Foorumi – Saabclub.fi

Juu no tuossa Walbrossa oli tuo 450L/h oli ilmoitettu 13,5V tms. 12V taisi olla enää jotain 416L luokkaa. Täytyy varmaan mittailla varuksi mitä sieltä tulee.

Jees, laittelin itsekin tuollaisen pumpun tilaukseen, eiköhän se siellä vakio ämpärissä ihan hyvin toimi, ettei tarvi ruveta mitään kerääjäsäiliöitä rakentelemaan. Ei mitään sen isompaa rallia/mutka-ajoa tule kuitenkaan ajettua. Taidan samalla vetäistä vähän paksummat johdot tuolle pumpulle kun eikö...

Olikos sulla tuo Walbro polttoainepumppuna silloin, tuo 450lph e85 käypänen?

Mites muuten oli, kestääkö se monien käyttämä raskaankaluston jarruletku tuota viinalla ajoa? Jotain nylonia se ilmeisesti on?

Lähinnä niiden tankin ja moottorin välisten polttoainelinjojen suurentamista mietin, jos ne linjat nyt itsessään ahdistavat edes. Noilla adaptereilla saisi isompaa linjaa liitettyä tuohon kiskoon. Mutta jos siinä kiskossa ne linjat itsessään on jo kuristus niin sitten toki on ehkä vähän turhaa. Lues...

Saako tuohon NG900 (T5) vakio suutinkiskoon jotenkin järkevästi jonkinsortin AN-liittimiä yhdistettyä? Siinähän on alunperin kai sellaiset työnnettävät liittimet mitkä lukittautuvat vastakappaleeseen. Mahtaisikohan tuollaiset käydä http://www.roadmachine.fi/tuote/suutinkiskoliitin/ Vai rupeaako ne b...

Olikos pakosarjan teossa miten välttämätöntä, että putki on saumatonta? Saumattomia käyriä sain hommattua, mutta suoraa en. Saman kokoista saumallista löytyy, eli voiko sitä nyt käyttää? Ei sitä siihen tule mitään kovin pitkiä pätkiä, max. 50mm.

Onko kellään kokemuksia Bilsteinin B4 NG900:ssa? Ilmeisesti kai suunnilleen vakioiskarit, eli mahtaakohan noissa riittää ominaisuudet uusien vakiojousien kanssa jonkinverran viritetyssä utossa? Vai pitäisikö suosiolla hankkia B6? Kai B6:n kanssa voi ihan vakiojousia käyttää myös? Aika harvoin tulee ...

^ Ilmeisesti laatikko on alunperin ollut Sensonic, mutta myöhemmin muutettu normaalille kytkimelle. Yhdestä manuaalivaihteisesta purkuautosta sain vaihdelaatikon hyppysiini ja se on myös FC-koodinen; myöhemmin manuaaliksi muutettu Sensonicin ongelmien takia. Olikos se niin, että noihin sopii kytkim...

Hommasin tuollaisen vaihdelaatikon koodilla FC55 501, eikös tuo C viittaa johonkin sensonic vaihteistoon? Laatikossa ei kuitenkaan ollut sitä sähköpömpeliä pystyssä siinä laatikon päällä, eli mahtaakohan tuo olla manuaaliksi muutettu vai oliko jotain alkupään autoja tuolla koodilla, mutta normi manu...

Ihan perus b202 og ässän keulilla, että ei mitään sen ihmeempää.

Niin vähän juu ajattelinkin. Nomutta kai tuollaisellakin sentään og satkun laatikoita "pääsee" vaihtelemaan. Kai tuo siellä kilon ahdoilla vähän paremmin ainakin hönkii kuin se vakio te05 mitsu?

Jahajaha no johan on isojen poikien ahtopaineet meinaat tuolla hengittämisellä ilmeisesti kantta yms? Onkohan tuollaisella sitten mitään järkeä vinguttaa millään parin baarin ahdoilla.

Garrett t3 (tb34 taisi joku tarkempi malli olla)

Kompura: ind. 45,5mm exd. 70mm AR.60
Pako: ind. 64,5mm exd. 50mm AR.58

Millaisiin teholukemiin tuollaisella turbolla suunnilleen mahtaa riittää tuotto?

Itselläkin oli kerran jotain outoja sähkövikoja ja oli juurikin tuosta virtalukon releeltä yksi pinni karannut sieltä sulakerasian sisältä. Ajovalot kyllä toimi silloin, mutta kannattaa ne pinnitkin vaikka tarkistaa, että ovat kunnolla paikoillaan.