Foorumi – Saabclub.fi

vesa67 kirjoitti:Voisinpa lähteä ihan työkalujen kera käymään näissä potkuissa...

Olisikos sitä sitten techitystä tarjolla tavallistakin huokeammin "urakkahinnoin"?

Onko vaihtestossa ollut mitään muita ongelmia, kuinka käyttäytyy ajossa, vaihtaako / toimiiko siististi jne?

Mikä on öljyjen tilanne, määrä, väri, koostumus, onko vaihdettu?

[offtopic] Mitenkäs Otavan teräsmies?? http://www.otavanterasmies.fi/kaasunvaihto.htm Tuli tuossa taannoin käytyä teräsmiehen toimitiloissa yhden metallihomman tekemistä kyselemässä ja ensikertalaisena piti oikein ihmetellä kuinka siisti, hyvässä järjestyksessä ja asiallinen voikaan metallipaja olla...

^ Sama.

Jos joku DW200 / DW300 tilannut ei tarvitse / jostain syystä haluakaan pumppuaan, niin YV:tä tänne. Täällä on tarvitsija.

[Edit.] Pumppu löydetty.

Su Marras 28, 2010 J.N kirjoitti:Ripaus aitoa saksalaista premiumia Saabiin, sponsored by Mercedes-Benz.

Kuva
Kuva

Toivottavasti valtaosa ei tykkää.

Tälle kaudelle samoilla linjoilla vähän erilaiset pölykapselit pussihousujen riemuksi.

Kuva
Kuva
Kuva

Kuvanlaatu sen sijaan on edelleen yhtä huonoa.

Paljonko tuollaisella tukikumienvaihtorempalla on hintaa (työ ja osat, ei siis itse tehtynä)? Ja millaisilla kilometreillä sellaista voi alkaa epäilemään (tietäen toki, että yksilöerot suuria)? Kannattaa etsiskellä vanhoja viestiketjuja aiheen tiimoilta, hinnoista orggis- ja performance-osien välil...

Väsynyt vaihteiston tukikumi on usein aika voimakkaasti syynä nytkähdyksiin vaihteiden kytkeytyessä päälle paikallaan N > D / R. Uudella tukikumilla / uretaanipuslalla vaihteiden kytkeytyminen ei nytkäytä autoa oikeastaan lainkaan, jos muut asiat ovat kunnossa. Tekniikkapaketin liikkeitä eri suuntii...

Etummainen anturi on oikeanpuoleisessa pyöränkotelossa, takimmainen anturi on taka-akseliston takapuolella.

Tobbana kirjoitti:Paitsi ettei sid infokaan näytä kuin vikakoodien määrän ja ensimmäisen vikakoodin.

Ensimmäisen vai viimeisen?

Missä nuo Nilfisk -imurit on valmistettu? Entä Kärcherit?

Ei selvinnyt pikaisella googlaamisella, (tai sitten) olen puusilmä...

Niin, juurikin ns. perusimuri on palvellut varsin mallikkaasti tähänkin asti, joten hyvä sellainen toki toimii jatkossakin jos ei sorru hifistelyyn... Mutta tokihan noissa perustuotteissakin on eroja, joten mihin kaikkiin asioihin tulee kiinnittää eniten huomiota, ettei tule pettymyksiä? Kannattaako...

Hyvin palvellut Volta Gemini (made in sweden) otti ja hajosi, vaikkei ollut vielä edes kahdenkymmenen vuoden ikäinen. Nytpä pitäisi sitten hankkia tilalle joku käytössä yhtä hyvä ja mielellään vähintään saman pituisella käyttöiällä varustettu laite. Käyttö on lähinnä vain ja ainoastaan autojen imuro...

Riippuu vanteesta. Halpoja ja huonoja romuja ei kannata korjata / korjauttaa sen enempää kuin ostaakaan, mutta kunnon vanteita ei saa edes yhtä minkään korjauksen hinnalla.

L-weld on monissa yhteyksissä paljon kehuttu ja suositeltu.