Foorumi – Saabclub.fi

kun ajelee jotain pompottavaa nupulakivikatua tai muuta epätasaista, niin joskus kytkin ei enää avaa paineasetelmaa , tai ainakaan ei saa vaihdettua. kun kone jäähtyy niin taas toimii.
mistähän voisi johtua?

jos OG-kolkki tai OG- femma vedättäessä ns prötää, eli ei saa sytytystä kunnolla, niin mitä saabisti silloin loihe lausumahan???
no tietenkin " fucking Åmall",... jos ken ei tiedä miksi, niin kysyy ihmeessä............... kyllä palstalta tietoa löytyy

vikailmoa alkoi kovilla pakkasilla pukkaamaan, ei poistunut akun parin tunnin irtiololla. onko tietoa mistä kiikastaa??

ensimmäiseksi kokeilisin panna putkiteippiä hampun sijaan ( lähtenee paremmin vetämään kuin hampun kanssa, koska hallitummin ohuempi kerros)+ mukautuva muovitiiviste. Jos ei pidä niin lisäksi kemiallista metallia puhtaalle pinnalle.+ >> siirtyisin imuvaihtoihin. ---------------- Jos päätyy vetämään ...

uuden kierteen tekemisesssä käsivaraisesti on myös sellainen ongelma, jotta pitäisi saada kierre kohtisuoraan tiivistepintaa vasten, koska ainakaan normaali kova esim kupariprikka ei juurikaan vinouteen mukaudu.se ei juurikaan onnistu yleensä käsivaraisesti.. Jossain vanhassa ketjussa kerrottiin jos...

tärkeintä on ettei ole liian iso halkaisija,... muistaakseni totesin joskus, jotta vanha oli venynyt bensahöyryissä ja sitä ei saanut asettumaan, kun liika pituus ei minnekään asettunut. kuivettuaan pitkiä aikoja se taisi kutistua takaisin. tää on muistikuva,.. ei varmaa tietoa. NIIN, ja ylläoleva k...

villi arvaus. jos pumpun imupuolelle on tullut joku haava/ reikä, niin imee siitä ilmaa,.. kun tankki on tarpeeksi tyhjä

kyllä mulla sellainenkin letkun tukkoon turpoaminen esiintyi kauan sitten jossain autossa, sai käydä katsarilla muutaman kerran ennenkuin sain diagnosoitua. entäs tuo käsijarrun palautuminen, se kandee kans tutkailla.

lukkopihdit ovat ihan ehdottomat uloslyöntisokan pitoon, kun pitää lyödä jotain sokkaa tms ulos. uskaltaa lyödä ihan kunnolla, kun ei ole vaaraa näpeille lyömisestä eikä silmille lentämisestä ja voi käyttää mahdollisimman lyhyttä palikkaa niin ei nitkahda hevillä mutkille.suorakärkiset ovat paremmat...

mä olen pyyhkinyt 2--3 kertaa vuodessa raa'alla glykolilla kostutetulla rätillä, estänee pikkukosteuksien jäätymistä.

kyllä nyt näyttää juu olevan varastossa, ehkä katsoin väärin aiemmin.

kappas vaan, on siellä varmaan uutena tuollaiset spring spacerit olleet mutta ei näköjään enää ole tarjolla tavaraa. no sinkkipellistä näppärä saabisti tollasetkin itselleen joululahjaksi vääntää, ja viimeistelymuokkaus ajossa... heh PS. pitäis oikeastaan perustaa palsta merkkikohtaisesti niistä kam...

minä yritin puhua jousen alapään "lautasesta", puhuitko sinä vesa yläpäästä vai alapäästä

jos on selvästi ruostunut, niin katsari puuttuu jos huomaa. nuokin metalliosat kannattaisi pitää massattuna.

kaveri tossa kertoili, jotta oli tyssännyt katsarilla, kun jousilautasessa oli reikää. Mahtaisiko vielä ehjien suhteen pitkittää kulumista ja ruostumista, jos esim vedenkestävää vaseliinia sivelisi lautaselle? jousen jatkuva pienikin liike kuluttaa. sen surullisenkuuluisan tuen yläpään kierrekohdan ...