Foorumi – Saabclub.fi

Jos vaihdat ahtimen alkuperäisen malliseen etkä koske auton ohjelmistoon, ei tehoille tapahdu yhtään mitään (tai no, palautuvat normaaliksi jos jäävät nyt vajaaksi ahdinvian takia). Olisko Tobbanalla vielä se varaosanumero suoraan tarjolla? Edit: ensimmäinen kappale kirjoitettu sillä olettamalla, et...

Joo niin MY89:ssä Mitsu onkin, mutta se onkin B202L eli 2.0T. Aivan eri moottori siis.

-87 ei vielä lastenturboja ollut tarjolla. Ahdettu MY87-tonnari on aina 2.0T Garrettin T03 -ahtimella. Sillä ei kuitenkaan ole juuri mitään vaikutusta siihen, mikä ahdin sinun autossasi on ja vahvana mutuna väitän minäkin, että tehtaalta pitkälohko B234L (2.3T, 200hv) on lähtenyt T25 pakosarjansa ja...

szwuxin suosiollisella avustuksella löytyi kulmikkaammankin version mitat, tästä suuri kiitos hälle. Muille mahdollisille hämmästelijöille myös tiedoksi: leveys 167mm, korkeus 85mm, syvyys 80mm.

Ei, kun vanhan huhun mukaan 99 turbofinkkuja on ylipäätään tehty 2. Huhu päivittyi, kun Olkahisten suunnille syyskuussa 2007 eksyi entuudestaan tuntematon kolmas pitkäovinen yksilö.

Jos kerran HML seutuvilla asustelet ja paukkupurkkia meinaat, niin värikoodi ylös ja mars Kantolan Pintavärin automaalitiskille. Väri osuu todennäköisesti aiiika lähelle ja paukuteltuasi yhden pullollisen kunnollisella suuttimella varustetulla paukkupullolla tuskin haluat enää ns. markettiväreillä s...

Varmaan taksiyrittäjä joka jakelee myös mainoksia. Olisko normaalisti käytössä oleva kulkine tehny tenän niin ollu pakko lähteä taksilla jakokeikalle. Joku täntyyppinen selitys kuulostaisi varsin loogiselta. Ilmeisesti tunnollinen tyyppi, jos soppari hoidetaan vaikka normaalia kalliimmaksi itelle t...

JP_Vette kirjoitti:Saban mittari näyttää +27 ja kylmäkone päästi lammikon alle.

Niinhän sen kuuluukin tehdä. Ei niitä kondenssivesiä kuulu auton kyytiin hilloa .

Tuossa hetki sitten kotiin kurvaillessa ihan tässä meidän kulmilla pyöri juustokuvullinen V70, kuskinsa kolisteli postilaatikoita. Mun laatikko jäi rauhaan, mikä viittaisi mainosjakoon, joka puolestaan kuulostaa melko voittoisalta taksibisnekseltä näin pe-la -yönä.

Ikäjärjestys

Joo, luokkansa luotettavinhan tuo kuulemma on (CBR600F2 '92). Mulla on ollu liki puolmiljoonaa ajettu turboautomaattisatku, mulla on tunnetusti luotettava brittiläinen kesälelu ja italialainen käyttöauto. Eikä MINKÄÄN muun vehkeen kanssa oo ollu niin paljoo ongelmia suhteessa ajomäärään kuin tuolla....

You lucky bastard. Mun mietteet cebarin kanssa on lähempänä luokkaa "**ttu kun tää edes KÄVIS".

KMR Oura?

http://gallery.zbxt.net/k/1101
http://kmrvehicles.com/

Anna mennä sata-amppeerisella vaan. Jos oikeasti saat sen palamaan, katsele järeämpi tilalle. Tuo kaava kertoo suurinpiirtein oikean virran silloin, kun vahvarista ajetaan kaikkia kanavia täysillä, mikä oikeasti on aika harvinainen tilanne.

...joskin tuo on A50 eikä Aero.