Foorumi – Saabclub.fi

Sen takia itselläkin oli toi holsu 38mm putkilla, koska holsetin heräämimen ei ole muutenkaan ihan kuulalaakerityyppistä "vaihdelaatikon hajoamis" vääntöpiikkiä.. B204 koneessa oli mulla just toi hx35 12# pesällä ja spooli alko kyllä heti tuosta 3000rpm jälkeen et mielestäni onnistunut sar...

Voitelithan tyhjäkäyntimoottorin myös puhdistuksen jälkeen? Ja kun vaihdat anturin niin voihan sitä kokeilla adaptaatioita vielä eli akunkenkää 15min irti ja sen jälkeen tekee tyhjäkäynnille opetukset.

Itselläkin aikanaan muutamasta ecusta fetit kärähti, useaan kertaan erasoidut ecut varmasti väsyy jossain vaiheessa..

Samanlailla itselläkin toimi joskus kun enemmän tuli pumppu humppaa harrastettua, tosin silloin se johtui isommasta pumpusta joka hankasi uimurin varteen mut anyway,ämpäri irti ja tutkimaan. En muista oliko jossain kerrottu mitat tuolle uimurin tangolle jos on esim vääntynyt. Tarvittaessa vaihtaa to...

Ei kyllä verrattavissa OEM laatuun.. Joskus hommasin käytettyjä orkkiksia käyttikseen kun tiesin et depo ei anna valotehoa samanlailla läpi..

Jouluja ja hyviä saabismi ajokelejä vuodelle 2018 täältä Savosta!

Apparin puolella bensatukille tulee se paineensäädin, siinä on ohut ap-letku joka tahtoo hapertua. https://www.google.fi/search?dcr=0&source=hp&ei=ecQ4WuGiOMjt6ATg65TwCg&sjs=3&q=saab+9000+fuel+pressure+regulator&oq=Saab+9000+fuel+regu&gs_l=mobile-gws-hp.1.0.0i22i30k1.2396.166...

Sen jälkeen käy skenaariona mielessä se vanha kunnon kannen pahvin vuoto ulospäin..

Jaa, jaa. Mie luulin, että paremmuusjärjestys menee niinkuin liikennevaloissa: green, yellow, red. Seuraavassa jarrurempassa siis fedorot alle. Nyt nuo redit ja eihän ne kuin sen yhden nopean kerrallaan kestäneetkään. Toisaalta eivät myöskään kuluneet loppuun tai lasittuneet. Hyvin toimivat arkiajo...

Ja varsinkin jos päästöt pomppaa niin ajoaikaa ei heru vaan saa siirtää korjaamolle/kotiin korjattavaksi..

Ei mulla koskaan viimasuojaa ollut, jos lämmöt jaksaa pysyä normiasennossa(pois lukien roikkuva lämpömittari) niin kyllä sillä tarkenee. Muistaakseni paria eri termaria saa kyllä et silläkin saa lämmöt paremmin ylös. En nyt dissaa sen enempää mut aika monta kasari/ysäri toisen merkkistä ruattalaista...

Eikös v6 ole motronic moottorinohjauksella eikä trionicilla joten luulen et silloin joku autocom tyyppinen testeri aika hyvä vaihtoehto..

Niin eipä siitä vakionokilla mitään hyötyä ole huudattaa paljoa yli 6000 kiekkoja, kiertäähän se b204 vaikka kuinka mut se just et pyöriviä massoja aika paljon pikkuvaihteilla ja rajoitin kyllä on sokea silloin.. Joitain kertoja pääs yläkerta "leijumaan".. :roll: Mukavahan se on paukuttaa ...

Mulla pelas vakio jousilla 7200 trionicilla tonnari hyvin, 7490 ei, rajoitin meni sokeaksi muutaman(kymmenen) kerran josta seurasi vahinkoa.

Eli se työsylinteri joka on laatikon sisällä, siitä tulee ilmausnippa laatikon huoltoluukun suulle. Aukaiset sen reippaasti ja työnnät siitä jollain pumpulla, isolla ruiskulla tms apuvälineellä nestettä sisäänpäin hetken ja suljet ilmanipan. Näin helpoiten. Perinteinen ilmaus poljinta ja nippaa käyt...