Foorumi – Saabclub.fi

kerro nyt vähän tarkemmin että mikä olisi jurahdus, mahdollisesti itse moottorista vaiko joku pelli resinoi ja pärähtää vaiko mitä. kuuluuko paikallaan kaasutellessa?

99GLS kirjoitti:Joo anteeksi, 2003

niin et siis edes koittanut paikalleen?

mikä vika vanhassa?

melkein yleisin vika näissä tuntuu olevan päädyn messinkiholkki kulunut, ainakin jokin aika sitten holkkeja vielä sai varaosa kaupoista...

muistanko ihan väärin että tuo ryssämutkan laippa sopii suoraan turboonkin?
siiven sitten vaan irtonainen kartiotiiviste jossa toinen puoli suora ja toinen siis tietysti kartio.
olikohan jossain tonnarissa tuo em. tiiviste.

uudemmissahan ne kuristukset juuri oli, maailma pelastuu..
kyllä sen patin sielä imupuolella selvästi huomaa varsinkin jos on verrokki missä sitä ei ole...

mutta siis juu, ei muuta kuin nokka paikalleen vaan!

39,2+0,4 = 50,3 -> Nosto 10,7

mikä tuo 0,4 on?

kirjoita nyt vielä selkokielellä tuo avauksen ensimmäinen rivi. itse sen ainakin miljuunaan kertaan sain lukea ja luultavasti ymmärsin että nokka pelkästään on uusi ja kansi vanha mutta koneistettu. mikä kulkine siis on kyseessä ja mikä nokka tuo pitäisi olla ja mikä oli vanha nokka? mitä uudessa no...

ja mikä vielä tärkeämpää niin puhaltaa paineilmalla reiät puhtaiksi ettei ole vettä/öljyä ja halkaise lohkoa..
myös kannenpulttien kitkapinnat pitää öljytä ennen kiristystä ja jenkat myös..

mitenkäs tässä tapauksessa viimein kävi?

olikos tässä niin että ketju tulee ensin ruiskupumpulle ja siitä jatkuu toinen ketju sitten nokalle?

toitotetaan taas kertaalleen tämä maadoitushomma, aloita nyt ensin maadoitusten puhdistamisella, varsinkin se siellä syylärin alla. itsellä oli samaa aikoinaan, aluksi alkoi vaan kuumemmilla keleillä kun laittoi puhaltimen tai jonkun isomman sähkölaitteen päälle, siitä se paheni ja lopuksi jo vilkun...

onko siis auto rehti M89?
jos on niin siinähän ei ole vielä lambdaa eli seosta pitää saada manuaalisesti suhteessa paksummalle..

kuuluu olla bosch. kannattaa myös tsekata maadoitukset, erityisesti se syylärin nurkalta..

@saabmies@ kirjoitti:Jälkikiristys on tehty. Tulpat on melko paljo ajetut.

niin et siis ole vieläkään vaihtanut noita tulppia oikeisiin !?!?

Mawerick kirjoitti:Miksei sitten samantien vedetöntä?

eikös tuo ollut aikas hitokseen kallista?

kerroppas nyt vielä vähän paremmin mimmoista tuo nykiminen on, onko siis terävää nykimistä vaiko tehojen soutamista/oskillointia vai mitä?

vaihda nyt nuo tulpat vaikka ekana, kaikkein halvin siitä on lähteä..
mikä ohjelma sisässä ja millä aineella ajetaan?

jaajore kirjoitti:sopiiko 0280212019 ilmamäärämittari 0280212013:n tilalle?

tietääkseni ei, ei ilmeisesti ainakaan toisinpäin käy ristiin mitä vanhoja äkkkiä selailin..