Foorumi – Saabclub.fi

Käynnissä on B-moottorin osittainen kunnostus. Lohko on irroitettu laatikosta, molemmat päädyt ja kansi irroitettuna. Varsinkin jakopäänkopan tiivisteen jämät olivat erityisen tiukasti kiinni. Tiiviste ilmeisesti on liimattu jo tehtaalla paikalleen. Siihen vielä 39:n vuoden jähmettymisaika on todell...

Originaalia boschia liittimellä saa vaikkapa autodocilta. Boschin numero on 0 258 986 601 Trionic on tarkka anturin lämmitysvastuksen resistanssista, joten jos vikakoodista haluaa varmasti eroon niin kannattaa pitää huoli, että anturissa lukee Bosch. Motonetin johtoihin liitettävä yleismalli käy myö...

Nykyään moni OEM-osa on Pro Partsin valmistama. Siis sitä samaa mitä vaikkapa Motonetistä saa. Veli tilaili vuosi sitten tonnarin hammastangon suojakumin. Ajateltiin että nyt tulee laatua, kun hintaakin oli varmaan joku 70 euroa. Pro parts sieltä tuli. Lemförderin kumin sai motonetistä alle kymppiin...

Näillä näkymin pääsisin.

Pahoittelut kun meikäläisen pulssimuunninprojekti jäi keväällä hieman taka-alle. Tänään kuitenkin alkoi loma ja kiskaisin ensimmäisen proton kasaan: https://drive.google.com/file/d/1NDyTXMWRFeh2NcBYM_nWFKkQ3KzGdz13/view?usp=sharing Yllättävän hienosti perustoiminnallisuus toimii, mutta tietenkin vii...

Speksin mukaan ABS-anturin pitäisi pukata ulos 0,15 - 0,7 V "siniä" riippuen pyörintänopeudesta (Induktiivisissa antureissa pyörimisnopeuden kasvaessa myös amplitudi kasvaa). Taitaa se laatikossakin oleva anturi olla jollain tapaa samaan toimintaperiaatteeseen nojautuva, joten mittaristo k...

Softaa olen tehnyt PIC:lle ja kytkentääkin on jo simuloitu. Pitäisi hommata komponentit ja lyödä osat näkkärilevylle testiin vielä ennenkuin alan leiskaa tekemään ja protolevyä tilaamaan. Softaakin pitänee hienosäätää, koska vielä tulee satunnaisia glitchejä. Nyt on ollut kiirettä pari viime viikkoa...

Kannattaa käydä Motonetissä keskustelemassa takuumahdollisuuksista. Luultavasti haluavat nähdä osan ennenkuin sanovat juuta tai jaata, joka on hieman tympeää jos auton pitää olla ajossa.

...Yksi asia mikä mietityttää on tuo kampiakselin asentotunnistus, jonka Trionic tarvitsee. Joissakin satkuissa, kuten omassa allekirjoituksen vastaavassa, on kampiakselin asentotunnistin valmiiksi, jota EZK käyttää. Miksei se käy Trionicin kanssa? EZK:n käyttämä liipaisinpyörä on 2-0 -mallinen, el...

4AV16F on Honeywellin valikoimasta poistunut anturi. 4AV-sarjan 4AV19F on vielä saatavilla useasta paikasta (esim. https://www.mouser.fi/ProductDetail/Hon ... 3%252Bk%3D.
Ero näillä on vain johtojen pituudessa. 4AV19:ssa ne ovat pidemmät.

Toki. Eilen löysin sopivan MCU:n tuohon pulssimuunnokseen: PIC12F1571. Ei halvin (n. 4e/kpl), mutta ominaisuuksiltaan juuri sopiva tähän projektiin. Harmi vain ettei tuo mun PICKit 2 ole tuettu flasheri tuolle piirille niin piti tilata kolmosversio flashaystä varten. Raudan suunnittelu ei ole vahvin...

No juu,testataan tuota huomenna.. :) Eli onko sulla ideana tehdä Dakota pulssimuunnin tapainen laite joita ilmeisesti off road piireissäkin käyttäävät skaalatakseen mittarivirheet.. Ei yhtä konfiguroitavaa. Halpa ja suhteellisen yksinkertainen ratkaisu tuohon tonnarin ABS-anturin signaalin sovittam...

Sama jännitetaso on. Luulen että pystyt jättämään signaalin kiekkamittarille ja haaroittamaan pyörimisnopeussignaalin pinniltä 58 pinniin 39. Näin mutulla tuskin kuormittaa signaalia liikaa. Minä koetan saada tuota pulssimuunninprojektia eteenpäin. Mitoittelin vähän jo rautaa, mutta sopivaa mikrokon...

Noin kai sen voi kytkeä. 2500 rpm vastaisi noin vajaan 120 km/h nopeuspulssia.

edit: Laskin taas väärällä pulssilla. Korjattu.

Melkein kiinnostaisi alkaa suunnittelemaan tähän sopivaa sovituspiiriä, kun sellaiselle löytää aikaa. Tilasin jo kahdeksanjalkaisia PIC-mikrokontrollereita jos oikein innostuu. :D Jonkun laskun mukaan ABS-anturilta tulee noin 23080 pulssia kilometriä kohden, joten mittariston arvostamalle 9828 pulss...