nyt vielä mikä auto kyseessä.
onko lastutettu vaiko jollain kepulikonstein kenties nostettu ahtoja?