Foorumi – Saabclub.fi

sain survottua H4 ledivalot umpion sisään ja olin tyytyväinen, mutta kuis ollakaan kun lähdin ajamaan, niin herjasi heti etuvalojen viasta. Onko mitään konstia päästä tuosta vikailmoituksesta eroon.

jos tollanen kuluminen on ongelma, niin tulee mieleen holkin sisäpinnan pintakarkaisu. Tosin se vaatii vielä hionnankin sen jälkeen, eli työvaiheita / kustannusta kertyy. Akselin pinnalle moinen lie jo tehty, tai jälkikäteen sitä ei voikaan tehdä, koska voi vetää kieroksi ja hiontavarojakaan ei ole....

alkuun kokeilin pari kertaa laukaistavalla purkilla ja sen jälkeen olen pari kertaa käyttänyt wuth`in kennoon alakautta ruiskutettavaa litkua, se ei kyllä ollut vaahtomaista.

toi mun OG- kolkin ilmastointi (ACC) haisee vaan sika tunkkaselle. vaikka olen desinfiointiainetta käyttänyt, niin sen vaikutus on kovin lyhytaikaista. kennoissa lienee kasvustoa. onko kukaan availlut paikkoja ja pyrkinyt putsaamaan kennoja, oliko iso homma ja miten onnistui? raitisilmasuodattimen v...

Mä panin og- satkuun itsepalautuvan painonapin startin/ solenoidin virtapiiriin. Lisäksi on/ off kytkimen bensapumpulle. Näppärä jutska oli käyttää abiko- liittimiä uros/ naaras sopivasti, extrakytkennän saattoi poistaa halutessaan ilman työkaluja irroittamalla extrakytkennän piuhalenkin välistä poi...

Revin kytkimien taustalevyn irti ( karmin puoleisesta reunasta kampeamalla), kytkimiä ei mielestäni kannata repiä, ovat sen verran lujassa. Ruiskutin contact cleaneriä kytkimiin, heti elpyivät. Varmaan joku crc olis ajanu saman asia.

Eipä taida putsaamalla räminä lakata
Laakeri kulunut väljäksi ja värisee siksi.

Motosta ja B: sta löytyy kurttusia, jotka voi kääntää mutkalle,...jos suorasta teet niin varaudu panemaan spiraalijousi sisälle

Tärkeintä olisi ehkä päätellä syy hihnan rikkoutumisen, eli onko kiristimessä/ rullissa mitään vikaa

Varmistu kuitenkin ensin onko autossasi uudempi vai vanhempi pohja,..n.2000 malleissa on jo uudempi

1. jos kierteen vetää alussa epäsuoraan , niin ei enää oikene. pitkän kierteen veto vaikeutuu, saattaa tappikin katketa, tiivistystä ei saa toimimaan, koska pultin kanta ei paina tiivistettä tasaisesti. jos kyseessä on irtopalikka ja sen saa porakoneen pöydälle siten, että porattava/ kierteitettävä ...

Noi teippaukset ei taida ajan kanssa pysyä tiiviinä.

Luulisin pumpun hajoamisen johtuvan liukulaakerin kulumisesta, eli alkaa roottori ottamaan kenttään kiinni. Loppumetreillä saattaa sen saada muutaman kerran heräämään, kun avustaja tuosta aukosta kolkuttaa pumppua jollain vasaralla samalla kun startataan

Kierrekorkin avaamiseen olis hyvä jotenkin varautua, siihenkin vinkit foorumilta. Peltisakset mallia : pelti menee läpi saksien, toiminevat paremmin. Jos katkaisee keltaisen lukitusväkäsen, niin ensitilassa saabilta sellainen peltinen lukituspanta, joka pannaan peltiruuvilla pumpun kanteen kiinni es...

Tankin pannat on umpiruosteessa ja varsinkin kierteet, ei aukee ehjinä. Tankissa tietenkin rutkasti bensaa jne. Vaatii nosturin ja apuja ja kaluja.

Eli ei oo taatusti OG-kolkissa helpompaa siten.